Boeing звітує про попередні результати за четвертий квартал

На результати вплинули припинення роботи та угода Міжнародної асоціації машиністів і аерокосмічних працівників (IAM), а також витрати в оборонному сегмент

Компанія Boeing [NYSE: BA] оголосила сьогодні, що визнає вплив на свої фінансові результати, пов’язаний із припиненням роботи IAM і угодою, оплатою певних витрат на оборону, космос і безпеку. програми та витрати, пов'язані зі скороченням робочої сили, оголошені минулого року під час звіту про результати четвертого кварталу 28 січня . Компанія очікує, що дохід у четвертому кварталі складе 15,2 мільярда доларів США , збиток на акцію згідно з GAAP – 5,46 долара США , а операційний грошовий потік – 3,5 мільярда доларів США .На кінець кварталугрошові кошти та інвестиції в ринкові цінні папери склали 26,3 мільярда доларів .

«Хоча ми зіткнулися з проблемами в найближчій перспективі, ми вжили важливих кроків для стабілізації нашого бізнесу протягом кварталу, включаючи досягнення угоди з нашими партнерами по команді, представленими IAM, і проведення успішного залучення капіталу для покращення нашого балансу», — сказала Келлі Ортберг , президент Boeing і головний виконавчий директор. «Ми також відновили виробництво 737, 767 і 777/777X, і наша команда продовжує зосереджуватися на наполегливій роботі попереду, щоб побудувати нове майбутнє для Boeing».

Результати Commercial Airplanes відображатимуть наслідки, пов’язані з припиненням роботи IAM і угодою, включаючи менші обсяги поставок і прибутки до оподаткування в розмірі 1,1 мільярда доларів США за програмами 777X і 767. Плата за програмою 777X до сплати податків у розмірі 0,9 мільярда доларів США відображає вищі оцінені витрати на оплату праці, пов’язані з завершенням угоди про IAM, які будуть понесені протягом наступних кількох років. Компанія все ще очікує першу поставку 777-9 у 2026 році. Commercial Airplanes очікує звітувати про дохід у четвертому кварталі в розмірі 4,8 мільярда доларів США та операційну маржу (43,9) відсотка.

Міністерство оборони, космосу та безпеки очікує визнати прибуток до оподаткування в розмірі 1,7 мільярда доларів США за програмами KC-46A, T-7A, Commercial Crew, VC-25B і MQ-25. Плата за програмою KC-46A до сплати податків у розмірі 0,8 мільярда доларів США відображає вищі передбачувані витрати на виробництво, включаючи наслідки припинення роботи IAM та угоди. Витрати на програму T-7A до сплати податків у розмірі 0,5 мільярда доларів були зумовлені в основному вищими оціночними витратами на виробничі партії у 2026 році та пізніше. Оборона, космос і безпека очікує повідомити про дохід у четвертому кварталі 5,4 мільярда доларів США та операційну маржу (41,9) відсотка.

Застереження щодо прогнозних заяв

Попередні оцінені фінансові результати за квартал, що закінчився 31 грудня 2024 року, включені в цей прес-реліз, є попередніми, неаудованими та підлягають завершенню, і можуть змінитися в результаті подальшого перегляду керівництвом. Такі попередні результати підлягають завершенню фінансових і бухгалтерських процедур на кінець кварталу. Попередні фінансові результати представляють оцінки керівництва, які є прогнозними заявами, що піддаються ризикам і невизначеностям. Як наслідок, попередні фінансові результати можуть суттєво відрізнятися від фактичних результатів після їх завершення та оприлюднення. Цей прес-реліз містить «прогнозні заяви» за значенням Закону про реформу судових процесів щодо приватних цінних паперів 1995 року. Такі слова, як «може», «буде», «повинен», «очікує», «має намір», «проектує», "плани", "вважає", "оцінки", "цілі", "передбачається" та інші подібні слова чи вирази, або їх негатив, як правило, може бути використаний для ідентифікації цих прогнозних заяв. Приклади прогнозних заяв включають заяви, що стосуються нашого майбутнього фінансового стану та операційних результатів, а також будь-які інші заяви, які прямо не стосуються будь-яких історичних чи поточних фактів. Прогнозні заяви базуються на очікуваннях і припущеннях, які, на нашу думку, є обґрунтованими, але вони можуть виявитися неточними.

Прогнозні заяви не є гарантіями та залежать від ризиків, невизначеності та змін обставин, які важко передбачити. Багато факторів можуть призвести до того, що фактичні результати суттєво та негативно відрізнятимуться від цих прогнозних заяв. Серед цих факторів є ризики, пов’язані з: (1) загальними умовами в економіці та нашій галузі, у тому числі внаслідок нормативних змін; (2) наша залежність від клієнтів наших комерційних авіакомпаній; (3) загальний стан нашої системи виробництва літаків, проблеми з якістю виробництва, темпи виробництва комерційних літаків, наша здатність успішно розробляти та сертифікувати нові літаки або нові похідні літаки, а також здатність наших літаків відповідати суворим стандартам продуктивності та надійності; (4) зміна бюджету та рівнів асигнувань і пріоритетів закупівель уряду США, а також значні затримки з асигнуваннями уряду США; (5) наша залежність від наших субпідрядників і постачальників, а також наявність висококваліфікованої робочої сили та сировини; (6) припинення роботи або інші перебої в роботі; (7) конкуренція на наших ринках; (8) наші операції за межами США та продаж клієнтам за межами США; (9) зміни в облікових оцінках; (10) незавершене наше придбання Spirit AeroSystems Holdings, Inc. (Spirit), включаючи виконання умов закриття в очікуваний період часу або взагалі; (11) реалізація очікуваних переваг злиття, поглинання, спільних підприємств/стратегічних альянсів або відчуження, включаючи очікувану синергію та покращення якості, пов’язані з незавершеним нами придбанням Spirit; (12) наша залежність від урядових контрактів США; (13) наша залежність від контрактів із фіксованою ціною; (14) наша залежність від витратних контрактів; (15) контракти, які включають орбітальні стимулюючі виплати; (16) управління складною глобальною ІТ-інфраструктурою; (17) компрометація або несанкціонований доступ до нашої інформації та систем, інформації та систем наших клієнтів та/або наших постачальників; (18) потенційні перебої в бізнесі, включаючи загрози фізичній безпеці або нашим системам інформаційних технологій, екстремальні погодні умови (включаючи наслідки зміни клімату) або інші стихійні лиха, а також пандемії чи інші кризи в галузі охорони здоров’я; (19) можливий несприятливий розвиток подій у нових або незавершених судових процесах та/або державних запитах чи розслідуваннях; (20) потенційні екологічні зобов'язання; (21) наслідки зміни клімату та правові, регулятивні чи ринкові реакції на такі зміни; (22) дії кредитно-рейтингових агентств і наша здатність ефективно управляти нашою ліквідністю; (23) значні зобов'язання щодо пенсій та інших виплат після виходу на пенсію; (24) адекватність нашого страхового покриття; і (25) концентрація клієнтів і літаків у нашому портфелі фінансування клієнтів.

Додаткову інформацію щодо цих та інших факторів можна знайти в наших заявках до Комісії з цінних паперів і бірж, включаючи наш останній річний звіт за формою 10-K, квартальні звіти за формою 10-Q і поточні звіти за формою 8-K. Будь-яка прогнозна заява стосується лише дати, на яку вона була зроблена, і ми не беремо на себе зобов’язань оновлювати чи переглядати будь-яку прогнозну заяву внаслідок отримання нової інформації, майбутніх подій чи іншим чином, за винятком випадків, передбачених закон.

Прес-служба Boeing