Латинська Америка та Карибський басейн до ще більш стійкої авіації

У Всесвітній день скорочення викидів вуглекислого газу, який відзначається 28 січня, Асоціація повітряного транспорту Латинської Америки та Карибського басейну (ALTA) посилює відданість авіаційного сектору принципам сталого розвитку та побудови екологічнішого майбутнього. У цьому контексті ALTA випускає безпрецедентний звіт  «Шлях до сталого розвитку в Латинській Америці та Карибському басейні» , який висвітлює прогрес, виклики та важливі стратегії для розуміння того, як цей регіон із його унікальними характеристиками може досягти своїх цілей сталого розвитку та стати глобальним екологічний еталон.

У звіті наголошується, що з 1970 року кількість пасажирів, перевезених у регіоні, зросла у 18 разів, з 18 мільйонів до понад 324 мільйонів у 2023 році, перевищивши середнє глобальне зростання у 14 разів. Таке зростання підкреслює життєво важливу роль, яку відіграє авіація в зв’язку та економічному розвитку регіону.

Наразі цей сектор забезпечує 3,6% регіонального ВВП, підтримує 8,3 мільйона прямих і непрямих робочих місць і генерує 240 мільярдів доларів США. Крім того, авіація в Латинській Америці досягла значного прогресу: у той час як повітряний рух зріс на 40% за останні 10 років, викиди зросли лише на 18% завдяки оновленню флоту, операційним вдосконаленням і більшій енергоефективності.

Важлива послуга з твердою прихильністю до відчутних результатів

Авіаційний сектор досяг значних успіхів у тому, щоб стати більш доступним для населення, одночасно просуваючи свої цілі сталого розвитку, демонструючи лідерство та стійкість у складних глобальних умовах.

З 2011 року авіакомпанії регіону зменшили споживання палива на дохідний пасажиро-кілометр (RPK) на 28% завдяки інвестиціям в оновлення флоту, технологічні інновації та ефективність експлуатації. Середній вік флоту знизився на 18%, що робить латиноамериканські флоти на 37% молодшими за північноамериканські та на 22% сучаснішими за європейські.

Екологічне авіаційне паливо (SAF), яке може зменшити викиди CO₂ до 80%, є ключовим заходом для досягнення цілей скорочення викидів. Однак регіон потребує ширшого набору заходів, включаючи вдосконалення управління повітряним рухом, оптимізацію маршрутів та інвестиції в стійку інфраструктуру. Ці дії вже призвели до значного скорочення інтенсивності викидів: лише 4,8% глобальних викидів CO₂ припадає на авіакомпанії в регіоні між 2013 і 2023 роками.

Сектор також вивчає потенціал зеленого водню, електричних і гібридних технологій і ринкових механізмів для компенсації залишкових викидів. Регіон очолює спільні ініціативи, які об’єднують уряди, промисловість і громади для створення сприятливого нормативного середовища та сприяння використанню місцевої сировини у виробництві сучасних палив.

Незважаючи на виклики, такі як висока вартість впровадження SAF і обмежена інфраструктура, авіація в Латинській Америці та Карибському басейні демонструє, що стійке зростання та доступне підключення можуть співіснувати. Створення спільних інвестиційних фондів і фіскальні стимули будуть мати вирішальне значення для втілення цього бачення в реальність.

«Це дослідження містить детальний аналіз унікальних характеристик регіону, який суттєво відрізняється від інших частин світу і тому потребує індивідуальних підходів і індивідуальних рішень для вирішення проблем сталого розвитку. На додаток до висвітлення вже досягнутого прогресу, цей матеріал пропонує міцну основу для взаємодії з органами влади, узгодження цілей і процесів, залучення інвестицій і реалізації стратегій, які дозволяють сектору розвиватися комплексно та стабільно. Розуміючи місцеву динаміку, ми можемо ефективно вирішувати кліматичні виклики та створювати модель розвитку, яка врівноважує зв’язок із повагою до навколишнього середовища, сприяючи більш екологічному та інноваційному майбутньому для авіаційного сектору регіону», – сказав Хосе Рікардо Ботельо, генеральний директор ALTA.

Можливості для регіонального лідерства

Маючи стратегічне географічне положення та багаті природні ресурси, Латинська Америка має потенціал стати світовим лідером у сфері стійкої авіації. Регіон вже може похвалитися значно молодшим автопарком, ніж розвинені ринки, такі як Сполучені Штати та Європа, і продовжує інвестувати в інновації для підвищення ефективності роботи та зменшення інтенсивності викидів.

Збалансовуючи екологічні та економічні вимоги, авіація в Латинській Америці може не тільки пом’якшити наслідки зміни клімату, але й зміцнити зв’язок і сприяти сталому розвитку. У звіті робиться висновок, що спільний підхід між урядами, компаніями та міжнародними установами буде мати важливе значення для трансформації сектору та створення регіону як глобального еталона у сфері стійкої авіації

Прес-служба ALTA