Spirit Airlines відхиляє другу пропозицію про злиття від Frontier

Skycolors / Shutterstock.com

Spirit Airlines відхилила другу пропозицію Frontier Group про злиття, посилаючись на фінансові умови.  

У заяві, опублікованій 29 січня 2025 року, Frontier стверджував, що нещодавно запропоноване злиття забезпечить «важливу цінність для фінансових акціонерів Spirit, яка перевищує окремий план реструктуризації Spirit». 

Frontier вважає, що фінансові зацікавлені сторони Spirit могли б взяти участь у розвитку сильнішого бюджетного перевізника, водночас одержавши вигоду від значної синергії, яку Frontier очікує досягти шляхом об’єднання операцій авіакомпаній. 

«Як об’єднана авіакомпанія, ми могли б запропонувати більше варіантів і більшу економію, а також розширений досвід подорожей із більш надійним обслуговуванням», — сказав Баррі Біффл, генеральний директор Frontier. 

З моменту подання пропозиції Frontier провела обговорення з членами ради директорів Spirit і управлінської команди, а також представниками фінансових зацікавлених сторін Spirit, йдеться в заяві. 

Під час цих обговорень Frontier поділилася інформацією зі Spirit та своїми фінансовими зацікавленими сторонами щодо переваг злиття, водночас стверджуючи, що окремий план Spirit «імовірно призведе до створення збиткової авіакомпанії з високим борговим навантаженням і обмеженою ймовірністю успіху». 

«Ця пропозиція відображає переконливу можливість, яка призведе до більшої цінності, ніж окремий план Spirit, завдяки створенню потужнішої авіакомпанії з низькими тарифами з довгостроковою життєздатністю, щоб більш ефективно конкурувати та виходити на нові ринки у великих масштабах», — Білл Франке, голова ради директорів Frontier. Директори, доп. 

Однак в окремій нормативній документації, поданій 29 січня 2025 року, Spirit оголосив, що пропозицію відхилено. 

«Ми обговорили нову пропозицію Frontier з радниками наших власників облігацій, як це передбачено у вашому листі та вимагається нашою угодою про підтримку реструктуризації», — заявили Тед Крісті, президент і генеральний директор Spirit, і Макінтайр Гарднер, голова правління. «Нам сказали, що вони вважають вашу поточну пропозицію настільки недостатньою, що не заслуговує протидії». 

«Ми поділяємо ваш погляд на логіку об’єднання наших компаній і готові конструктивно працювати з вами, щоб побачити, чи можна досягти угоди, прийнятної для всіх сторін», — резюмував Spirit. 

Spirit і Frontier вже вели переговори про злиття в 2022 році. Однак Frontier відмовилася, коли JetBlue зробив власну пропозицію купити Spirit, яку останній прийняв. Після того, як Міністерство транспорту США (DOT) заблокувало злиття JetBlue і Spirit у 2024 році через проблеми з конкуренцією, Spirit і Frontier знову почали переговори. Однак у листопаді 2024 року ці дискусії зрештою провалилися. 

У листопаді 2024 року компанія Spirit оголосила, що розпочала заздалегідь узгоджений процес за главою 11 у суді США у справах про банкрутство Південного округу Нью-Йорка, посилаючись на поточні проблеми з техобслуговуванням, пов’язані з турбовентиляторними двигунами Pratt & Whitney і невдалим злиттям з JetBlue.