Аеропорт Лондон-Хітроу: третя злітно-посадкова смуга отримує зелене світло, оскільки Великобританія націлена на зростання

WildSnap / Shutterstock.com

Після багатьох років польотів третя злітно-посадкова смуга в аеропорту Лондон-Хітроу (LHR) була схвалена новим міністром фінансів Великобританії Рейчел Рівз. 

У своїй промові 29 січня 2025 року, незважаючи на різкий спротив екологічних груп, Рівз нарешті оголосив, що третя злітно-посадкова смуга в аеропорту Хітроу стане значним каталізатором   у місії уряду Великобританії щодо зростання .

Рівз розпочала свою промову на Siemens Healthineers в Оксфорді, сказавши аудиторії, що «економічне зростання є місією номер один для уряду», перш ніж викласти плани щодо нової злітно-посадкової смуги в найбільшому аеропорту Великобританії. 

Рівз сказав, що рішення про третю злітно-посадкову смугу в Хітроу було «відкладено, уникали та скинули», але доводи для нової розробки є «сильнішими, ніж будь-коли». 

Оголосивши про масштабні інвестиції по всій Великобританії, Рівз підтвердив, що уряд тепер підтримує нову злітно-посадкову смугу та вітає пропозиції щодо будівництва, яке фінансуватиметься з приватних джерел. 

Ceri Breeze / Shutterstock.com

«Сьогодні я можу підтвердити, що цей уряд підтримує третю злітно-посадкову смугу в Хітроу і запрошує внести пропозиції до літа. Потім ми проведемо повну оцінку через заяву про національну політику аеропорту. Це забезпечить ефективність проекту, і ми чітко очікуємо, що будь-які пов’язані з ним витрати на транспортні послуги будуть фінансуватися за рахунок приватного фінансування. Це забезпечить будівництво третьої злітно-посадкової смуги відповідно до наших юридичних, екологічних і кліматичних цілей, – сказав Рівз.  

Рівз також оголосив, що уряд інвестує 63 мільйони фунтів стерлінгів (78 мільйонів доларів США) у розробку стійкого авіаційного палива (SAF), щоб «забезпечити авіаційний сектор екологічнішим паливом і допомогти зменшити загальний вплив авіації на навколишнє середовище». 

Відколи новий лейбористський уряд прийшов до влади в липні 2024 року, він зробив економічне зростання ключовою опорою свого плану щодо покращення повсякденного життя та стандартів життя британської громадськості.  

Останніми роками економіка Великої Британії стагнувала після кризи вартості життя, в результаті якої рахунки досягли рекордного рівня, а інфляція злетіла до 11,1% у жовтні 2022 року.  

Уряд Великобританії спробував пом’якшити побоювання щодо шкоди, яку може завдати нова злітно-посадкова смуга, виступаючи на підтримку подальшого впровадження екологічно чистого авіаційного палива та розробки електричних і водневих літаків. 

Однак веб-сайт Carbon Brief заявив, що для будь-яких пропозицій щодо компенсації викидів вуглекислого газу, спричинених третьою злітно-посадковою смугою, знадобиться ліс, що вдвічі перевищує Лондон. 

За словами аеропорту Хітроу, його пропозиція побудувати третю злітно-посадкову смугу «створить десятки тисяч робочих місць і мільярди економічних вигод для Великобританії».  

Олександр Ротенберг / Shutterstock.com

Аеропорт Хітроу раніше виклав плани щодо розміщення нової злітно-посадкової смуги на північний захід від двох існуючих з кількома новими об’єктами як на аеродромі, так і поза ним. 

Згідно з даними аеропорту Хітроу, окрім будівництва нового терміналу, нова розробка збільшить пропускну здатність для додаткових 260 000 рейсів на рік.  

У відповідь на заяву уряду генеральний директор Хітроу Томас Уолдбай сказав: «Третя злітно-посадкова смуга та інфраструктура, яка йде з нею, відкриють мільярди фунтів приватних грошей для стимулювання ланцюжка поставок у Великобританії під час будівництва. Після будівництва він створить робочі місця та сприятиме розвитку торгівлі, туризму та внутрішніх інвестицій у кожній частині країни. Це також дасть авіакомпаніям і пасажирам конкурентоспроможний, стійкий аеропорт-хаб, який вони очікують, і повернуть Великобританію на карту в центрі світової економіки».

Він додав: «​«Це сміливе, відповідальне бачення, яке потрібне Сполученому Королівству для процвітання у 21 столітті, і я дякую уряду та канцлеру за їх керівництво. Це додало нам впевненості підтвердити нашу постійну підтримку розширення Хітроу. Успішна реалізація проекту в потрібному темпі потребує змін у політиці, зокрема щодо необхідної модернізації повітряного простору та приведення регуляторної моделі у відповідність із зазначеним цілям».

Зараз Хітроу обмежено 480 000 рейсів на рік, тому інвестиції у злітно-посадкову смугу забезпечать до 720 000 щорічно. 

Ймовірно, мине кілька років, перш ніж почнеться будівництво нової злітно-посадкової смуги, пропозицію розглядають місцеві органи планування та намагаються зупинити процес у британських судах.