Дата: 30-01-25 11:30

Boeing планує доставити перший 777X Lufthansa у 2026 році


Фото: Ian Dewar Photography | Shutterstock

Згідно з повідомленням Aerospace Global News , під час нещодавньої конференції з фінансових питань компанія Boeing заявила, що Lufthansa буде першою, хто експлуатуватиме довгоочікуваний Boeing 777-9 у рамках програми Boeing 777X .Ця новина прояснює давні припущення щодо першої доставки літака, яка була відкладена через кілька проблем із сертифікацією.

Boeing залишається впевненим у поставках у 2026 році

Згідно зі звітом про фінансові результати, генеральний директор Boeing Роберт Келлі Ортберг заявив, що корпорація все ще на шляху до здійснення першої поставки в 2026 році, незважаючи на нещодавні невдачі . « Тож, фактично, перша поставка – 777X – також поставка Lufthansa, про яку я щойно згадав, у нас були і продовжують виникати проблеми з місцями. Тож, я думаю, хороша новина, погана новина полягає в тому, що ми мали місце виклики, але ми знаємо, які це виклики для доставки Lufthansa " .

Lufthansa та Boeing стикаються з постійними проблемами, пов’язаними з сидіннями, зокрема щодо бізнес-крісел «Allegris» на 787 Dreamliner, які ще не отримали сертифікат FAA . Ортберг зазначив, що 777X має більш складний інтер’єр, який інтегрований у більш широку програму сертифікації літака Boeing. Він висловив упевненість, що компанія зможе вирішити питання сертифікації місця для початкових поставок.

Єнс Ріттер, генеральний директор німецької авіакомпанії, нещодавно заявив, що початкові прогнози доставки на початку 2025 року були переглянуті до більш практичного літа 2026 року . Більші затримки, що впливають на програму 777X, відображені в цій модифікації. Перевізник з нетерпінням очікує 27 поставок для останніх варіантів 777 і є одним із перших клієнтів для 777X, поставки, як очікується, почнуться в 2025 році. Boeing підтвердив свій графік, запланувавши перші поставки 777-9 до 2025 року, а Boeing 777 -8F до 2027 року, хоча FAA визначить точний графік.

Льотні випробування відновлюються після виходу з ладу тяги

Льотні випробування 777X нещодавно відновилися після п’ятимісячної перерви, спричиненої поломкою тяги . Проблему було виявлено під час технічного обслуговування після звичайного польоту, але згодом її виявили на двох інших тестових літаках. Тестування призупинено з вересня 2024 року через цю проблему, яка викликала питання щодо кінцевого терміну сертифікації. Ортберг запевнив інвесторів, що Boeing контролює усунення проблем з тяговими з’єднаннями, які були виявлені на кількох випробувальних літаках.

Кілька днів тому компанія Boeing оголосила, що 777x відновить сертифікаційні польоти. Це ще одна затримка довгоочікуваної програми, яка може відстрочити дату початку комерційної служби ще пізніше! Справжнє питання полягає в тому, чи поступить 777x на озброєння до встановленої дати. Я знаю, що для Boeing у цьому немає нічого нового, але що ви думаєте? Це контент, створений користувачами. Погляди та думки, висловлені тут, не обов’язково відповідають Simple Flying.

Ряд авіакомпаній вже висловили бажання першими отримати Boeing 777X, зокрема Lufthansa, Emirates і Qatar Airways. На веб-сайті Boeing перераховано 481 невиконане замовлення на 777X від 14 клієнтів.

Великий промах Boeing Q4

Останній звіт про доходи Boeing показав важку фінансову ситуацію, включаючи збиток у розмірі 3,8 мільярда доларів США за четвертий квартал в результаті страйку машиністів і постійних проблем з багатьма авіаційними програмами. Окрім цього збитку, Boeing втратив понад 35 мільярдів доларів після двох смертельних катастроф літаків MAX у 2019 році. Протягом 2024 року Boeing зафіксував збиток у 11,8 мільярда доларів, що є його найбільшим річним падінням з 2020 року, повідомляє The Business Journals .

Через майже двомісячний страйк машиністів Boeing восени, який тимчасово зупинив виробництво літаків Boeing 737 Max , 767 і 777, четвертий квартал був наповнений труднощами. Це додало і без того значні фінансові проблеми Boeing, пов'язані з інцидентом 737 Max 9 у січні минулого року, під час якого панель дверної заглушки була втрачена через кілька хвилин після зльоту.


Джерело інформації: Simple Flying

Подiлитись посиланням:  
 Tweet



Передрук матеріалів дозволяється тільки за наявності гіперпосилання на www.aviation.com.ua
Передрук, копіювання, відтворення або інше використання матеріалів, у яких міститься посилання на агентства УНІАН, Інтерфакс-Україна, суворо заборонено. Позиція адміністрації може не співпадати з думками авторів, які публікують статті.