Wizz Air планує зростання на 20%, але ринки бувшої Югославії залишаються осторонь

Wizz Air планує перевезти на 20% більше пасажирів цього року, ніж минулого року, розширивши свою діяльність на континенті, однак ринки колишньої Югославії, де Wizz Air разом є другою за величиною авіакомпанією, поки що не пожинали плодів. Бюджетний перевізник запланував 16 260 рейсів з регіону протягом майбутнього літнього сезону 2025 року, з 30 березня по 25 жовтня, що на 0,3% менше, ніж влітку 2024 року.

Місткість дещо збільшиться завдяки використанню більших літаків на деяких маршрутах, але місткість встановлена ​​на скромне збільшення на 0,6% із 3,2 мільйонами місць, які пропонуються на даний момент. Незважаючи на те, що авіакомпанія нещодавно оголосила про низку нових маршрутів на низці ринків, лише Македонія побачить нові напрямки в колишній Югославії, хоча це не призведе до збільшення кількості рейсів. Однак перевізник продовжує оновлювати свій розклад, оскільки він продовжує приймати нові літаки, що може призвести до появи нових маршрутів.

У 2024 році Wizz Air значно скоротила свою діяльність через проблеми з двигунами, виробленими Pratt & Whitney, на деяких літаках сімейства Airbus A320neo. «Я б описав 2024 рік як стабільний, хоча й позначений значними викликами з багатьох фронтів. Через відкликання виробником двигунів Pratt & Whitney сорок наших літаків, що становить 20% нашого флоту, було приземлено. Незважаючи на труднощі, у 2024 році нам вдалося перевезти на 4% більше пасажирів порівняно з попереднім роком.

Кількість пасажирів зросла з 60 мільйонів до 63 мільйонів, і всі вони працювали з приблизно однаковою пропускною здатністю. Це свідчить про загальне підвищення продуктивності бізнесу. Наші фінансові показники були хорошими, і ми трималися стабільно. Однак цей рік має бути зовсім іншим», – сказав генеральний директор Wizz Air Йожеф Вараді угорському порталу «Turizmus». Він додав: «Раніше ремонт двигунів займав від 90 до 100 днів, але зараз він займає 350 днів через раптовий сплеск попиту та дефіцит деталей. Ця проблема в першу чергу стосується нових, більш екологічних двигунів». 

Минулого року Wizz Air вилучив 1,2 мільйона місць з ринків колишньої Югославії. Її наздогнала Air Serbia як найбільший перевізник у регіоні, тоді як Ryanair наблизився до того, щоб перевершити свого конкурента. «У 2024 році Ryanair користувався позиційною перевагою, яка зараз перетворюється на недолік. Минулого року, як згадувалося раніше, нам довелося зупинити кілька наших літаків через капітальний ремонт двигунів, що обмежило наше зростання.

Однак хвиля змінюється, і цього року ми плануємо зрости на 20%. Ryanair, з іншого боку, навряд чи побачить значне зростання через проблеми з постачанням, оскільки Boeing не виконує поставки літаків за графіком відповідно до своїх замовлень. Ми з великим інтересом уважно стежимо за розвитком ситуації». На ринках колишньої Югославії цього літнього сезону Ryanair планує збільшити кількість рейсів на 12,4% і пропускну спроможність на 12,6%.

Зміна пропускної здатності Wizz Air за ринком, S25 проти S24