Нова дорожня карта декарбонізації європейського авіаційного сектору є перевіркою реальності для Європейської комісії

Брюссель  . Європейський авіаційний сектор сьогодні закликав Президента Європейської Комісії Урсулу фон дер Ляєн розробити авіаційну стратегію, яка відображає важливу роль, яку відіграє авіація в європейській економіці та глобальній конкурентоспроможності.

Ця авіаційна стратегія повинна реалізовувати рекомендації Маріо Драгі, щоб сприяти переходу сектору до нульового чистого прибутку. Європейські авіакомпанії, аеропорти, постачальники аеронавігаційних послуг і галузь цивільної авіації* склали перелік політичних рекомендацій, адресованих Європейській комісії, разом із оновленням їхньої флагманської дорожньої карти декарбонізації Destination 2050 — A Route to Net Zero European Aviation.

Оновлена ​​дорожня карта, яка міститься в новому звіті, демонструє, що час діяти настав зараз. Авіація може досягти чистого нуля завдяки поєднанню вдосконалень технологій літаків і двигунів; розгортання стійкого авіаційного палива (SAF); оптимізація організації повітряного руху та експлуатації повітряних суден; та економічні заходи. Звіт показує, що до 2050 року 83% скорочення викидів припадатиме на SAF, літаки та двигуни.

Усе це вимагає від Комісії активізації та надання підтримки для доповнення зусиль галузі через:

• Реалізація промислової стратегії ЄС для SAF разом із механізмами швидкого зниження вартості.
• Забезпечення Угоди про чисту промисловість і План інвестицій у сталий транспорт (STIP) відображають стратегічне значення авіації в Європі.
• Підтримка досліджень та інновацій для зменшення спалювання палива за допомогою таких програм, як «Чиста авіація» для нових авіаційних технологій і SESAR для управління повітряним рухом. 

« За допомогою ефективних політичних заходів ЄС ми можемо забезпечити життєво важливе та стратегічне значення авіації та продовжувати рухати соціальний та економічний прогрес у всій Європі. Новий звіт Destination 2050 показує, що європейська авіаційна промисловість має чіткий і дієвий шлях для досягнення нульового чистого викиду вуглецю до 2050 року, але термінові дії повинні бути вжиті зараз. Дуже важливо, щоб Європейська комісія цього року розробила авіаційну стратегію, засновану на декарбонізації та підтримці конкурентоспроможності. Він повинен скористатися можливістю, щоб поставити авіацію в центр Угоди про чисту промисловість і плану інвестицій у сталий транспорт, одночасно спрощуючи регуляторний тягар і забезпечуючи сприятливу нормативну та інвестиційну основу. Не можна втрачати жодного моменту, і дії сьогодні забезпечать сильну, конкурентоспроможну та більш стійку авіаційну галузь на завтра », – заявили голови A4E, ACI EUROPE, ASD, CANSO Europe та ERA.

* Представлено A4E, ACI EUROPE, ASD, CANSO Europe, ERA

Прес-служба ACI Europe