Південна Корея планує відновити систему авіаційної безпеки після нещодавніх аварій

viper-zero / Shutterstock.com

Міністерство землі, інфраструктури та транспорту (MOLIT) оголосило, що Південна Корея має намір повністю відновити свою систему авіаційної безпеки після нещодавніх авіаційних подій у країні.  

4 лютого 2025 року MOLIT оприлюднив плани створити «Комітет з інновацій авіаційної безпеки», до якого увійдуть близько 20 приватних експертів, спрямованих на підвищення безпеки в авіаційній галузі. 

«У світлі різноманітних авіакатастроф [у Південній Кореї] покращення системи авіаційної безпеки є завданням, яке уряд має вирішити як головний пріоритет», — сказав Бек Вон Гук, другий заступник міністра MOLIT. «Щоб відновити довіру до системи авіаційної безпеки нашої країни, уряд докладе рішучих зусиль, щоб відновити систему авіаційної безпеки з нуля». 

Створення комітету відбулося після серії недавніх авіаційних аварій. У грудні 2024 року Boeing 737-800 авіакомпанії Jeju Air, що прямував з Бангкока, Таїланд, під час аварійної посадки на черево в міжнародному аеропорту Муан (MWX) вилетів за межі злітно-посадкової смуги та вибухнув після зіткнення з насипом. Трагічна катастрофа забрала життя 179 зі 181 людини на борту. 

Менш ніж через місяць рейс BX391 Air Busan, що прямував до Гонконгу, загорівся в аеропорту Кімхе (PUS) незадовго до зльоту. Усі 176 людей, які перебували на борту, були благополучно евакуйовані за допомогою евакуаційної гірки, троє з них отримали легкі травми. Літак отримав пошкодження, які неможливо відновити, оскільки більша частина його верхнього фюзеляжу була знищена вогнем.  

Перше планове засідання комітету відбулося в Сеулі 4 лютого 2025 року, де члени вибрали голову та окреслили цілі та напрямок діяльності комітету. 

Комітет планує зосередитися на покращенні технічного обслуговування бюджетних перевізників (LCC), управлінні високим використанням літаків і вирішенні невідповідностей між правилами будівництва та експлуатації аеропорту. 

Крім того, комітет планує зробити перевірку безпеки більш суворою, коли авіакомпанії отримують дозволи на експлуатацію, покращити роботу аеропорту та системи перевірок, а також забезпечити належну роботу системи розкриття інвестицій у авіаційну безпеку. 

Комітет працюватиме приблизно 10 тижнів до квітня 2025 року. Він матиме два відділи: «Відділ безпеки авіаційних операцій» з експертами з пілотування, технічного обслуговування та кабін, а також «Відділ покращення обладнання аеропорту» з фахівцями з повітряного руху, дикої природи та будівництва аеропорту. 

Комітет планує підготувати пропозиції щодо покращення загальної безпеки авіації до кінця березня 2025 року.