Safran отримує сертифікат EASA для піонерського електричного двигуна для літаків

Ентоні Герра / Сафран

Французький аерокосмічний гігант Safran отримав сертифікат від Європейського агентства авіаційної безпеки (EASA) для свого електродвигуна ENGINeUS 100. 

Електродвигун ENGineUS 100 здатний приводити в дію невеликі регіональні транспортні літаки місткістю до 19 пасажирів, що може стати початком нової ери комерційної повітряної мобільності. 

Це перший випадок, коли електродвигун такого розміру та потужності був схвалений EASA, що вимагає 1500 годин сертифікаційних випробувань і понад 100 годин польоту на літаку в реальних умовах.  

«Ми щойно стали свідками ключового моменту в історії авіації, — сказав Бруно Беллангер, генеральний директор Safran Electrical & Power, 2 лютого 2025 року. — Отримавши сертифікат для електродвигуна ENGINeUS 100, Safran Electrical & Power стала першою в світі. Для Safran Electrical & Power та її інституційних партнерів ця подія є джерелом величезної гордості». 

У 2020 році EASA сертифікувало електричний двомісний літак Pipistrel Velis Electro разом із його двигуном E-811-268MVLC і було схвалено як літак категорії CS-LSA або «легкий спортивний літак».

Однак компанія Safran отримала  перший сертифікат типу  для двигуна, який відповідає  спеціальним умовам SC E-19 , першим у світі спеціальним умовам для електричних та/або гібридних силових систем.

ENGINeUS був розроблений для забезпечення невеликих літаків від двох до чотирьох пасажирів, гібридно-електричної тяги для малих регіональних транспортних літаків на 19 пасажирів і двигунів для комерційних літаків майбутніх поколінь, здатних перевозити 150 пасажирів. 

«Серія електричних ENGINeUS 100 починається з сертифікованої моделі B1, яка спочатку планувалася для встановлення на двомісний літак. Мета полягає в тому, щоб розширити серію до більшого діапазону потужностей (від 89 кВт до 180 кВт), базового рівня, щоб забезпечити ширше застосування в літаках до 19 місць», — сказали в EASA.

Safran Electrical & Power готується до масового виробництва лінійки ENGINeUS шляхом створення чотирьох напівавтоматичних виробничих ліній у 2026 році в Ніорті (Франція) та Пітстоуні (Велика Британія), що дозволить виробляти понад 1000 електродвигунів на рік, з можливістю збільшення виробництва. 

За словами Safran, новий двигун можна «легко інтегрувати в будь-яку архітектуру силових установок завдяки своїй компактності, легкості та системі повітряного охолодження та забезпечує максимальну потужність 125 кВт з неперевершеним співвідношенням ваги до потужності 5 кВт/кг». 

Серед майбутніх авіакомпаній, які вже обрали двигуни Safran ENGINEUS або мотор-генератори GENeUS, — AURA AERO, Bye Aerospace, CAE, Diamond Aircraft, Electra, TCab Tech і VoltAero.   

«Це був захоплюючий проект для EASA та перше випробування наших спеціальних умов, розроблених для сертифікації гібридних і повністю електричних силових установок», — сказала Рейчел Дешлер, директор із сертифікації EASA. «EASA повністю віддана підтримці розробки та сертифікації силових технологій, спрямованих на декарбонізацію авіації. Ми вітаємо Safran з цим ключовим досягненням, яке прокладає шлях до електрифікації авіації, малих літаків і не лише».