Методологію розгорнули перед запуском реєстру SAF

IATA оприлюднила процедури, необхідні для обліку та звітування про скорочення викидів, пов’язаних із використанням екологічних видів палива авіакомпаніями.

Стале використання авіаційного палива (SAF) є важливим компонентом планів авіакомпаній щодо досягнення нульового чистого викиду вуглецю до 2050 року, а методологія IATA відповідає критичній потребі гарантувати точний, послідовний і прозорий облік внеску SAF у декарбонізацію авіації.

Це важливий крок у підготовці реєстру IATA SAF, який заплановано на квітень 2025 року, і очікується, що він відіграє ключову роль у створенні функціонуючого глобального ринку SAF.

«Методологія IATA забезпечить послідовний підхід до обліку екологічних переваг закупівель SAF, незалежно від місця розташування», – сказала Марі Овенс Томсен, старший віце-президент IATA з питань сталого розвитку та головний економіст.

«Це важливий компонент Реєстру IATA SAF, який незабаром буде запущений, і який дозволить авіакомпаніям вимагати переваги SAF проти своїх нормативних і добровільних зобов’язань, незалежно від того, де було підвищено SAF.

«Прозорість опублікованої глобальної стандартної методології дасть впевненість у тому, що Реєстр є надійним і чесним, без подвійного підрахунку. Це важливо для створення функціонуючого глобального ринку SAF».

Основні функції включають розрахунок викидів на основі закупівлі, узгоджений з підходом ICAO CORSIA, послідовний облік нормативних і добровільних потреб у дотриманні, а також інструкції щодо скорочення викидів SAF у розрахунках на кожного пасажира та на кожну відправку.Основні принципи забезпечать рівні умови гри, припиняючи подвійний підрахунок і забезпечуючи цілісність заяв про навколишнє середовище та звітність через прозорі дані, які можна перевірити.

Методологія обліку та звітності IATA SAF, розроблена у співпраці з більш ніж 40 експертами авіакомпаній у всьому світі, не залежить від сировини та технологічно нейтральна. IATA каже, що це також доповнює існуючі міжнародні рамки та зміцнює послідовність без дублювання зусиль.

Прес-служба IATA