Finnair починає переговори про зміни з пілотами, оскільки протести можуть вплинути на угоду про співпрацю Finnair

Finnair почне переговори про зміни зі своїми пілотами, щоб обговорити можливу потребу в скороченні персоналу, яка може виникнути, якщо триваючі протести пілотів призведуть до змін в угоді про співпрацю з Finnair. 12 лютого розпочнуться переговори щодо можливого скорочення чи відпустки максимум 90 пілотів. Під час переговорів також буде обговорюватися план щодо введення встановленої практики резервування в трудові договори пілотів, оскільки Фінська асоціація транспортних пілотів (SLL) оголосила про своє небажання колективно погоджувати чергування в колективному договорі.  

Два літаки A330 Finnair були взяті в лізинг іншим перевізником, який літає з екіпажем Finnair між Сіднеєм, Бангкоком і Сінгапуром. Радіус дії літаків A330 обмежує їх використання в азіатській мережі Finnair після закриття російського повітряного простору, і ця співпраця дозволила Finnair продуктивно використовувати свої A330, залучивши приблизно 90 пілотів. Finnair має загалом близько 1000 пілотів.  

У зв’язку з колективними трудовими переговорами для пілотів, які тривають з осені, профспілка пілотів поширила масові дії, включаючи заборону на резерв, щоб охопити рейси, які виконуються для перевізника-партнера, а також рейси, які пілоти використовують для пересадки на ці рейси. Це впливає на здатність Finnair виконувати рейси за домовленістю, і Finnair ініціювала обговорення зі своїм партнером майбутніх варіантів угоди про співпрацю, одним із варіантів є розірвання угоди. Це матиме прямий вплив на обсяг роботи, доступний для пілотів Finnair.  

«Сумно, що тривалі протести профспілки пілотів призвели до ситуації, коли ми змушені розпочати переговори про зміни. Сьогодні важкий день для всіх нас у Finnair», — каже  Кайса Аалто-Луото , директор з персоналу Finnair. «За 101 рік нашої історії нам ніколи не доводилося скорочувати кількість пілотів через експлуатаційні причини. Навіть коли російський повітряний простір закрився і фундаментально змінив наше робоче середовище, нам вдалося забезпечити працевлаштування наших пілотів за допомогою домовленостей про співпрацю». 

Переговори щодо змін також стосуватимуться включення режиму очікування до трудових контрактів, оскільки пілотна профспілка відмовилася узгодити колективні обов’язки та запропонувала, щоб режим очікування завжди був добровільним. Протягом десятиліть чергування було частиною колективних трудових договорів пілотів Finnair. Постійне чергування є важливою частиною забезпечення надійного виконання польотів на авіакомпаніях.   

«Очікування є усталеною практикою в галузі, і я вважаю, що кожен пілот Finnair визнає це частиною своєї роботи. Оскільки профспілка відмовилася погоджуватися з цим, ми зараз готуємося включити резервне чергування в трудові контракти всіх пілотів, щоб забезпечити регулярні та надійні польоти», — говорить Аалто-Луото.   

Переговори щодо укладення колективного договору між Фінською асоціацією транспортних пілотів (SLL) і роботодавцями сфери послуг Paltary щодо пілотів Finnair тривають уже більше п’яти місяців і під керівництвом Національного посередника з листопада. Переговори не принесли результатів, і профспілка пілотів відхилила кілька пропозицій про врегулювання, які роботодавець прийняв би.  

Прес-служба Finnair