Air Serbia реєструє найактивніший початок року

За перший місяць року Air Serbia обслужила 276 198 пасажирів, що на 2,4% більше, ніж у 2024 році. У січні минулого року перевізник обслуговував ще 6 473 пасажирів, незважаючи на зменшення кількості місць за розкладом на 5,3%. Протягом місяця авіакомпанія запустила свій четвертий далекомагістральний рейс до Шанхаю, але також призупинила польоти до Сочі та Казані принаймні до початку літнього сезону 2025 року наприкінці березня. Протягом першого місяця року він мав найбільшу кількість місць у Москві, Подгориці, Парижі, Стамбулі, Цюріху та Мілані. Найбільше широкофюзеляжних літаків було призначено для рейсів до Нью-Йорка, за яким слідує Гуанчжоу. Перевізник збільшить кількість своїх регулярних операцій на 5,2% у лютому порівняно з минулим роком на основі даних про свою зареєстровану мережу, однак рівень пропускної здатності наразі знизився на 3,5% протягом місяця. 

Коментуючи результати, генеральний директор Air Serbia Іржі Марек сказав: «У перший місяць нового року нашими найпопулярнішими регіональними напрямками були Подгориця та Тіват, тоді як у Західній Європі найбільша кількість пасажирів подорожувала до Парижа, Цюріха, Амстердама, Франкфурта, Відня та Мілана. У більш широкому євро-середземноморському регіоні Барселона, Стамбул і Лондон виявилися найбільш затребуваними». Він додав: «Наразі ми продемонстрували чудову здатність визначати нові тенденції та адаптуватися до вимог ринку, і ми впевнені, що 2025 рік принесе нові можливості для зростання. Це додатково відображається на зростаючому коефіцієнті завантаження салону, що є ключовим показником успіху будь-якої авіакомпанії». 

Раніше Air Serbia заявляла, що в 2025 році вона, безсумнівно, перевищить історичний річний рекорд компанії, встановлений у 1987 році її попередницею JAT Yugoslav Airlines. Сербський перевізник прийняв 4,44 мільйона мандрівників у 2024 році, тоді як рекорд JAT становить 4 531 000. У 1987 році JAT мав 7867 співробітників, включаючи 509 пілотів і 1128 бортпровідників, а понад 500 співробітників працювали за межами Югославії, з яких 350 були іноземцями. Він увійде в історію як найуспішніший рік перевізника, протягом якого він не тільки обслужив рекордну кількість пасажирів, але й підписав лист про наміри щодо придбання літака MD-11, отримав новий DC-10 і розмістив замовлення на свій п’ятий DC-10, орендував ще два літаки того ж типу, отримав поставку свого сьомого нового Boeing 737-300 і замовив два додаткових, отримав поставку два літаки ATR42 і розмістили замовлення на три літаки ATR72, запустили регулярні рейси до Лос-Анджелеса, Калькутти, Пекіна, Мостара та Баня-Луки, а також запровадили свою другу послугу лише для вантажів до Парижа у співпраці з Air France. Крім того, компанія підписала угоду з компанією Safran Aircraft Engines (тоді відома як Snecma) про спільне будівництво випробувального стенду для реактивних двигунів, відкрила свій новий заклад громадського харчування в Белграді, новий готель на горі Копаонік і запровадила новий продукт бізнес-класу на внутрішніх рейсах. У 1987 році перевізник обслуговував 291 000 мандрівників на дальніх рейсах, причому велика частка трансферних пасажирів походила переважно з Італії, Франції та Мальти. Відповідно до річного звіту компанії, вона завершила рік із позитивним балансом у 36 мільйонів доларів США.