Уряд Австралії розглядає питання про державну власність авіакомпанії Rex Airlines

Райан Флетчер / Shutterstock

Відповідно до звіту, опублікованого у вівторок, 11 лютого 2025 року, уряд Австралії на чолі з Ентоні Албанезе має намір оголосити вже 12 лютого 2025 року про те, що він розглядає можливість придбання контрольного пакета акцій Rex Airlines , регіонального австралійського авіаперевізника, що перебуває в облозі, який обслуговує багато невеликих і більш сільських громад по всій країні, які будуть значною мірою ізольовані, якщо служби Rex перестануть існувати. Угода розглядається як останній засіб для Rex, який переживає фінансові труднощі після того, як у липні 2024 року перейшов на добровільне управління.   

Авіакомпанія Rex Airlines потрапила під управління після невдалої спроби конкурувати з Qantas/Jetstar і Virgin Australia на магістральних маршрутах, що з’єднують столиці штатів, використовуючи свій невеликий парк літаків Boeing 787-800. Ця операція була припинена, коли було призначено адміністраторів, які відправили всі реактивні літаки, залишивши Rex з флотом із 58 турбогвинтових Saab SF340.

Відповідно до звіту, опублікованого The Conversation, незважаючи на те, що адміністратори невпинно працювали з тих пір, щоб знайти покупця для авіакомпанії, очікується, що уряд оголосить, що для забезпечення безперервності операцій він «працюватиме з учасниками, які увійшли до короткого списку, щодо потенційної підтримки, щоб максимізувати перспективи продажу». Це буде друга спроба знайти покупця для перевізника, який перебуває в бойових умовах, після того, як перша спроба продати Rex провалилася наприкінці 2024 року.

Хоча точний характер підтримки залишається незрозумілим, вважається, що вона надається за умови, що будь-які потенційні учасники тендеру зобов’яжуться надавати «постійний розумний рівень послуг для регіональних і віддалених громад». Уряд додає, що будь-яка допомога, яку він надає Рексу, також повинна представляти цінність грошей платників податків, і потенційний покупець повинен мати гарантії належного управління. Хоча уряд Австралії наразі не є «живим» учасником поточного процесу продажу, якщо довгострокового покупця не буде знайдено, очікується, що уряд піде альтернативним шляхом.

«Якщо продаж не відбудеться, уряд Албанії проведе необхідну роботу, консультуючись з відповідними урядами штатів, щодо варіантів на випадок непередбачених обставин, включаючи підготовку, необхідну для потенційного придбання Співдружності», — повідомило джерело The Conversation.

Надання додаткової підтримки

Уряд уже надав підтримку Rex, подовживши виключення з правила «використай або втратиш» для слотів, які Rex використовує в аеропорту Сіднея (SYD) для своїх регіональних рейсів, які виконуються його парком турбогвинтових двигунів SF340. Розширення забезпечує доступ авіакомпанії до цих слотів до 24 жовтня 2026 року, що означає, що її регіональна мережа рейсів з аеропорту може продовжувати працювати без ризику конфіскації слотів.  

Крім того, федеральний уряд надав Rex значну фінансову підтримку, щоб він продовжував виконувати польоти за регіональними маршрутами, поки не буде визначено його довгострокове майбутнє. Це включало 80 мільйонів австралійських доларів (50,4 мільйона доларів) у вигляді позики адміністратору для підтримки різноманітних регіональних рейсів до 30 червня 2025 року, а також викуп боргу на суму 50 мільйонів австралійських доларів (31,5 мільйона доларів) у найбільшого кредитора, PAGAC Regulus Holdings Limited. Ці дії фактично зробили австралійський уряд найбільшим кредитором Rex.

«Ми співпрацюємо з адміністраторами Rex, щоб гарантувати, що регіональні послуги продовжаться після червня 2025 року, зокрема розглядаємо, яку підтримку може надати Співдружність», — сказав Ентоні Альбанезе, говорячи про найближчі перспективи авіакомпанії. «Регіональні жителі Австралії можуть бути впевнені, що наш уряд продовжуватиме боротися за те, щоб ці регіональні авіаквитки залишалися доступними».

«Коли ринки зазнають невдачі або не можуть забезпечити регіональні громади, уряд повинен гарантувати, що люди не втратять можливості, освіту та важливі зв’язки», — додала міністр транспорту Австралії Кетрін Кінг.

Федеральний уряд Австралії не володів акціями жодної авіакомпанії з тих пір, як у серпні 1992 року відмовився від своїх акцій у флагманській авіакомпанії Qantas. Отже, будь-яка інвестиція в Rex зараз буде поворотом, однак це забезпечить повітряне сполучення для численних сільських громад, які покладаються на регіональні рейси Rex, щоб зв’язати їх із великими містами, щоб вони могли отримати доступ до медичної допомоги, вести бізнес і відвідувати друзів і родину, що живуть у великих населених пунктах.