Реактивний регіональний вантажний літак Embraer E-Freighter E190F отримав повну сертифікацію EASA

Embraer

Електронний вантажний літак Embraer, заснований на популярному регіональному реактивному літаку E190 бразильського авіавиробника, отримав сертифікат Європейського органу авіаційної безпеки (EASA) лише через чотири місяці після того, як цей тип отримав повну сертифікацію від Федерального управління цивільної авіації (FAA) США, а потім Національного агентства цивільної авіації Бразилії (ANAC). Сертифікація EASA відкриває шлях E-Freighter до глобальних операцій як коротко- та середньомагістрального спеціалізованого вантажного перевізника.    

Програма E190F почалася в травні 2022 року, щоб заповнити прогалину на ринку вантажних авіаперевезень і замінити старіші, менш ефективні моделі. Embraer пропонує E190F як заміну меншим, повільнішим і менш радіусним турбогвинтовим двигунам. Літак є переробленим пасажирським у вантажний, використовуючи пасажирський літак E190 виробника як платформу, яку можна перетворити на спеціальний вантажний літак.

Передбачається, що поступова заміна авіакомпаніями існуючих парків старих літаків E190 новою, більш економічною версією типу E2 Embraer зробить набагато більше планерів доступними для переобладнання в майбутньому. Embraer стверджує, що E190F пропонує більш ніж на 40% більшу місткість, втричі більше, ніж великі вантажні турбогвинтові двигуни, і до 30% нижчі експлуатаційні витрати, ніж більші вузькофюзеляжні. Якщо комбінувати ємність під підлогою та основною палубою, максимальне структурне корисне навантаження E190F становить 13 500 кг (29 700 фунтів).

Embraer

Цей тип здійснив свій перший політ у квітні 2024 року, а його перша публічна поява на авіасалоні у Фарнборо — у липні 2024 року. За словами Embraer, «E-Freighter відповідає мінливим вимогам електронної комерції та сучасної торгівлі, які вимагають швидкої доставки та децентралізованих операцій, що стимулює попит на швидшу доставку вантажів на регіональні ринки».

«Сертифікація EASA є ключовою віхою в нашій програмі перетворення пасажирського на вантажний», — сказав Мартін Холмс, комерційний директор Embraer Commercial Aviation. Це захоплюючий ринок, і ми розробили ідеальний літак, щоб заповнити цю прогалину, задовольняючи глобальний попит на швидші доставки не лише в райони метро, ​​але й у всі регіони. «E-Jets» користуються успіхом у всьому світі, тому ми готові запропонувати клієнтам у всьому світі рішення щодо вантажних суден найвищого рівня», — додав він.

Позиціонуючись на ринку, щоб заповнити прогалину між турбогвинтовими та більшими вузькофюзеляжними літаками, Embraer заявляє, що E190F «пропонує гнучкість для адаптації до мінливих тенденцій ринку. E-Freighter є ідеальним літаком для виконання великих авіаційних операцій, які неоптимально розгорнуті як з точки зору ваги, так і обсягу. Вони також дозволяють розширити охоплення послуг із визначеним часом у більшій кількості місць, ніж раніше, і де б не були люди».

Embraer

«Електронна комерція вимагає швидких поставок і децентралізованих операцій — те, що може запропонувати правильний флот кросоверів, таких як E-Jets Freighter, порівняно з більшими літаками. Повна інтеграція з піддонами, які використовуються у великих літаках, дозволяє плавно додавати поточні експлуатаційні, але не обов’язково оптимізовані парки. Будучи молодшим та більш економічним літаком, E-Freighter може перевозити такий самий об’єм, як і його більші аналоги, зі значно меншими викидами та нижчими експлуатаційними витратами».

Embraer сподівається, що завдяки сертифікації EASA, а також FAA та ANAC, цей тип стане привабливою пропозицією для авіакомпаній, які прагнуть замінити старі турбогвинтові вантажні літаки на регіональних маршрутах, і що з’являться замовлення на E-Freighter.