IER рухається вперед із закладом технічного обслуговування вузькофюзеляжних двигунів у Дубаї

Авторство: IER MRO Industries

ДУБАЙ—IER MRO Industries, бізнес з технічного обслуговування компанії International Energy Resources, яка спеціалізується на промислових газових турбінах, планує розпочати цього літа свій запланований капітальний ремонт і випробування комерційних двигунів у Дубаї, який буде зосереджений на обслуговуванні вузькофюзеляжних двигунів.

Після оголошення про заплановане розміщення на півдні Дубая минулого року Ларрі Хоуі, генеральний директор і голова правління компанії, яка працюватиме як IER MRO Industries, сказав, що попередні проекти для об’єкта завершено та схвалено для запланованих 1,3 мільйона футів. 2 , і що він може почати роботу на цьому місці до цього літа. Для проекту йому було виділено землю, яка раніше була зайнята Еміратами, і він працюватиме в економічно вільній зоні.

«Це трирічна програма, і ми сподіваємося, що випробувальний центр буде готовий до кінця 2027 року, а технічне обслуговування та ремонт буде готово в першому кварталі 2028 року», — сказав Хауї, який розповідає, що запланований комплекс у районі Dubai World Central спочатку буде зосереджений на CFM International CFM56-7B, на які він уже має ліцензію, і згодом планує додати Leap 1A і 1B і International. Можливість ремонту двигуна Aero Engines V2500. Він сказав, що компанія володіє наявними знаннями та можливостями щодо LM2500 на основі комерційного двигуна CF6-6 та газових турбін LM6000 на основі CF6-80C2.

Хоуї сказав, що зараз переходить до етапу детального проектування та проектування як цеху технічного ремонту, так і випробувальної установки, яка матиме потужність тяги 100 000 фунтів. Компанія визначила можливість у комерційному обслуговуванні вузькофюзеляжних двигунів, враховуючи майбутні прогнози флоту Близького Сходу та відносно невелику кількість спеціалістів з вузькофюзеляжних двигунів, які працюють у регіоні.

Він сказав, що зараз ведуться розмови з OEM-виробниками про те, як найкраще підтримувати їх у майбутньому. «Ми вже маємо можливості для роботи з GE, тому, хоча ми фактично новачки в блоці, у нас є досвід і знання в галузі авіаційної техніки», — сказав він. «Враховуючи попит, який очевидно існує на даний момент, і прогнозовані вимоги щодо капітального ремонту двигунів, ця майстерня оброблятиме приблизно 500 двигунів на рік».

IER MRO Industries планує придбати власний інвентар, де він буде фактично володіти двигунами CFM і обмінюватися на ті, що є на його існуючих потужностях. «Ми переходимо безпосередньо до рівня компонентів, налаштовуємо ремонти, процедури ремонту, а потім переходимо прямо до складання модулів, збирання модулів і потім до тестування», — сказав він.

Хоуї сказав, що буде шукати нові технології для підвищення ефективності бізнесу, коли вони будуть запущені. «Ми збираємося додавати штучний інтелект до розробки процедур, щоб зробити їх більш ефективними та ефективними, а потім, зрештою, також застосуємо багато роботизації та автоматизації в управлінні матеріалами, запасами тощо». Він додав, що стандартна операція з технічного обслуговування та ремонту такого розміру, як правило, залучає 500-600 людей, але IER MRO планує найняти 200-250 людей на місці. Використовуючи інструменти зі свого існуючого підприємства, IER MRO почне навчати свою робочу силу для нового підприємства MRO на своєму існуючому майданчику в зоні Jebel Ali Freezone в Дубаї. Прибудований навчальний центр у запланованому новому цеху дозволить компанії використовувати традиційний шлях учнівства для розвитку талантів, який, за словами Хоуї, має час для розвитку, оскільки вона працює за трирічною програмою. «Я б уявив, що десь 25-50 людей на рік вибірково проходять навчальну програму та доводять їх до рівня сертифікації з необхідними повноваженнями».