Глава відділу транспорту США Шон Даффі викликає генерального директора Boeing Ортберга до Вашингтона

Алекс Дж. В. Робінсон / Shutterstock.com

Новий міністр транспорту Сполучених Штатів (США) Шон Даффі «попросив», щоб генеральний директор Boeing і президент Келлі Ортберг приєдналися до нього у Вашингтоні для переговорів.  

У дописі в соціальних мережах 13 лютого 2025 року міністр Даффі сказав, що хоче поговорити з Ортбергом «якнайшвидше» щодо «заходів, які компанія вживає для вирішення проблем якості та безпеки». 

Міністр Даффі попросив «повного звіту» від лідера американського авіавиробника, який приєднався до Boeing у серпні 2024 року після відходу його попередника Дейва Калхауна. 

«Після цього», — сказав міністр Даффі. «Я сам відвідаю Boeing, щоб безпосередньо оцінити заходи, які вживаються для забезпечення відповідності його літаків найвищим стандартам безпеки». 

Міністр Даффі був обраний головою DOT президентом Дональдом Трампом більше ніж через рік після того, як 5 січня 2024 року дверна пробка відокремилася від Boeing 737 MAX авіакомпанії Alaska Airlines. 

Після того, як Alaska Airlines припинила роботу всього свого флоту, виникли питання щодо безпеки та якості Boeing, і Федеральне управління цивільної авіації (FAA) провело перевірку компанії. 

У березні 2024 року FAA заявило, що під час свого аудиту виявило «кілька випадків, коли компанії нібито не дотримувалися вимог контролю якості виробництва».   

Він також виявив «проблеми невідповідності» у контролі виробничих процесів Boeing, транспортуванні та зберіганні деталей, а також контролі продукції.     

FAA зайняло жорсткий підхід до Boeing, посиливши нагляд і обмеживши виробництво літаків 737 MAX до 38 на місяць.  

Після того як міністр Даффі склав присягу, він пообіцяв підтримувати обмеження на виробництво Boeing 737 MAX і «започаткувати золотий вік транспорту». 

Міністр Даффі, безсумнівно, попросить Ортберга надати повну інформацію про поточну ситуацію Boeing і скільки часу знадобиться, щоб повернутися до рівня виробництва до січня 2024 року без шкоди для безпеки та якості.