Топ-10 найдовших пасажирських літаків

AeroTime

Деякі з найдовших пасажирських літаків у світі - справжні гіганти. На даний момент найдовший літак — це Boeing 747-8 із довжиною 250 футів 2 дюйми. Його гігантські розміри дозволяють йому вмістити до 605 пасажирів, що робить його одним із найбільших пасажирських літаків у світі .

За ним слідує A340-600, рідкісний сьогодні квадроцикл , але колись був основним продуктом далекомагістральної сцени, з його 247 футів 3 у фюзеляжі лише на кілька футів коротшим за 747-8. А на бронзовій позиції – загадковий Boeing 777-300 на висоті 242 фути 4 дюйми, а також кілька інших відомих осіб у топ-10.

Незважаючи на те, що Boeing 747-8 зберіг корону найдовшого авіалайнера на сьогодні, новий літак не відривається від нього. Після введення в експлуатацію Boeing 777X стане найдовшим реактивним літаком, який коли-небудь використовувався в комерційних цілях, з довжиною фюзеляжу 777-9 251 фут 9 дюймів.

Давайте подивимося на кожен із 10 найдовших авіалайнерів у нашому небі сьогодні.

1. Боїнг 747-8Довжина: 250 футів 2 дюйми

Основна статистика Boeing 747-8I
Введення в службу	Червень 2012 року
Виготовлено	2008 – 2023 роки
Основні користувачі	Lufthansa, Korean Air, Air China
Пасажиромісткість	605
Діапазон	7730 морських миль

Юк Швейцер/Вікімедіа

Щоб дати йому належне позначення, пасажирський варіант 747-8 називається 747-8I, де I означає Intercontinental. Це відрізняє його від сестринського 747-8F, великого вантажного самоскида, який продав удвічі більше одиниць, ніж пасажирська версія. Окрім конфігурації, обидва типи мають однакову довжину, що робить 747-8I найдовшим пасажирським літаком у світі.

Спираючись на успіх 747-400, компанія Boeing розробила Intercontinental, щоб узяти те, що чудово було в Queen of the Skies, і зробити його придатним для 21 століття. Взявши на озброєння технології Dreamliner – звідси позначення -8 – 747-8 був легшим, аеродинамічнішим і оснащеним меншими та ефективнішими двигунами. Подібно до Dreamliner, вони мають ті самі зазубрені «зубці» на гондолах, що зменшує шум і покращує потік повітря до двигуна.

Незважаючи на величезну пасажиромісткість і величезний запас ходу 747-8, він не мав хороших продажів. Авіакомпанії купували літаки для більшої дальності, ніж пропускної здатності, і впровадження довгомагнітних літаків, включаючи власний Boeing 777, знищило перевагу Queen, і лише кілька авіакомпаній розміщували замовлення.

До середини 2010-х річні замовлення на пасажирський літак скоротилися до однозначних цифр. До 2018 року вони взагалі припинилися. Попит на 747-F підтримував виробничу лінію ще кілька років, але в 2022 році останній виготовлений літак, 747-F для Atlas Air, зійшов з конвеєра . Правління королеви добігло кінця.

Сьогодні Lufthansa зберігає флот із 19 літаків 747-8, тоді як у Air China та Korean по сім. Кілька з них використовуються як урядові та VIP-реактивні літаки, включаючи новий Air Force One VC-25B. На даний момент 747-8 є найдовшим пасажирським реактивним літаком у світі, поки 777-9 не випереджає його на півтора фута.

2. Airbus A340-600Довжина: 247 футів 3 дюйми

Основна статистика Airbus A340-600
Введення в службу	Серпень 2002 року
Виготовлено	2002 – 2011 роки
Основні користувачі	Lufthansa, Virgin Atlantic, Iberia, South African Airways
Пасажиромісткість	440
Діапазон	7500 морських миль

Aero Icarus/Flickr

Коли він був введений в експлуатацію в 2002 році, A340-600 був, безумовно, найдовшим комерційним літаком у світі, зберігаючи це звання протягом десяти років, поки не з’явився 747-8I. Як і 747-8, цей квадроцикл зрештою впав у немилість, оскільки популярність подвійних реактивних двигунів великої дальності зросла. 

Оснащений чотирма двигунами Rolls-Royce Trent 500, рекордний запас ходу A340 у 7500 морських миль зробив його популярним серед далекомагістральних авіакомпаній. Незважаючи на те, що максимальна кількість пасажирів на виході становила 440, типова конфігурація дозволяла вмістити від 320 до 370 пасажирів – все одно хороше навантаження для далеких рейсів.

Деякі авіакомпанії, зокрема Lufthansa, оптимізували простір салону, встановивши пасажирські туалети на нижній палубі літака. Для пасажирів це був новий досвід — спуститися сходами до ванної кімнати. 

За дев'ять років виробництва було продано 97 A340-600. Сьогодні літак є рідкістю в комерційній експлуатації. Lufthansa підтримує флот , але має намір вивести літаки з експлуатації в жовтні 2025 року. Інші оператори включають іранську Mahan Air, венесуельську Conviasa та португальську компанію Hi Fly, що спеціалізується на мокрій оренді.

3. Боїнг 777-300Довжина: 242 фути 4 дюйми

Основна статистика Boeing 777-300
Введення в службу	Травень 1998 року
Виготовлено	1998 – 2006 роки
Основні користувачі	Cathay Pacific, Qatar Airways, Air France, Emirates
Пасажиромісткість	550
Діапазон	6030 нм/7370 нм (-300ER)

Пол Шмід/Вікімедіа

777-300, випущений у 1998 році спільно з Cathay Pacific, став одним із найбільш використовуваних широкофюзеляжних авіалайнерів у світі. Хоча оригінальний 777-300 не продавався так добре, було виготовлено лише 60, його переробка на 777-300ER створила реактивний літак, який полюбився кожній авіакомпанії. 

Emirates літає величезним парком літаків -300ER, із 124 літаками, які працюють разом із вражаючим парком Airbus A380. Qatar Airways має 57, Air France має 43, а Cathay Pacific має 41, а також 17 оригінальних -300. Загалом клієнтам було поставлено 833 777-300ER.

У меншій кількості 777-300ER є у флотах по всьому світу, від ANA та British Airways до United Airlines та Air India. Це справді реактивний літак, який робить все це, завдяки високоефективним двигунам GE90, які забезпечують йому вражаючий діапазон польоту в 7370 морських миль, а його простора кабіна вміщує до 550 пасажирів. Зважаючи на це, більш типовим є 777 з приблизно від 365 до 396 місць у різних класах.

777-300 був найдовшим авіалайнером у світі протягом чотирьох років, поки не з’явився A340-600, який став на п’ять футів довшим. Виробнича лінія для 777-300ER технічно все ще відкрита, але The Air Current заперечує, що Boeing поставив свій останній літак цього типу в січні 2025 року.

4. Airbus A350-1000Довжина: 242 фути 2 дюйми

Основна статистика Airbus A350-1000
Введення в службу	Лютий 2018 року
Виготовлено	2018 – по теперішній час
Основні користувачі	Qatar Airways, Cathay Pacific, British Airways
Пасажиромісткість	480
Діапазон	8700 морських миль

Airbus

A350-1000, також відомий як XWB для Extra Wide Body, став флагманом лінійки продуктів Airbus, зайнявши місце, де зупинився A380. Як правило, A350-1000 вміщує від 350 до 410 пасажирів і має величезний радіус дії 8700 морських миль, що дозволяє йому літати найдовшими та найпопулярнішими маршрутами у світі.

Хоча це дуже довгий літак, він лише на два дюйми коротший за 777-300, тому ніколи не був найдовшим пасажирським літаком у світі. Незважаючи на це, він користується популярністю серед операторів, оскільки було поставлено 94 літаки та залишено 206 літаків. Він трохи менш популярний, ніж його менший сестра, A350-900, який має понад 500 поставок і ще 440 у відставанні.

Як і A380, A350-1000 дав авіакомпаніям трохи простору, щоб зробити щось інше. Кілька авіакомпаній запустили передові продукти преміум-класу на A350, наприклад QSuite Qatar Airways . Британський далекомагістральний перевізник Virgin Atlantic використав територію між дверима та Upper Class для встановлення соціального простору під назвою «Лофт».

Qantas вибрала A350-1000 для виконання наддалеких рейсів «Project Sunrise», які з’єднуватимуть східне узбережжя Австралії (Сідней, Мельбурн тощо) із пунктами призначення, включаючи Лондон і Нью-Йорк. Перші маршрути планується запустити в середині 2026 року, і літаки матимуть «оздоровчі зони», а також додатковий паливний бак , щоб здійснювати ці 20-годинні з гаком подорожі. 

5. Airbus A380Довжина: 238 футів 7 дюймів

Основна статистика Airbus A380
Введення в службу	жовтень 2007 р
Виготовлено	2005 – 2021 роки
Основні користувачі	Emirates, Singapore Airlines, British Airways
Пасажиромісткість	853
Діапазон	8000 морських миль

Альдо Бідіні/Вікімедіа

Найбільший у світі пасажирський літак не потребує представлення. Airbus A380 — це чудо аерокосмічної техніки, його двопалубний літак на всю довжину пропонує неперевершений простір і комфорт. Його максимальна злітна вага (MTOW) становить 1,2 мільйона фунтів – майже стільки ж, скільки 165 слонів.

Хоча на папері A380 може вмістити понад 800 пасажирів, жодна авіакомпанія не використовувала цей літак у конфігурації повністю економ-класу. Набагато частіше зустрічається близько 550 пасажирів на борту, хоча це значно залежить від конкретної авіакомпанії.

Маючи стільки простору, з яким можна грати, авіакомпанії творчо підійшли до зручностей на борту. Такі перевізники, як Etihad і Emirates, мають на борту бари для пасажирів преміум-класу, а Emirates навіть має душ на A380 для гостей першого класу.

Зрештою, A380 мав проблеми з тієї ж причини, що й інші великі кваджети в цьому списку. Ефективні твінджети стали трендом, і авіакомпанії намагалися заповнити гігантський гігант. Airbus поставив останній літак до Emirates у грудні 2021 року, припинивши виробництво, продавши лише 251 літак.

Тим не менш, на найдовших, найбільш затребуваних і найбільш завантажених маршрутах у світі A380 виконує неймовірну роботу, перевозячи максимальну кількість пасажирів із пункту А в пункт Б з комфортом. Ось чому такі авіакомпанії, як Qantas , British Airways і Lufthansa (а також, звичайно, Emirates) залишаються відданими збереженню супергігантів у своїх флотах навіть у 2030-х роках.

6. Боїнг 747-400Довжина: 231 фут 10 дюймів

Основна статистика Boeing 747-400
Введення в службу	Лютий 1989 року
Виготовлено	1988 – 2005 роки
Основні користувачі	Люфтганза, Росія
Пасажиромісткість	660
Діапазон	7285 морських миль

Aero Icarus/Flickr

Хоча Boeing 747-400 був представлений лише в 1989 році, його попередники -300, -200 і -100 мали однаковий базовий фюзеляж, хоча -400 мав більший розмах крил. Таким чином, ми можемо сказати, що 747, як лінійка продуктів, утримував титул найдовшого комерційного авіалайнера у світі з моменту його представлення Pan Am у 1970 році. 

-400 ніколи не був найдовшим літаком, хоча всі його побратими були такими, оскільки 777-300 був представлений роком раніше і був більш ніж на 11 футів довшим. Незважаючи на це, 747-400 був популярним літаком, проданим більше, ніж будь-яким іншим варіантом у сімействі – 694 літаки, 442 з яких були пасажирськими літаками 747-400.

Крім того, що 747 був популярний серед авіакомпаній, він мав ряд чудових спеціальних місій , від виконання обов’язків Air Force One з парою VC-25A до химерного вигляду Dreamlifter, розробленого спеціально для транспортування деталей для збірки 787 Dreamliner.

Сьогодні -400 є рідкісним літаком для пасажирів , зі скромним флотом із восьми авіакомпаній Lufthansa, дев’яти, ймовірно, авіакомпанії “Росія” та пари авіакомпаній Air China. Деякі з них зазначені як припарковані, а останні дані Planespotters показують, що лише сім залишаються в пасажирському обслуговуванні. Ви можете дізнатися, як керувати 747 у 2025 році тут .

7. Боїнг 787-10Довжина: 224 фути

Основна статистика Boeing 787-10
Введення в службу	Березень 2018 року
Виготовлено	2016 – по теперішній час
Основні користувачі	Air France-KLM, British Airways, Etihad
Пасажиромісткість	440
Діапазон	6330 морських миль

Етіхад

Маючи довжину 224 фути, Boeing 787-10 на цілих 25 футів коротший за найдовший пасажирський літак у світі, але все одно його достатньо, щоб потрапити в десятку кращих. Будучи найбільшим членом сімейства Dreamliner, він заповнює нішу на коротших маршрутах із високим попитом і, хоча не такий популярний, як 787-9, став надійною пропозицією в широкофюзеляжній лінійці Boeing.

На сьогоднішній день 787-10 отримав загалом 263 замовлення, 117 з яких було доставлено. Найбільшим оператором на даний момент є Singapore Airlines із флотом із 26 літаків. United має 21 літак, і хоча у нього все ще є понад 140 замовлених літаків Dreamliners, очікується, що це буде переважно -9, а не -10.

Інші значущі оператори включають Air France-KLM, British Airways, Etihad і EVA Air. На авіакомпанії Etihad один із цих літаків пофарбований у зелену версію лівреї та відомий як «Greenliner». У співпраці з Boeing і GE компанія Etihad використовує цей літак для перевірки екологічних методів авіації під час регулярних рейсів.

8. Airbus A340-500Довжина: 222 фути 10 дюймів

Основна статистика Airbus A340-500
Введення в службу	Жовтень 2003 року
Виготовлено	2002 – 2011 роки
Основні користувачі	Азербайджанські авіалінії
Пасажиромісткість	440
Діапазон	9000 морських миль

Біггербен/Вікімедіа

Коли він був представлений, A340-500 був найдальнішим пасажирським літаком у світі. Його приголомшливий діапазон у 9000 морських миль зробив можливим нові сполучення між містами. Навіть сьогодні його витісняє лише A350-900. 

Але A340, як модель, так і не досяг свого потенціалу, оскільки чотири двигуни впали в немилість авіакомпаній. Літак -500 був найгіршим із сімейства, поставлено лише 34 літаки. Emirates була найбільшим користувачем з 10, але востаннє літала з цим типом у березні 2016 року.

Останні два A340-500 у нормальній пасажирській конфігурації належать Азербайджанським авіалініям і їм близько 17 років. Але вони стоять з 2023 року і можуть взагалі не повернутися до експлуатації. 

Хоча сьогодні немає можливостей літати на А340-500, вони все ще є. Катарський рейс Amiri, його VIP-підрозділ, має 21-річну модель, і кілька урядів використовують їх для VIP-перевезень – Туреччини, Таїланду, Алжиру та Кувейту. Насправді в Кувейті є пара, а деякі з наймолодших A340-500 приблизно віком лише 14 років.

Якщо ви любителя, у вас ще є шанс літати на A340-500. Sands Aviation, аерокосмічне відділення Las Vegas Sands Corp, має у своєму флоті один літак A340-500. Він використовує реактивний літак для перевезення керівників і високопосадовців по всьому світу. 

З його величезним запасом ходу та зручними розмірами, цілком зрозуміло, що A340-500 виявився одним із найпопулярніших VIP-реактивних літаків на планеті.

https://twitter.com/JetPhotos/status/16568603859647037449. Airbus A350-900Довжина: 219 футів 2 дюйми

Основна статистика Airbus A350-900
Введення в службу	Січень 2015 року
Виготовлено	2013 – по теперішній час
Основні користувачі	Singapore Airlines, Qatar Airways, Cathay Pacific
Пасажиромісткість	440
Діапазон	8100 морських миль

Formulanone/Flickr

Популярний A350-900, посівши дев’яте місце, лише на вісім дюймів коротший за A340-500, може похвалитися довжиною 219 футів 2 дюйма. Це був перший з нової широкофюзеляжної сімейства Airbus, який став популярним вибором для авіакомпаній у всьому світі. 

Станом на кінець 2024 року на A350-900 припадає 989 із 1344 замовлень у сімействі A350. П'ятсот сорок вісім уже доставлено, у порівнянні з лише 94 з -1000. Найбільший парк авіакомпаній Singapore Airlines налічує 65 літаків. Qatar Airways має 34, а Air France — 32. Насправді 17 світових авіакомпаній мають більше десятка у своєму флоті. 

A350-900 пропонує ідеальний баланс діапазону, місткості та ефективності. Завдяки більш ніж 70% сучасних матеріалів, таких як композити, титанові та алюмінієві сплави, він неймовірно легкий, що сприяє низькому спалюванню палива. Для пасажирів «надширокий кузов» забезпечує ширші сидіння, просторіші проходи та високі стелі.

У флоті Singapore Airlines сім є унікальним варіантом -900, відомим як ULR (наддалекий). Ці літальні апарати, оптимізовані для продуктивності завдяки вищій MTOW і налаштуванням програмного забезпечення, можуть літати на відстані до 9700 морських миль. Ці літаки мають унікальну конфігурацію з 67 місцями бізнес-класу та 94 місцями преміум-економ-класу (без економ-класу) для підтримки комфорту пасажирів на цих дуже довгих рейсах.

10: Boeing 777-200Довжина: 209 футів 1 дюйм

Основна статистика Boeing 777-200
Введення в службу	Червень 1995 року
Виготовлено	1994 – 2004 роки
Основні користувачі	United Airlines, British Airways, American Airlines
Пасажиромісткість	440
Діапазон	5240 морських миль

Білл Ебботт/Flickr

777-200 був новаторським літаком як першим із дуже успішної сімейства 777, який надійшов на комерційну експлуатацію. «Оригінальний» 777 був доставлений United Airlines 15 травня 1995 року, ознаменувавши появу першого комерційного літака, побудованого компанією Boeing.

Незвично, 777-200 пропонувався з трьома варіантами двигуна. United прибув з Pratt & Whitney PW4084, а British Airways прийняла свій перший 777 у листопаді 1995 року з двигунами GE90. У березні 1996 року Boeing поставив Thai Airways перший 777 з двигунами Rolls-Royce Trent 877.

Boeing досить швидко вдосконалив оригінальний 777, представивши 777-200ER у жовтні 1996 року. Цей варіант додав паливний об’єм і міцніше шасі для підтримки вищого MTOW, що дало йому додаткові 1800 морських миль радіусу дії. British Airways випустила першу з цих версій розширеного діапазону в лютому 1997 року, і вона стала найпопулярнішою з усього оригінального сімейства 777.

У 2005 році 777-200 знову змінився, коли компанія Boeing випустила 777-200LR або «Worldliner». Розроблений разом із 777-300ER, це був капітальний ремонт оригінального літака, додавши нові паливні баки, скошені кінцівки крил і найбільший і найпотужніший реактивний двигун у світі – GE90-115B.

Досі існують деякі з обох варіантів. United, ANA та Japan Airlines мають велику кількість оригінальних 777-200, тоді як American, British Airways та Singapore Airlines літають на 777-200ER. 777-200LR не продавався так добре, було поставлено лише 61 одиницю, але всі 61 все ще працюють у перевізників, включаючи Delta, Emirates і Qatar.

Сумуєте за улюбленим?

Можливо, ви були здивовані, не знайшовши в списку певний авіалайнер. Досліджуючи це, ми були здивовані відсутністю Боїнг 767. Але найдовший 767, -400ER, на добрих вісім футів коротший за 777-200 на 201 фут 4 дюйми.

Усім улюблений «літаючий олівець», 757-300, безперечно, є дуже довгим літаком, якщо говорити про вузькі корпуси. Але на висоті 178 футів 7 дюймів він не наближається до довгих птахів у цьому списку. Однак він все ще на 10 футів довший за популярний Airbus A321.