Важковаговики європейської авіації, включаючи Airbus, закликають до нарощування e-SAF

Маркус Майнка / Shutterstock.com

Проект SkyPower, до якого входять керівники EasyJet, Air France-KLM, SAS і Airbus, закликає Європейський Союз (ЄС) продовжити підтримку виробництва e-SAF. 

18 лютого 2025 року група авіаційного альянсу під співголовою генерального директора KLM Мар’яна Рінтела опублікувала лист, у якому викладено п’ять політичних заходів для розкриття потенціалу технології e-SAF. 

Проект SkyPower вважає, що e-SAF, стійке авіаційне паливо, вироблене з чистої електроенергії, «може зміцнити енергетичну безпеку Європи, зміцнити її промислову базу та створити 20 000 робочих місць до 2050 року». 

«Проект SkyPower об’єднує 15 високопоставлених генеральних директорів з усього європейського авіаційного ланцюга створення вартості для термінової місії з розширення e-SAF, щоб допомогти зміцнити промисловість ЄС, зменшити викиди від авіації та зменшити залежність від імпорту викопного палива для підвищення енергетичної безпеки. Він закликає політичних лідерів ЄС сприяти створенню більш сприятливого політичного середовища для каталізації хвилі корпоративних дій щодо e-SAF», — сказав речник проекту SkyPower. 

П’ять «невідкладних заходів політики» включають:  

1. Зробіть e-SAF стратегічним пріоритетом у Плані інвестицій у чисту промисловість і сталий транспорт. 

2. Доходи від системи торгівлі викидами на викиди (ETS) для капіталізації ринкового посередника, який забезпечує впевненість у доходах для виробників і зменшує ціновий ризик для покупців. 

3. Створіть у 2025 році перехідний механізм для підтримки перших користувачів до того, як ринковий посередник запрацює. 

4. Забезпечити довгострокову регулятивну визначеність повноважень, критеріїв виробництва та штрафів для зменшення ризику інвестицій. 

5. Зменште ризики між проектами за допомогою механізму підтримки за підтримки уряду. Впроваджуючи ці заходи, ЄС може каталізувати інвестиції, масштабувати виробництво e-SAF і забезпечити успіх ReFuelEU Aviation. 

Проект SkyPower каже, що хоча в Європі було оголошено близько двох мільйонів тонн виробничих потужностей e-SAF, остаточних інвестиційних рішень (FID) прийнято не було.  

І менше 300 тисяч тонн потужностей планується запустити в експлуатацію до 2030 року – це лише половина того, що потрібно для виконання підмандату ReFuelEU. 

Оскільки в ЄС було оголошено про 30 великомасштабних проектів e-SAF, розробники проектів, ліцензіари технологій і підрядники EPC активно вивчають можливості співпраці для будівництва цих заводів. 

Група підкреслює, що e-SAF може реалізовувати на 90% менше викидів парникових газів протягом свого життєвого циклу порівняно з викопним реактивним паливом і може зменшити 400 мільйонів тонн CO2 у всьому світі до 2050 року. 

«e-SAF важливий у переході від викопного палива в авіації. Завдяки проекту SkyPower представники всієї галузі ретельно змоделювали умови, необхідні для подолання перешкод для масштабування цього інноваційного палива. Як лідери авіаційної промисловості, ми колективно погоджуємося, що сприятлива політика та система фінансування вкрай необхідні для запуску масштабного виробництва», — сказав Рінтел. 

Вона додала: «Ми закликаємо політиків ЄС прийняти ці рекомендації, щоб підтримати авіаційний сектор у досягненні його кліматичних амбіцій». 

Серед 15 керівників проекту SkyPower – Анко ван дер Верфф (президент і генеральний директор SAS), Крістіан Шерер (генеральний директор відділу комерційних літаків Airbus) і Кентон Джарвіс (новий генеральний директор easyJet). 

Ви можете прочитати повний лист на сайті проекту SkyPower.