Що можуть зробити авіаційні бренди, щоб залучити в галузь таланти покоління, яке народилося в період з 1995 по 2012 рр.?

Fizkes / aappp / Shutterstock.com

Робоча сила авіаційної промисловості старіє, і покоління Z – покоління, яке народилося в період з 1995 по 2012 рр. і зараз вступає в робочу силу – не має цієї галузі на першому місці у своєму списку бажань, коли справа доходить до вибору бажаної кар’єри.

За даними американської глобальної консалтингової компанії Kearney, покоління бебі-бумерів, які народилися між 1946 і 1964 роками, старіє серед авіаційної робочої сили, рівень народжуваності впав, а чиста імміграція в Сполучених Штатах скоротилася.

Розгляньте наведені нижче дані, які відображають середній вік працівників авіаційної галузі.

Агенти воріт – середній вік 45 (від Zippia)

Бортпровідники – середній вік у всьому світі 49 років, 74% із них старше 40 років (джерело: дослідження Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA) за 2023 рік)

Авіатехніки – середній вік 54 роки (від Ради з освіти авіаційних техніків)

Juice Flair / Антон Ватман / Тайлер Олсон / Shutterstock.com

Всесвітній економічний форум (ВЕФ) прогнозує, що покоління Z становитиме близько 27% світової робочої сили до 2025 року та 31% до 2035 року. 

Згідно зі статтею генерального директора Today за жовтень 2024 року, найкращі варіанти кар’єри покоління Z: корпоративний рекрутер, менеджер з маркетингу, менеджер із соціальних мереж, агент із фінансових послуг і веб-розробник. 

Цікаво, що дослідження, проведене у вересні 2023 року компанією бізнес-аналітики Morning Consult, показало, що 57% населення покоління Z у США хотіли б стати впливовими особами в соціальних мережах, якби у них була така можливість.

Зниження популярності авіаційної галузі

Часи, коли подорожі та авіація сприймалися як видатна кар’єра, залишилися позаду, і ця зміна була здебільшого спричинена пандемією COVID-19. Незважаючи на те, що глобальна криза охорони здоров’я серйозно вдарила по багатьох галузях, саме авіація зазнала найбільш руйнівних наслідків.

Майже 2,3 мільйона робочих місць в авіації в усьому світі було втрачено, дефіцит персоналу, який почався ще до пандемії, досяг рекордного рівня. Персонал, що залишився, був перевантажений і недооплачуваний, не кажучи вже про те, що піддавався зловживанням з боку непокірних пасажирів як у повітрі, так і на землі. 

Крім того, що покоління Z стало свідком цих наслідків, здавалося, що ще до пандемії все більше негативно ставилося до авіаційної галузі.

У вересні 2022 року Всесвітній авіаційний фестиваль визнав наступні проблеми, які заважають поколінню Z робити кар’єру в галузі. 

• Відсутність різноманітності. В Європі та США авіаційна промисловість має давню репутацію білої та переважної чоловічої промисловості, а дослідження показують, що жінки та кольорові люди рідше претендують на роботу в галузі.   

• Вимога мати гроші . У звіті Департаменту транспорту уряду Великої Британії (DfT) за 2021 рік було виявлено, що у молодих людей склалося враження, що для того, щоб стати пілотами, вони повинні бути багатими, щоб дозволити собі навчання в льотній школі.

• Нестабільність . Пандемія зіграла значну роль у демонстрації того, що авіаційна галузь може бути нестабільною, змушуючи молодих людей вибирати інші варіанти кар’єри.

• Вплив на навколишнє середовище. У звіті встановлено, що молоде покоління усвідомлює загальний вплив авіації на зміну клімату, і це є стримуючим фактором для залучення молодих талантів у галузь.

Жінки в авіації Сінгапуру (WAI-SG), некомерційна організація, яка прагне розширити можливості студентів і молодих жінок для продовження кар’єри в авіації, розповіла AeroTime про поточні проблеми, пов’язані з працевлаштуванням в авіації. 

«Вартість і тривалість навчання можна розглядати як перешкоду, оскільки вони вимагають вкладень часу та грошей. Неправильне уявлення про природу авіаційної роботи, яку часто сприймають як вимогливу з некомунікабельністю, може стримувати кандидатів», – сказала віце-президент WAI-SG Мейбл Кван. 

Кван також зазначив, що сприйняття оплати праці на посадах початкового рівня може не відповідати очікуванням. Вона додала, що разом із цими проблемами інші галузі, особливо технічна, часто здаються більш динамічними та гнучкими, отже, більш привабливими для покоління Z.

Gen Z Career Day: спроба зробити авіацію привабливішою для студентів

Враховуючи стан враження молоді про галузь і схильність обирати іншу кар’єру, що може зробити авіаційна галузь, щоб залучити наступне покоління?

«Вирішення цих проблем потребує продуманих стратегій, щоб повідомити про корисні та різноманітні кар’єрні шляхи в авіації», — сказав Кван, додавши, що WAI-SG постійно співпрацює зі своїми корпоративними членами та ключовими гравцями в галузі, такими як Управління цивільної авіації Сінгапуру (CAAS) і навчальні заклади, щоб поширити обізнаність про роботу в авіаційній промисловості та розвіяти деякі з цих уявлень.

Нещодавно WAI-SG провела свій перший День кар’єри покоління Z у Сінгапурі, щоб зібрати лідерів галузі та студентів для вивчення різноманітних можливостей кар’єри в авіації.

Women in Aviation International – Сінгапур

День кар’єри відбувся 24 січня 2025 року в Сінгапурському політехнічному конференц-центрі. У ньому взяли участь понад 330 студентів із 17 корпоративними партнерами. 

Післяобідня сесія включала:

• Основні сесії лідерів галузі

• Ярмарок вакансій за участю великих гравців авіаційної галузі

• Одногодинна сесія швидкого наставництва з професіоналами галузі

• Виділена година спілкування

WAI-SG

З вступною промовою на заході виступила пані Пох Лі Сан, член парламенту Sembawang GRC і старший віце-президент Changi Airport Group, яка сказала: «Покоління Z має пристрасть і креативність, щоб формувати майбутнє авіації, і ми тут, щоб надихнути їх і дати їм змогу розкрити свій потенціал у цій динамічній сфері».

AeroTime отримала можливість поспілкуватися з Мейбл Кван, віце-президентом Сінгапурського відділення «Жінки в авіації», щоб обговорити зусилля організації щодо залучення не лише жінок, а й молоді до авіаційної промисловості.

Мейбл Кван з WAI-SGНалаштування молодих жінок і студентів на кар’єру в авіації

Кван сказав, що після запуску WAI-SG у 2021 році організація помітила зростання інтересу молодих жінок і покоління Z до вивчення кар’єри в авіації, і це здебільшого завдяки ініціативам і програмам, створеним групою.

«Ми створили нашу платформу навколо точок дотику, щоб підтримувати жінок на кожному етапі їхньої подорожі та кар’єри», — сказав Кван, розширюючи три точки дотику:

• Просвітницька робота з метою підвищення обізнаності та усунення стигматизації через шкільну освіту та заходи організації «День дівчат в авіації» (GIAD) і заходи «Кар’єра в авіації покоління Z» (CIAD).

• Створення каналу талантів за допомогою стипендій WAI-SG, Дня авіаційної кар’єри покоління Z і Дня дівчат в авіації.

• Розвиток лідерства через програми наставництва, спілкування та постійного навчання. 

WAI-SG

«Ми також показуємо профілі жінок в авіації на LinkedIn, висвітлюючи тих, хто має як довгостроковий, так і недавній досвід роботи в галузі. Ці жінки діляться своїми подорожами та досягненнями, пропонуючи відносні та мотивуючі розповіді», – сказала Кван.
«Крім того, ми беремо участь у панельних дискусіях на конференціях і мережевих заходах, де ми демонструємо різноманітні ролі в авіації», — сказав далі Кван, додавши, що видимість сприяє широті сектора та можливостям, доступним для молодих жінок.

Ініціативи та заходи виявляються ефективними. «Наші заходи Girls in Aviation Day (GIAD) і Gen Z-focused Careers in Aviation (CIAD) побачили значне зростання», — сказав Кван. 

Кількість учасників зросла зі 100 учасників у 2022 році до понад 500 в останньому заході організації GIAD. Перший День кар’єри в авіації (CIAD) зібрав більше 300 учасників, 52% з яких були молодими жінками. 

«Це зростання відображає прогресивну зміну інтересу та цікавості в галузі», — сказав Кван.

День Gen Z CIAD у січні 2025 року викликав інтерес відвідувачів, спонукаючи їх досліджувати конкретні сфери авіаційної промисловості.

«Мені дуже хочеться вивчити аспекти фінансування та лізингу в авіаційній промисловості, такі речі, як оренда літаків авіакомпаніям або приватних літаків корпораціям. Це захоплюючий B2B-сектор, який працює за лаштунками, але відіграє вирішальну роль у підтримці галузі», — сказав Райан, студент відділу управління повітряним транспортом Сінгапурського технологічного інституту (SIT), який відвідав захід.

WAI-SG

М’ят, студентка аеронавігаційного факультету Сінгапурської політехніки (SP), поділилася, що ця подія відкрила їй очі на зростаючу присутність жінок в авіаційній промисловості. 

Вона сказала: «У минулому [авіаційна галузь] здавалася спокійнішим місцем, де часто вважалося, що в ньому домінують чоловіки. Але перебуваючи тут, особливо слухаючи про термінал 5 аеропорту Чангі та майбутні розробки, я зрозумів, що є так багато можливостей для жінок і майбутніх поколінь, які захоплюються авіацією».

Залучення авіаційних компаній і галузей 

WAI-SG також активно залучає відповідні компанії до своїх програм, проводячи інформаційні дні та заходи, щоб заохотити молодих людей досліджувати галузь.

«Ми сприяємо корпоративній взаємодії кількома значущими способами через нашу програму корпоративного членства. Це включає нашу провідну міжгалузеву програму наставництва, за якою компанії можуть призначати співробітників як наставників незалежно від статі, а також жінок як підопічних», — сказав Кван. 

Друга партія програми наставництва WAI-SG. Фото: WAI-SG 

«Корпорації також беруть активну участь у наших заходах GIAD і CIAD і спільно організовують мережеві заходи, разом із презентаціями та панельними дискусіями. Крім того, ми співпрацюємо з компаніями над ініціативами з навчання та розвитку, такими як курси спілкування та зміцнення впевненості», – поділився Кван.

WAI-SG LinkedIn

У вересні 2024 року WAI-SG співпрацює з Airbus Asia Training Center (AATC) у рамках проекту «Подаруй політ» (PGF), ініціативи щодо залучення спільноти, яка має на меті надихнути та навчити молодих студентів у рамках інформаційної програми WAI-SG щодо можливостей кар’єри в авіаційній галузі.

Іншою важливою подією, проведеною WAI-SG у 2024 році, стала співпраця з ВПС Республіки Сінгапур (RSAF) для створення інклюзивної платформи, на якій жінки в RSAF та в авіаційній галузі могли б налагодити зв’язки та отримати цінну інформацію.

WAI-SG LinkedIn

У доповідях і презентаціях під час заходу розглядалися такі ключові теми, як подолання синдрому самозванця, досягнення успіху на робочих місцях, де домінують чоловіки, і відстоювання себе з емпатією та обмеженнями.

За словами Квана, події та ініціативи викликали інтерес серед молодого покоління в різних галузях авіації, які виходять за рамки традиційних ролей, таких як пілоти та стюардеси. 

WAI-SG LinkedIn

«Ми підвищили обізнаність у таких секторах, як експлуатація аеропортів, проектування літаків і виробництво. Також зростає цікавість до ролей у сфері лізингу літаків, укладання контрактів, управління доходами та авіаційних ІТ. Наземне обслуговування та робота туристичних агентств також привертають увагу», – сказав Кван.

Інші визначені галузі, які WAI-SG просуває, це такі галузі, як дослідження сталого розвитку та дизайн уніформи екіпажу авіакомпаній. Кван сказав, що організація прагне показати багатовимірність галузі, щоб висвітлити величезні можливості, що є, заохочуючи більш різноманітний приплив талантів.

Плани на 2025 рік і далі 

Кван сказав, що WAI-SG планує продовжувати свою програму наставництва, встановлюючи більш структуровані шляхи для молодих жінок, які вступають у галузь.

«Зміцнення нашої співпраці з навчальними закладами та корпораціями залишатиметься пріоритетом, сприяючи глибшим зв’язкам і можливостям стажування. Крім GIAD, CIAD і наших наукових програм, ми також прагнемо збільшити наші зусилля з поширення інформації, використовуючи цифрові платформи для інформування та залучення різноманітних кадрів», – пояснив Кван.

Організація також працюватиме з CAAS над спільними програмами охоплення після підписання Меморандуму про взаєморозуміння (MoU), підписаного обома сторонами у 2024 році. 

Ще один ключовий напрямок – стійкість. 

«Ми прагнемо підтримувати ініціативи, які стимулюють екологічні практики в авіації», — сказав Кван. «Завдяки цим зусиллям ми сподіваємося суттєво вплинути на різноманітність та залучення в авіаційний сектор».