Діяльність Lilium припиняється, оскільки фірма eVTOL подає заяву про банкрутство

Galaxy FBO

Компанія, що стоїть за Lilium Jet, подала заяву про банкрутство після того, як її можливості фінансування вичерпалися, а обіцянки щодо нового фінансування не здійснилися.  

Компанія Lilium Aerospace , яка розвинулася після того, як наприкінці минулого року Lilium GmbH і Lilium eAircraft GmbH подали заяву про банкрутство, підтвердила 21 лютого 2025 року, що діяльність припинилася.  

«Оскільки варіанти фінансування для забезпечення майбутнього Lilium не матеріалізувалися вчасно, Lilium Aerospace сьогодні подала заяву про банкрутство», — сказав представник Lilium.  

Хоча розробник зльоту та посадки електромобіля (eVTOL) продовжуватиме шукати альтернативні джерела фінансування, компанія не покладала особливих надій. 

«Хоча розмови про альтернативні рішення все ще тривають, шанс на реструктуризацію зараз дуже малоймовірний, тому діяльність буде зупинена», — пояснив речник. 

Після того як Lilium GmbH і Lilium eAircraft GmbH оголосили про банкрутство, незадовго до Різдва з’явилася надія, що новий консорціум інвесторів знайдено.  

Згідно з умовами угоди, консорціум – Mobile Uplift Corporation – придбає активи Lilium, надаючи стартапу фінансування, необхідне для відновлення діяльності. 

Повідомлялося, що в компанію буде інвестовано 200 мільйонів євро нових коштів, але, схоже, фінансовий рятувальний круг урвався.  

«Враховуючи цю ситуацію, це викликає глибокий жаль для всіх співробітників, і Lilium Aerospace дякує їм за стійкість і самовідданість», – додав представник Lilium. 

У дописі в соціальних мережах співзасновник Lilium доктор Патрік Натан сказав, що ситуація «розбиває серце».

«Чисто особисто, розмірковуючи про минулі події, я хочу поділитися одним новим ключовим знанням з моїми колегами-засновниками: ніколи не віддавайте контроль над своїм власним стартапом. Ніколи", - написав Натан. 

Після запланованого першого польоту Lilium Jet на початку 2025 року розробник очікував отримання передпоставки та нових інвестицій для фінансування компанії до 2026 року.

Тоді компанія очікувала, що постачання почнеться за її поточною системою замовлень, що складається з твердих замовлень, бронювань, опціонів і меморандумів про взаєморозуміння для більш ніж 780 літаків.