Генеральний директор Cebu Pacific вітає потенційний Embraer Narrowbody

Генеральний директор Cebu Pacific Майк Шукс на фото у 2024 році.Авторство: Ted Aljibe/AFP/Getty Images

СІНГАПУР. Генеральний директор Cebu Pacific каже, що потенційний вузькофюзеляжний авіалайнер, розроблений Embraer, був би привабливим і корисним для галузі авіатранспорту, яка, за його словами, потребує більшої доступності літаків і конкуренції між OEM-виробниками.

Проте філіппінський ULCC не планує купувати регіональні літаки у Embraer чи будь-кого іншого, незважаючи на те, що місцеві конкуренти або пропонують, або оцінюють їх.

«Деякі авіакомпанії шукають менші реактивні літаки, тому що насправді це єдина доступність — деяким доводиться зменшувати габарити, щоб отримати цю доступність», — розповідає генеральний директор Cebu Pacific Майк Шукс Aviation Week тут, у Сінгапурі.

«Наші операції вже складні, не за бажанням. Це через географію, навколишнє середовище та інфраструктуру. Я не думаю, що регіональний літак для нас. Ми хочемо співпрацювати з урядом, щоб прискорити реконструкцію аеропортів із злітно-посадковими смугами, які наразі занадто короткі для більших літаків», — каже Шук.

Він описує вузькофюзеляжний літак Embraer, який належить до того ж класу, що й Airbus A320 і Boeing 737, як «надійну можливість» для потенційних покупців, якщо він буде представлений у 2030-х роках.  

Однак генеральний директор Embraer Франциско Гомес Нето був обережним, щоб применшити припущення про те, що OEM може незабаром запустити більшу комерційну програму, незважаючи на великий інтерес з боку промисловості .

Cebu Pacific вже була відкрита для додавання нового типу флоту, коли розпочала недавню вузькофюзеляжну кампанію, результатом якої було замовлення на 70 Airbus A321neo.

Szucs зазначає, що хоча замовлення включає варіанти перетворення на варіант A321LR більшої дальності, авіакомпанія не має найближчих планів щодо їх виконання. Натомість його пріоритетом залишається обслуговування 4-х годин. дальність польоту, яка забезпечує доступ до ринку з приблизно 2 мільярдами людей, який, на його думку, ще значною мірою не освоєний.

«Ми ще не вирішили, чи будемо ми робити LR, але ми повинні визначити, чи є ринок, на якому ми хочемо працювати, тому що, очевидно, він знаходиться за межами цих 4 годин. діапазон", - говорить він.

Відповідно до бази даних Aviation Week Network Fleet Discovery, у Себу є 12 літаків A320neo і 15 A321neo, а також дев'ять A320neo і чотири A321neo на стоянці або зберіганні. Щоб впоратися з проблемами двигунів Pratt & Whitney, у 2024 році компанія Cebu Pacific придбала 13 запасних двигунів, щоб забезпечити свою потужність і задовольнити більший попит пасажирів.

У 2025 році авіакомпанія очікує отримати ще сім літаків: чотири A330neo і три літаки сімейства A320neo.