Дата: 26-02-25 11:32Топ-10 найбільших орендодавців літаків за розміром флоту![]() AeroTime Орендодавці — найбільші власники літаків, про яких ви ніколи не чули. Більшість авіакомпаній експлуатують принаймні деякі літаки на умовах лізингу, причому середній розподіл між орендованими та власними літаками становить приблизно 50%. Цю потребу задовольняють спеціалісти з лізингу літаків, і деякі з найбільших лізингодавців мають парки, які перевершують багато авіакомпаній за розміром. Найбільші орендодавці літаків у 2025 роціЗгідно зі звітом KPMG Aviation Leaders Report 2025 , найбільшим лізингодавцем у світі в 2025 році є AerCap із досить великим відривом. З загальним розміром флоту в 1676, він має на 900 літаків більше, ніж його наступний найближчий конкурент, SMBC. За походженням японець, але базується в Ірландії, SMBC має значний флот із 761 літака з великим фокусом на вузькофюзеляжні літаки. На третьому місці ще одна ірландська компанія Avolon з 583 літаками. Залишайтеся з нами, оскільки ми глибше розглянемо кожного з них і решту 10 найпопулярніших орендодавців. 1: AerCap – 1676 літаків
AerCap веде свою історію від однієї з перших лізингових компаній, Guinness Peat Aviation, яка була заснована в 1975 році Тоні Раяном. Після кількох змін назви та власника, у 2006 році вона стала AerCap і згодом стала головною силою у світі лізингу. Придбання ILFC у 2014 році призвело до значного розширення парку та частки ринку, яка була ще більше збільшена у 2021 році, коли вона придбала GE Capital Aviation Services (GECAS). Вона володіє різноманітними літаками, включаючи найбільший парк реактивних літаків з одним і двома проходами у світі лізингу. Маючи 278 широкофюзеляжних, він більш ніж удвічі перевищує кількість свого найближчого конкурента. Він також може похвалитися найбільшим парком орендованих регіональних літаків у світі, включаючи 45 реактивних літаків Embraer E2 останнього покоління. ![]() Боїнг2: SMBC Aviation Capital – 761 літак
Королівський банк Шотландії, заснований у 1994 році Домналом Слеттері як International Aviation Management Group, придбав лізинговий бізнес у 2001 році, змінивши його на Lombard Aviation Capital, а потім у 2004 році на RBS Aviation Capital. Він був проданий японському консорціуму Sumitomo Mitsui Banking Corporation (SMBC), Sumitomo Mitsui Finance and Leasing Company Limited (SMFL) і Sumitomo Corporation у 2012 році та перейменований на SMBC Aviation Capital. Його портфоліо зосереджено на вузькофюзеляжних літаках, із понад 500 із 761 літаків у парку A320 або сімейства 737. У нього є зобов’язання щодо поставки ще 175 літаків сімейства A320neo та ще 83 Boeing 737 MAX. У 2024 році компанія поставила Icelandair перший в історії Airbus A321LR, а в 2025 році вже підписала угоди про оренду інших літаків сімейства A320neo з Thai Airways , Turkish Airlines і SKY. 3: Аволон – 583 літаки
Компанія Avolon , також заснована Домналом Слеттері, була заснована в 2010 році і згодом стала третім найбільшим орендодавцем літаків у світі. Як і інші великі орендодавці, Avolon зосереджується на вузькофюзеляжних літаках і має понад 420 однофюзеляжних літаків у своєму флоті. Крім них, у нього також є 28 A330neo, 27 Dreamliner і 23 A350, і більше кожного з них на замовлення. Avolon зростає у 2025 році, оскільки наприкінці 2024 року він погодився придбати меншого конкурента Castlelake Aviation . Угода, яка завершилася в січні 2025 року, додасть до парку ще 106 літаків, а також виробничі місця для 10 нових технологічних літаків. Окрім цього, орендодавець зобов’язується поставити 571 новий літак , включаючи ще 325 реактивних літаків сімейства A320neo та ще 131 літак 737 MAX. ![]() Аволон4: Air Lease Corporation – 575 літаків
Корпорацію Air Lease Corporation (ALC) , першу з найбільших орендодавців літаків, штаб-квартира якої не розташована в Дубліні, заснувала в 2010 році легенда авіації Стівен Удвар-Хазі. Раніше заснувавши ILFC, він пішов, щоб заснувати ALC разом із COO ILFC Джоном Плюгером. Компанія постачає літаки величезній кількості світових авіакомпаній і отримала рекордний дохід у 2024 році понад 2,7 мільярда доларів із прибутком у 574 мільйони доларів. Air Lease має дещо більш широкофюзеляжний розподіл між типами літаків, хоча основна частина її флоту все ще вузькофюзеляжна. На A321neo припадає 22,1% парку, а 737-800 і 737 MAX 8 складають ще 24%. Щодо широкофюзеляжного флоту, то він має парк із 38 Dreamliner, що становить майже 8% від загального парку, тоді як A330neo становить майже 6% із 28 літаками. ![]() Air Lease Corp5: ICBC Aviation Leasing – 504 літаки
ICBC Aviation Leasing, що повністю належить банку ICBC, розпочала свою діяльність у 2010 році, а у 2018 році була виділена як дочірня компанія. Вона швидко виросла й стала одним із провідних гравців у китайській лізинговій галузі. До кінця 2018 року компанія передала клієнтам 385 літаків, що зробило її шостим за розміром орендодавцем у світі та найбільшим у Китаї. Незважаючи на те, що величезна кількість літаків поставила ICBC на п’яте місце за розміром флоту, вона має відносно велику кількість регіональних літаків із 37 у своєму парку. Таким чином, якщо ми розглядаємо вартість капіталу його портфеля (USD 16,4 млрд), він опустився б на сьоме місце в рейтингу. Незважаючи на це, компанія має значний флот із 418 вузькофюзеляжних і 49 широкофюзеляжних літаків разом із регіональними літаками. ![]() Airbus6: BOC Aviation – 463 літаки
BOC Aviation , заснована в 1993 році як Singapore Aircraft Leasing Enterprise (SALE), була придбана Банком Китаю в 2006 році та перейменована в BOC. Він обслуговує різноманітний асортимент із понад 90 авіакомпаній у 48 країнах, у тому числі Cathay, Qantas, Air France, Turkish, Emirates, LATAM та багато інших. Його стратегія флоту зосереджена на сучасних вузькофюзеляжних автомобілях. Незважаючи на те, що у її парку є десятки літаків A320ceo та 737 NG, вона швидко створює величезне портфоліо нових технологічних літаків. У флоті BOC 140 літаків сімейства A320neo, а також ще 129 на замовлення. Щодо Boeing, у нього 69 737 MAX в експлуатації, ще 96 замовлені. ![]() BOC авіації7: BBAM – 452 літаки
Babcock & Brown Aircraft Management (BBAM) виникла в Австралії та була заснована в 1989 році. У 2010 році, після краху материнської компанії, вище керівництво BBAM придбало лізинговий бізнес літаків, забезпечивши йому майбутнє як незалежної компанії з лізингу літаків. Сьогодні він переходить до нових технологій, хоча стратегічно підтримує великий парк старих літаків. Зі 117 найчисленнішим є Boeing 737-800, хоча він також додає літаки 737 MAX. Що стосується Airbus, флот повільно стає важчим для neo, хоча він також має 25 великих широкофюзеляжних літаків A350. ![]() BBAM8: DAE Capital – 410 літаків
Dubai Aerospace Enterprise (DAE) Capital , що базується в ОАЕ, надзвичайно зросла за останнє десятиліття, головним чином завдяки придбанню Ansett Worldwide Aviation Services (AWAS) у 2017 році. Злиття двох компаній вивело DAE на позицію одного з найбільших лізингодавців у світі з флотом із 400 літаків. KPMG оцінює DAE у 10,5 мільярдів доларів, що робить його лише дев’ятим найбільшим орендодавцем за ринковою вартістю, але його великий флот із 410 літаків ставить його на восьме місце. Окрім 302 вузькофюзеляжних літаків, він має великий парк із 67 турбогвинтових ATR-72 та 41 широкофюзеляжного. Середній вік його флоту становить лише 6,3 року, і він співпрацює з 128 різними авіакомпаніями. DAE оголосила про плани придбати Nordic Aviation Capital , що збільшить свій флот приблизно до 750 літаків, хоча в основному турбогвинтових. ![]() DAE Capital9: Carlyle Aviation Partners – 372 літаки
Компанія Carlyle Aviation Partners, спочатку заснована як Apollo Aviation Group у 2002 році Біллом Хоффманом і Робертом Корном, почала зосереджуватися на лізингу літаків середнього терміну експлуатації та двигунів. З цього моменту компанія виросла завдяки поглинанням і покупці літаків і стала дев’ятою у світі за розміром флоту. Цей фокус на ринку перепродажу, однак, призводить до нижчої оцінки на 8,6 мільярда доларів, що робить Carlyle 13-м за величиною ринкової вартості. У всьому флоті він налічує 336 вузькофюзеляжних і 36 широкофюзеляжних літаків – багато з цих широкофюзеляжних літаків є вантажними. Загалом компанія здає в оренду літаки та двигуни 111 авіакомпаніям у 53 країнах. Окрім лізингу, компанія активно торгує стратегічними фінансовими ініціативами, надаючи ліквідність авіакомпаніям у разі потреби. ![]() Carlyle Aviation Partners10: Aviation Capital Group – 370 літаків
Маючи довгу історію лізингу літаків, Aviation Capital Group (ACG) налагодила міцні відносини зі своїми клієнтами та продовжує розміщувати більшу частину свого портфоліо з 370 літаків авіакомпаніям по всьому світу. Інтенсивно зосереджуючись на вузькофюзеляжному лізингу, компанія має лише 15 широкофюзеляжних літаків у своєму флоті та великий резерв для 140 нових технологічних літаків, таких як A320neo та 737 MAX. Минулого року ACG завершила замовлення на 35 літаків Boeing 737 MAX , включаючи -8 і -10, і має замовлення на A320neos, а також 20 Airbus A220 . Нещодавно вона брала участь у кількох угодах продажу та зворотної оренди з Air India Express, допомагаючи авіакомпанії доступно модернізувати свій флот. ![]() Авіаційна капітальна групаБонус: Bocom Leasing
Незважаючи на те, що компанія Bocom не потрапила до 10 найкращих орендодавців літаків за розміром парку, її значний флот нових технологічних літаків робить її однією з найцінніших. З оцінкою KPMG у 10,5 мільярдів доларів, це було б 10-м найбільшим орендодавцем у світі, якщо ми розглядаємо ринкову вартість. Це дочірня компанія, що повністю належить The Bank of Communications, одному з провідних комерційних банків Китаю, і протягом багатьох років розвивається. Вона була однією з перших, хто отримав дозвіл на створення дочірнього підприємства у зонах вільної торгівлі. Наразі компанія відкрила підприємства в Шанхаї, Тяньцзіні, Наньші та Ірландії. ![]() БОКОМ Лізинг Джерело інформації: AeroTime |
|
Передрук матеріалів дозволяється тільки за наявності гіперпосилання на
www.aviation.com.ua Передрук, копіювання, відтворення або інше використання матеріалів, у яких міститься посилання на агентства УНІАН, Інтерфакс-Україна, суворо заборонено. Позиція адміністрації може не співпадати з думками авторів, які публікують статті. |