Манчестер стане першим британським аеропортом, який запровадить цифрову гібридну диспетчерську вежу

Карл Веллер / Shutterstock

Аеропорт Манчестера (MAN), розташований на півночі Англії та третій за завантаженістю аеропорт Великобританії з точки зору пропускної спроможності пасажирів, стане першим великим міжнародним аеропортом Великобританії, який запровадить «гібридну» цифрову диспетчерську вежу в рамках проекту, оголошеного Національною службою управління повітряним рухом Великобританії (NATS).

Співпрацюючи з цифровою технологічною компанією Searidge Technologies, аеропорт стане піонером у розгортанні операційних панорамних камер надвисокої чіткості, які будуть використовуватися для допомоги авіадиспетчерам, які працюють в аеропорту Манчестера. , керувати й оптимізувати всю наземну роботу аеропорту з подвійною метою підвищення загальної пропускної спроможності аеропорту та покращення своєчасної роботи як для авіакомпаній, так і для їх пасажирів.

Як зазначено в заяві NATS, диспетчери повітряного руху використовуватимуть живу зйомку, отриману з цих камер, щоб керувати рухом літаків навколо терміналу 2 аеропорту. Ці зображення будуть цифрово вдосконалені та доповнені в режимі реального часу за допомогою відповідних радіолокаційних даних і накладень, щоб додати до контролерів додаткову інформацію.

NATS

Цифрова система управління перроном Searidge (DAMS) буде розгорнута для тих диспетчерів, які працюють на позиціях управління наземним рухом вежі. Згідно з повідомленням NATS, диспетчерам буде надано «чіткі та оптимізовані види нещодавно розширених трибун терміналу 2 аеропорту та руліжних доріжок», інакше їм заважають будівлі та інші споруди, які зараз знаходяться на місці та стоять у прямій видимості.

Система забезпечить диспетчерам охоплення в реальному часі 28 стоянок і чотирьох руліжних доріжок за допомогою двох панорамних масивів цифрових камер 4K. NATS стверджує, що пізніше цю систему можна буде вдосконалити, щоб використовувати «Aimee», сучасний механізм штучного інтелекту, розроблений Searidge, який включає такі функції, як автоматичний моніторинг процесу повороту для літаків, припаркованих на стоянках навколо аеропорту.

«Розгортання груп камер навколо аеропорту забезпечить диспетчерам повітряного руху безперешкодний огляд будь-якої точки аеродрому, а використання радіолокаційних накладок покращить ситуаційну обізнаність», — додає NATS. Програма цифрової трансформації є частиною ширших планів розширення аеропорту Манчестера, які включають нещодавно розширений Термінал 2. Систему Manchester DAMS заплановано запустити десь у 2026 році.

NATS

«Ми раді працювати з NATS і Searidge над цим інноваційним підходом «цифрової диспетчерської вежі» до управління нашим аеродромом», — сказав Гері Рено, керівник відділу експлуатації аеродромів аеропорту Манчестера. «Підвищення ефективності аеродрому є ключовим фактором нашої програми трансформації вартістю 1,3 мільярда фунтів стерлінгів, яка допоможе нам повністю розкрити потенціал Манчестерського аеропорту та принести реальні переваги людям на Півночі. Ця система зменшить затримки та допоможе нам виконувати більше рейсів, що означає більший вибір, цінність і гнучкість для наших пасажирів».

 «Це справді наступне покоління операцій в аеропорту, де поєднання камер і цифрової технологічної платформи Сіріджа дозволяє краще приймати рішення, якими можна поділитися між спільнотою аеропортів», – додав Енді Тейлор, директор NATS з рішень Digital Towers. «Робота, яку виконує Сірідж, є новаторською, і впровадження Манчестером цієї нової технології ставить їх у самий передній ряд у галузі».

Девід Пімборо / Shutterstock

Водночас Стів Хетуей, віце-президент відділу рішень для клієнтів Searidge Technologies, сказав: «Ми раді працювати з аеропортом Манчестера, щоб підтримати їх на шляху цифрової трансформації. Партнерство з NATS дає чудову можливість продовжити розгортання нашої передової технологічної платформи; допомагає стимулювати інновації, покращувати ефективність роботи та перспективну роботу аеропорту».

На першому етапі роботи NATS і Searidge Technologies також розгорнуть «набір для тестування та розробки» для будь-яких додаткових інструментів перед майбутнім оперативним розгортанням. Це буде віддзеркалення подібного об’єкта в Хітроу, де NATS і Сірідж знаходяться на стадії детального остаточного проектування повністю цифрової вежі для надзвичайних ситуацій для аеропорту Західного Лондона», – підсумував Хетуей.