Condor додає перший пункт призначення в Китаї в рамках зміни мережі

Авторство: Imago/Alamy Stock Photo

Німецький туристичний перевізник Condor розширює свою мережу в Азії, додавши Санью, ставши першим пунктом призначення в Китаї.

Починаючи з липня 2025 року, авіакомпанія виконуватиме три рейси на тиждень з аеропорту Франкфурта (FRA) до міжнародного аеропорту Санья Фенікс (SYX) через міжнародний аеропорт Бангкока Суварнабхумі на літаках Airbus A330neo.

Цей маршрут є частиною нещодавно підписаного меморандуму про взаєморозуміння між Condor, Радою з туризму Санья та SYX, спрямованого на стимулювання туризму та культурного обміну. Санья, розташований на південній частині острова Хайнань, відомий своїми пляжними курортами та культурними пам’ятками, такими як храм Наньшань і етнічне село Біньлан.

«Завдяки запланованому запуску нового авіасполучення та тісній співпраці з нашими новими партнерами ми переконані, що можемо запропонувати нашим гостям дуже привабливий новий напрямок для поїздок у відпустку в Санью», — говорить генеральний директор Condor Пітер Гербер.

Зараз Condor обслуговує три пункти призначення в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні, літаючи з FRA до Бангкока та Пхукета в Таїланді, а також до Мале на Мальдівах. Маршрути до Бангкока та Мале наразі пропонуються п’ять разів на тиждень, тоді як Пхукет отримує чотири рейси на тиждень.

Заплановане додавання Sanya є частиною поточних зусиль Condor щодо реструктуризації своєї мережі на тлі регулятивних змін і зміни конкурентної динаміки в Європі.

У грудні 2024 року Lufthansa розірвала довгострокову спеціальну пропорційну угоду (SPA) з Condor, замінивши її інтерлайн-угодою. Таким чином, втрата SPA обмежила доступ Condor до фідерного трафіку на FRA, зменшивши кількість пересадочних пасажирів і зробивши деякі північноамериканські маршрути нежиттєздатними.

У результаті Condor припинить роботу семи пунктів призначення в Північній Америці — Міннеаполіс/Сент-Пітер. Пол, Фенікс, Сан-Антоніо, Едмонтон, Балтімор і Галіфакс—через їхню сильну залежність від фідерного трафіку. Єдиний американський ринок, що набирає місткість, — це Майамі, який має достатньо великий попит, щоб підтримувати рейси без додаткового живлення.

Щоб компенсувати падіння пропускної здатності в Північній Америці, авіакомпанія перерозподіляє літаки, щоб збільшити частоту польотів на розважальних маршрутах з високим попитом і вийти на нові ринки, включаючи Бангкок і Пхукет, які були запущені у вересні минулого року. У червні також відкриються рейси до Панами.

У Європі Condor також вносить зміни у свою мережу коротких перевезень, щоб заповнити деякі вимоги до фідерів. Цього літа один літак A320 буде розміщено у Відні, а рейси FRA будуть додані до Берліна, Гамбурга, Мілана, Мюнхена, Парижа, Риму та Цюріха.

Як повідомляв Aviation Week , наприкінці лютого Європейська комісія (ЄК) скасувала оголошені раніше тимчасові заходи проти Lufthansa щодо відновлення доступу Condor до її мережі короткомагістральних перевезень у рамках поточного антимонопольного розслідування щодо спільного підприємства Lufthansa з United Airlines та Air Canada.

Спочатку Єврокомісія планувала посилити заходи щодо захисту конкуренції на маршрутах Франкфурт-Нью-Йорк, але дійшла висновку, що правові умови не були дотримані повністю. Проте розслідування можливих антиконкурентних дій триває.