Lufthansa Group збільшила прибуток у четвертому кварталі на 66 мільйонів до 468 мільйонів євро та отримала операційний прибуток у 1,6 мільярда євро за весь рік

• З 37,6 млрд євро Lufthansa Group досягла найвищого доходу за рік в історії компанії завдяки новому піку коефіцієнта завантаження
• Кількість пасажирів зросла на 7 відсотків до понад 130 мільйонів
• Пропозиція щодо дивідендів у розмірі 0,30 євро на акцію на річних загальних зборах
• Прогноз на 2025 рік: прибутки значно перевищують рівень попереднього року

Карстен Шпор, голова правління та генеральний директор Deutsche Lufthansa AG:

«Авіація є і залишається галуззю майбутнього зі стійким високим попитом. Особливо в нестабільні часи це сприяє міжнародному взаєморозумінню через культурний та економічний обмін. У Lufthansa Group ми можемо озирнутися на найсильніший рік у нашій історії з точки зору доходів, з новим рекордом коефіцієнта завантаження. Тому я хотів би подякувати нашим гостям за їхню лояльність і всім нашим співробітникам за їх велику відданість.

Озираючись назад, 2024 рік був для Lufthansa Group роком з двох половин. У перші шість місяців нам все ще доводилося справлятися зі значним падінням операційного прибутку – серед іншого, через страйки, затримки поставок літаків і операційні проблеми в наших хабах.

Протягом року тенденція змінилася на протилежну: два квартали поспіль, у яких ми вперше отримали дохід понад 10 мільярдів євро кожен, а в четвертому кварталі ми перевищили прибуток попереднього року.

Подальша інтернаціоналізація Lufthansa Group завдяки інтеграції ITA Airways, суттєво покращена стабільність польотів і зростаюча задоволеність наших клієнтів – усе це свідчить про те, що наша стратегія правильна, і наші заходи приносять ефект. Однак немає сумніву, що зараз ми також маємо досягти економічної зміни для нашого основного бренду Lufthansa. Цей, 2025 рік, стане для нас роком трансформації з чіткою метою: подальше зміцнення нашої позиції номер один у світі за межами Сполучених Штатів».

Заробіток

У 2024 році Група збільшила свій дохід на шість відсотків у річному обчисленні до 37,6 мільярда євро (попередній рік: 35,4 мільярда євро) завдяки ширшій кількості авіарейсів. Таким чином, це був рік з найвищим доходом в історії Lufthansa Group. Група отримала операційний прибуток (скоригований EBIT) у розмірі 1,6 мільярда євро (попередній рік: 2,7 мільярда євро), а операційна маржа склала 4,4 відсотка (попередній рік: 7,6 відсотка).

Зниження порівняно з попереднім роком пояснюється різними ефектами, зокрема в першій половині року: страйки обтяжили пасажирські авіалінії приблизно 450 млн євро. Авіакомпаніям також довелося компенсувати значне зниження середньої врожайності на початку літа через значне збільшення потужностей у всій галузі. Негативно вплинуло і значно вищі витрати, особливо в Німеччині. Продуктивність польотів також постраждала через подальші затримки поставок літаків. Крім того, завдяки меншому процентному тягарю порівняно з попереднім роком чистий прибуток впав менш різко, ніж операційний результат, і досяг 1,4 млрд євро (попередній рік: 1,7 млрд євро).

Lufthansa Group Passenger Airlines збільшує пропускну здатність

У 2024 році авіакомпанії Lufthansa Group прийняли на борт своїх літаків 131 мільйон гостей, що на сім відсотків більше, ніж у попередньому році. Коефіцієнт завантаження пасажирів зріс до рекордного рівня 83,1 відсотка (попередній рік: 82,9 відсотка). З точки зору коефіцієнта завантаження пасажирів, літні місяці липень і серпень були не тільки найсильнішими місяцями минулого року, з коефіцієнтом завантаження майже 88 відсотків, але й одними з найсильніших місяців в історії компанії.

Завдяки зростанню потужностей у всій галузі середня врожайність у 2024 році впала на 2,6 відсотка порівняно з попереднім роком із значним покращенням продуктивності протягом року. Середня прибутковість сильно відрізнялася в різних регіонах трафіку: у той час як у більшості регіонів падіння становило менше двох відсотків, в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні вони значно впали майже на 10 відсотків. Доходи від одиниць (RASK) виграли від збільшення коефіцієнта завантаження крісел порівняно з 2023 роком, але основний дохід був обтяжений високими компенсаційними виплатами через нерегулярні польоти, що призвело до загального падіння доходів від одиниць на 4,3 відсотка. Витрати на одиницю продукції зросли на 1,9 відсотка в річному обчисленні через наслідки страйків і постійну інфляцію витрат, зокрема на гонорари, матеріали та витрати на персонал.

Загалом у 2024 році пасажирські авіакомпанії Групи отримали скоригований EBIT у розмірі 1,0 млрд євро (попередній рік: 2,0 млрд євро). Зменшення операційного прибутку пасажирських авіакомпаній в основному пов'язане зі зниженням прибутку Lufthansa Airlines на 948 мільйонів євро. Затримка поставок нових літаків змусила авіакомпанію Lufthansa Airlines утримувати літаки в експлуатації довше, що, разом із вищими витратами на розташування та персонал, а також збільшеними витратами на компенсацію за порушення правил польотів, непропорційно обтяжувало прибуток.

SWISS майже зрівнявся зі своїм рекордним результатом попереднього року та вдруге перевищив позначку скоригованого EBIT у 800 мільйонів євро. Eurowings повторила свої хороші результати попереднього року та знову опублікувала скоригований EBIT понад 200 мільйонів євро. Авіакомпанія Brussels Airlines отримала найвищий прибуток у своїй історії – 60 мільйонів євро, а відкоригована EBIT – 76 мільйонів євро.

Програма реабілітації Lufthansa Airlines помітно прогресує

Авіакомпанія Lufthansa Airlines рішуче продовжує свою програму відновлення, яка була започаткована вісім місяців тому, з метою підвищення ефективності, зменшення складності та підвищення якості продукції – щоб забезпечити довгострокову конкурентоспроможність авіакомпанії. Пакет заходів спочатку зосереджений на операційній стабільності. У перші два місяці 2025 року Lufthansa Airlines вже побачила помітне покращення пунктуальності та регулярності. Заснування «City Airlines» виявилося стратегічно правильним наріжним каменем для більш ефективного та рентабельного виконання європейських короткомагістральних рейсів.

Програма відновлення постійно сприятиме підвищенню доходів Lufthansa Airlines. Очікується, що в 2026 році ці заходи досягнуть валового ефекту приблизно в 1,5 мільярда євро на EBIT, а в 2028 році – приблизно в 2,5 мільярда євро.

Тілль Штрайхерт, головний фінансовий директор Deutsche Lufthansa AG, каже:

«Цього року ми очікуємо помірного зростання потужності приблизно на 4 відсотки. Це допоможе підтримати зростання нашого доходу, забезпечити цінні частки ринку, стабілізувати наші прибутки та покращити нашу діяльність. Тим не менш, поточні виклики залишаться. До них належать затримки в поставках літаків і постійний тиск на витрати. Тому ми розглядаємо 2025 рік як перехідний рік, у якому ми закладемо основу для майбутнього підвищення прибутковості. Тим не менш, прогрес буде чітко помітний у всіх відношеннях. Це також відобразиться на нашій скоригованій EBIT, яка, як ми очікуємо, буде значно вищою, ніж у попередньому році».

Lufthansa Technik і Lufthansa Cargo покращують результати

У 2024 році Lufthansa Technik виграла від тривалого високого обсягу авіаперельотів і, як наслідок, зростання попиту на послуги з технічного обслуговування, ремонту та капітального ремонту (MRO) у всьому світі. Lufthansa Technik, як лідер світового ринку в секторі технічного обслуговування та ремонту, змогла скористатися цим і укласти нові контракти на загальну суму 7,5 млрд євро. Це забезпечує безпеку планування та зростання доходів компанії протягом наступних кількох років. У минулому фінансовому році Lufthansa Technik отримала скоригований EBIT у розмірі 635 мільйонів євро (попередній рік: 628 мільйонів євро). До 2027 року компанія побудує в Португалії новий завод з ремонту деталей двигунів і компонентів літаків. Там планують створити 700 нових робочих місць.

Бізнес авіаперевезень продовжував відновлюватися протягом 2024 року. Lufthansa Cargo отримала операційний прибуток у розмірі 251 млн євро за весь рік (попередній рік: 219 млн євро), з яких 199 млн євро припадає на четвертий квартал, який традиційно є сильним для авіаперевезень (попередній рік: 30 млн євро). Цей розвиток не тільки підтверджує очікувану нормалізацію ринку авіаперевезень, але також є результатом суворого управління витратами, що забезпечує прибуткове зростання. Lufthansa Cargo особливо виграла від сильного бізнесу електронної комерції в Азії. Завдяки власному вантажному флоту потужності можна було перенести з Північної Атлантики до Азії/Тихого океану.

Відкоригований вільний грошовий потік явно позитивний, баланс залишається міцним

У 2024 році група Lufthansa отримала операційний грошовий потік у розмірі 3,9 млрд євро (попередній рік: 4,9 млрд євро). Таким чином, операційний грошовий потік зменшився в тому ж діапазоні, що й операційний результат порівняно з попереднім роком. Враховуючи чисті капітальні витрати, головним чином на нові паливно-ефективні літаки, рік закінчився зі скоригованим вільним грошовим потоком у 840 мільйонів євро (попередній рік: 1,8 мільярда євро).

Порівняно з кінцем року доступна ліквідність зросла приблизно на півмільярда євро до 11,0 мільярда євро. У той же час чистий борг перед банками на кінець 2024 року був на тому ж рівні, що й на кінець 2023 року, і становив 5,7 млрд євро (31 грудня 2023 р.: 5,7 млрд євро). Чисті пенсійні зобов’язання дещо зменшилися до 2,6 млрд євро (31 грудня 2023 року: 2,7 млрд євро). Коефіцієнт левериджу, виміряний за ключовою цифрою скоригований чистий борг/скоригована EBITDA, дещо збільшився з 1,7 до 2,0 через прибутки.

Стабільна участь акціонерів у прибутку

Як і минулого року, акціонери знову мають брати участь у прибутках компанії. На 2024 фінансовий рік Виконавча рада та Наглядова рада запропонують дивіденди у розмірі 0,30 євро на акцію на річних загальних зборах 6 травня 2025 року. Це відповідає тій самій сумі, що й минулого року. Майже п’ять відсотків дивідендної прибутковості від ціни акцій на кінець року є вищим, ніж минулого року (трохи менше чотирьох відсотків). Коефіцієнт виплат становить 26 відсотків (попередній рік: 21 відсоток). Запропонована виплата відповідає дивідендній політиці Lufthansa Group, згідно з якою від 20 до 40 відсотків чистого прибутку (2024: 1,4 мільярда євро) розподіляється між акціонерами.

Швидка інтеграція ITA Airways

Розширення моделі з декількома хабами, декількома авіакомпаніями та декількома брендами завдяки інтеграції ITA Airways із сильним внутрішнім ринком в Італії та 5-зірковим хабом у Римі створює додаткові можливості для зростання Lufthansa Group у 2025 році. Очікується, що повна інтеграція ITA Airways буде завершена лише через 18 місяців. Перенесення авіакомпанії ITA Airways у Мюнхен і Франкфурт буде завершено до початку літнього розкладу рейсів наприкінці березня, щоб полегшити пересадку. Взаємний доступ до залів очікування, злиття програм для часто літаючих пасажирів і запровадження спільного використання коду вже було реалізовано протягом останніх днів і тижнів. З ITA Airways кількість співробітників у Групі зросте на 5000, а розмір флоту Групи – на 100 до 830 літаків.

Lufthansa Group представляє стратегію зонтичного бренду

Lufthansa Group представить нову стратегію зонтичного бренду в 2025 році. Мета — зробити переваги Групи ще більш відчутними для гостей. Крім того, синергію, яка виникає в результаті взаємодії різних авіакомпаній, слід зробити більш придатною для використання в інтегрований спосіб. Сьогодні близько половини всіх трансферних пасажирів Lufthansa Group вже користуються більш ніж однією авіакомпанією Групи. Вони користуються перевагами додаткових мереж маршрутів, спільної наземної інфраструктури та провідного у світі додатку. Під парасольковим брендом LUFTHANSA GROUP зв’язки між окремими брендами та те, як вони взаємодіють у групі авіакомпаній, у майбутньому стануть більш прозорими та чітко впізнаваними.

Outlook

Компанія очікує, що попит на авіаперельоти залишатиметься високим, що також відображається в позитивній динаміці бронювань на початку 2025 року. Ситуація із замовленнями в сегменті технічного обслуговування також вказує на збереження високого попиту на послуги з технічного обслуговування. Lufthansa Cargo очікує отримати вигоду від постійного зростання електронної комерції та покращення фінансової позиції.

Водночас 2025 рік стане перехідним для Lufthansa Group. Програма реабілітації авіакомпанії Lufthansa Airlines є головним стратегічним пріоритетом і закладе основу для сталого збільшення доходів. Перші заходи почнуть діяти вже в поточному році, але програма реабілітації ще не розкриє свій повний потенціал.

У рамках найбільшої модернізації флоту в історії Lufthansa Group планує отримувати новий, високоефективний літак кожні два тижні протягом поточного року. Загалом у списку замовлень близько 250 літаків, з них 100 – далекомагістральні.

Оновлення автопарку та інвестиції в пропозицію преміум-класу безпосередньо впливають на задоволеність клієнтів. На даний момент дев'ять літаків Airbus A350 вже оснащені Allegris, сім з яких також мають новий перший клас на борту. Цього року SWISS більше, ніж будь-коли раніше, інвестує в покращення свого економ-класу. У другій половині року SWISS Senses буде представлено на дальніх маршрутах SWISS.

Враховуючи високий попит на авіаквитки, Lufthansa Group планує збільшити кількість місць у своїх пасажирських авіакомпаніях приблизно на чотири відсотки порівняно з попереднім роком. В результаті компанія очікує подальшого зростання доходів.

Загалом Група очікує, що скоригований EBIT у 2025 фінансовому році буде значно вищим, ніж у попередньому році. У 2025 році Lufthansa Group очікує чистих капітальних витрат від 2,7 до 3,3 мільярдів євро та вільного грошового потоку на рівні попереднього року.

Подальша інформація

Подальша інформація про результати окремих бізнес-сегментів буде опублікована в річному звіті. Це буде опубліковано одночасно з цим прес-релізом 6 березня 2025 року о 7:00 за центральноєвропейським часом заhttps://investor-relations.lufthansagroup.com/en/investor-relations.html

Щорічна прес-конференція транслюватиметься в прямому ефіріГоловна - Lufthansa Groupз 9:30 за центральноєвропейським часом. Розмова аналітика транслюватиметься в прямому ефірі за адресоюhttps://investor-relations.lufthansagroup.com/en/publications/financial-reports.htmlз 12:30 CET.

Також о 7:00 за адресою вулhttps://investor-relations.lufthansagroup.com/en/publications/traffic-figures.html.

Прес-служба Lufthansa Group