Дата: 12-03-25 09:40

Ви коли-небудь мріяли про політ із Сіднея до Лондона з 7 зупинками? Ну, тепер ви можете…

Qantas
KITTIKUN YOKSAP / Shutterstock

У перші дні далекомагістральних польотів вам могло знадобитися до десяти днів, щоб летіти на громіздкому літаючому човні Short Brothers, щоб подорожувати від Сіднея до Лондона з 37 проміжними зупинками по дорозі. Пізніше, наприкінці 1940-х років, ця важка подорож скоротилася до 54 годин польоту та семи зупинок із прибуттям Lockheed Super Constellation у флот Qantas. Перевозячи лише 29 пасажирів і займаючи загалом чотири дні, Constellations запропонував новий рівень розкоші на далекі рейси на одному з найдовших регулярних маршрутів авіакомпанії на той час.

У 1960-х роках почалася ера реактивних літаків, коли Qantas і BOAC представили на маршруті видатний і новаторський міжконтинентальний літак Boeing 707, який робив лише дві-три зупинки по дорозі.   


Джон Вітлі / Wikimedia Commons

Сьогодні подорож можна здійснити приблизно за 20 годин на літаках Qantas Boeing 787-9 Dreamliners або Airbus A380 з однією зупинкою в дорозі, що стало загальновідомим як «маршрут кенгуру». Приблизно в наступному році ця подорож знову зміниться з урочистим відкриттям перших безпосадочних регулярних комерційних рейсів між Сіднеєм і Лондоном, які виконуватимуться абсолютно новими наддалекомагістральними реактивними літаками Qantas Airbus A350-1000, коли вони прибудуть від європейського авіавиробника в 2026 році. 

Qantas A350 1000
Airbus

Але в той час, як більшість пасажирів, здається, задовольняються двозначною ціною однієї зупинки через Сінгапур або інший пункт зупинки на Близькому Сході, наприклад, є одна компанія, яка пропонує клієнтам відновити золоту еру авіації, скориставшись послугою з зупинками між цими двома містами на протилежних кінцях світу.

Для спеціального одноразового чартеру розкішний туроператор Captain's Choice пропонує повний авіакруїз із Сіднея до Лондона на борту широкофюзеляжного літака Qantas Airbus A330-300. Відправляючись із Сіднея 3 лютого 2026 року та триваючи 14 днів, компанія пропонує новий погляд на Маршрут Кенгуру з сімома зупинками на маршруті до Лондона. Тур проходить у Дарвіні, Сінгапурі, Калькутті, Коломбо, Каїрі, Римі та Тулузі, завершується в Лондоні 17 лютого 2026 року.

Гості повітряного круїзу «одного разу в житті» будуть розміщені в розкішних готелях у кожному місті вздовж маршруту, і їм буде запропоновано вибір екскурсій у кожній точці зупинки, включаючи екскурсію на фабрику Airbus, коли A330 прибуде до свого духовного «дому» Тулузи (де він був виготовлений) наприкінці туру.  

Карта маршруту Qantas
Вибір капітана

Captains' Choice повідомляє, що основна конфігурація салону зафрахтованого A330 буде 2-4-2 в економ-класі. Однак буде продано лише два середніх сидіння, щоб було більше місця для пасажирів. Усі гості отримають місце біля проходу або біля вікна для кожного сектора, причому розподіл розподілятиметься по черзі для кожного сектора. Крім того, у всьому літаку буде надаватися харчування бізнес-класу, незалежно від категорії місць, а обмежена кількість місць бізнес-класу також буде доступна під час повітряного круїзу за додаткову плату.

Qantas зазвичай використовує свій флот A330 на внутрішніх і регіональних маршрутах зі своїх австралійських центрів у Сіднеї, Мельбурні, Перті та Брісбені.

Qantas A330
G Tipene / Shutterstock

З цінами, що починаються приблизно з 34 000 доларів США на людину, тур коштує недешево. Дійсно, він, ймовірно, сподобається лише забезпеченим мандрівникам або, як альтернатива, авіаційним ентузіастам із серйозним доходом, який із задоволенням відмовився б від швидкості заради витрат. Однак для можливості відтворити золоті часи післявоєнних авіаперельотів, зробивши сім зупинок у захоплюючих місцях по дорозі, ця пропозиція може виявитися непереборною для деяких.


Джерело інформації: AeroTime

Подiлитись посиланням:  
 Tweet



Передрук матеріалів дозволяється тільки за наявності гіперпосилання на www.aviation.com.ua
Передрук, копіювання, відтворення або інше використання матеріалів, у яких міститься посилання на агентства УНІАН, Інтерфакс-Україна, суворо заборонено. Позиція адміністрації може не співпадати з думками авторів, які публікують статті.