airBaltic зазнає збитків, незважаючи на значне зростання кількості пасажирів і доходів у 2024 році

airBaltic

12 березня 2025 року airBaltic опублікувала фінансові результати за 2024 рік. 

Незважаючи на двозначне зростання як кількості пасажирів, так і доходу, а також відносно стабільну маржу EBITDA, ризька авіакомпанія опублікувала чистий збиток у розмірі 118,2 млн євро, що контрастує з прибутком у 8,3 млн євро, зафіксованим у 2023 році.  

Керівництво авіакомпанії пояснює ці результати насамперед зовнішніми факторами, такими як безготівкова сума в розмірі 73 мільйонів євро, пов’язана з прискореною амортизацією двигунів Pratt & Whitney через технічні проблеми , а також коригуванням валютних курсів.  

Однак на операційному фронті airBaltic продовжує збільшувати кількість пасажирів, перевезених як своєю мережею, так і від імені інших авіакомпаній за договорами оренди з мокрим обслуговуванням. 

У 2024 році airBaltic перевезла 8,3 мільйона пасажирів , що на 18% більше. З них 5,1 мільйона були на рейсах під власним брендом airBaltic (збільшення на 13%), а решта обслуговувалися третіми сторонами, переважно для авіакомпаній Lufthansa Group, з якими airBaltic має довгострокову угоду про пропускну здатність. 

Коефіцієнти завантаження також зросли, хоча й меншими темпами, на 4,5 відсоткових пункти, з 76,7% у 2023 році до 81,2%, завдяки тому, що airBaltic збільшила пропускну здатність шляхом додавання нових літаків Airbus A220 і збільшення кількості виконуваних рейсів. 

Це зростання активності супроводжувалося зростанням доходу на 12% до 747,6 млн євро, що на 12% більше, ніж у 2023 році. 

Однак скоригований показник EBITDA знизився на 3% до 158,3 млн євро зі 163,3 млн у попередньому році. За словами авіакомпанії, це сталося через збільшення операційних витрат, а також зовнішніх ринкових умов. 

Відповідаючи на запитання ЗМІ під час презентації результатів, генеральний директор airBaltic Мартін Гаусс виключив можливість вступу airBaltic до Star Alliance у найближчій перспективі, навіть після того, як Lufthansa придбає 10% авіакомпанії . Гаусс заявив, що не вважає це пріоритетом у короткостроковій перспективі, вказавши на той факт, що airBaltic вже має партнерські відносини з більш ніж двома десятками авіакомпаній, які служать подібним цілям, хоча він сказав, що двері залишаються відкритими. 

Генеральний директор airBaltic також поділився позитивним поглядом на ширший ринок, заявивши, що він не бачить ослаблення попиту. Він також повторив своє бажання, щоб airBaltic першою повернулася на український ринок, як тільки дозволять обставини, про що він висловлював раніше, а також відігравала активну роль у відновленні повітряного сполучення в зруйнованій війною країні. 

Але велике питання зараз для airBaltic полягає в тому, коли авіакомпанія продовжить первинне розміщення акцій (IPO). Гаусс відмовився назвати конкретну дату IPO, але заявив, що його планується провести в другому кварталі 2025 року. Однак він не виключив подальших перенесень, навіть до 2026 року. 

У зв’язку з цим керівництво компанії пояснило, що наразі у airBaltic достатньо ліквідності, щоб пережити 2026 рік, навіть до того, як їй доведеться перейти в режим економії готівки.