Post-IPO StandardAero бачить швидке зростання комерційної авіації

StandardAero опублікувала швидкі продажі в першому кварталі як публічна компанія завдяки високому комерційному попиту в аерокосмічній галузі.Авторство: Hansen Thedy Wijaya/Alamy Фото

У першому кварталі як публічна компанія компанія StandardAero, що базується в Скоттсдейлі, штат Арізона, що займається технічною технікою та ремонтом двигунів, продемонструвала швидкі продажі завдяки високому комерційному аерокосмічному попиту, особливо в сегменті двигунів.

У четвертому кварталі 2024 року продажі зросли на 22% порівняно з аналогічним періодом минулого року до 1,41 мільярда доларів США, а прибуток до вирахування відсотків, податків, амортизації та амортизації (Ebitda) становив 186 мільйонів доларів. І дохід, і Ebitda перевершили очікування Уолл-стріт.

За ринком комерційна аерокосмічна промисловість продемонструвала найбільше зростання на 33%, тоді як бізнес-авіація зросла на 11%, а військова та вертолітна промисловість зросла на 9%.

Аналітики позитивно оцінюють потенціал розвитку двигунів StandardAero цього року. «Зростання обсягу двигуна [CFM International] Leap у 2025 році має бути значним (від низької бази), причому CFM56 забезпечить більшу частину зростання в 2025 році», — сказав Кен Герберт з RBC Capital Markets у клієнтській записці від 10 березня.

«Коли ми думаємо про можливість отримання прибутку від послуг з продажу компонентів, StandardAero зазначив, що це перший ремонтний бізнес, який індустріалізував усі відомі ремонти Leap досі, і що він залишається партнером CFM для запровадження майбутніх ремонтів», — йдеться в аналітичній записці JPMorgan від 10 березня. Інвестиційний банк очікує, що CFM56, одна з трьох основних комерційних платформ, у які компанія інвестує, стане головним драйвером зростання StandardAero цього року. Очікується також зростання Leap і GE CF34, «хоча внесок Leap повинен залишатися досить невеликим».

Що стосується підрозділу бізнес-авіації, генеральний директор Рассел Форд заявив у звіті про прибутки, що StandardAero спостерігає збільшення обсягів виробництва деяких флагманських двигунів, таких як Honeywell HTF7000, де він є ексклюзивним постачальником важких ТО, а також Pratt & Whitney PW300 і 500, які приводять в дію найновіші надсередні типи літаків. «Тож загалом на кінцевих ринках ми спостерігаємо дуже високий попит на технічне обслуговування», — сказав він.

Під час розмови керівництво StandardAero відзначило тарифи президента США Дональда Трампа, в тому числі нещодавно застосовані на сталь і алюміній, як ризик для бізнесу цього року, але таким, яким можна керувати. Фінансовий директор Деніел Саттерфілд сказав, що StandardAero історично не зазнавала суттєвого впливу тарифів, враховуючи винятки аерокосмічної галузі в угодах про вільну торгівлю. Однак компанія стежить за ситуацією та добре готова діяти, щоб пом’якшити будь-який вплив на свій бізнес «в результаті майбутніх змін політики».