Збільшення кількості Embraer Альянсу

Авторство: Embraer

Перехід австралійської компанії Alliance Aviation Services на Embraer E-Jets досяг того моменту, коли бразильські літаки тепер становлять половину її інвентарю.

У звіті компанії, що базується в Брісбені, за півріччя, яке закінчилося 31 грудня 2024 року, зазначено, що її флот, який працює як Alliance Airlines, наразі нараховує 38 літаків E190, стільки ж, скільки у попередніх основних літаків Fokker 70 і 100. Альянс має 13 80-місних Fokker 70 і 25 100-місних Fokker. 100 у флоті. Embraer поставляються в трьох різних конфігураціях: 94, 97 або 100 місць.

У першій половині 2025 року флот розширився за рахунок додавання трьох E190 разом із одним додатковим Fokker 100.

Очікується, що кількість E190 у флоті збільшиться з 35 у 2024 фінансовому році до приблизно 43 у 2025 фінансовому році та до 52 у 2026 фінансовому році.

Основною діяльністю Групи є надання контрактних, чартерних та суміжних авіаційних послуг для великої гірничодобувної та сировинної промисловості країни, а також для вітчизняних та іноземних авіакомпаній. Однією з його спеціалізацій є послуги «Fly In, Fly Out» («FIFO»), транспортування робітників по повітрю до та з віддалених місць видобутку у внутрішній частині країни.

Зосередженість на наданні авіаційних послуг гірничодобувним компаніям робить Групу чутливою до змін цін на корисні копалини. Зниження цін на світовому ринку нікелю призвело до того, що у вересні минулого року клієнт BHP Nickel West оголосив, що до грудня 2024 року вони переведуть свою діяльність із повного виробництва на догляд та технічне обслуговування. Це призвело до скорочення кількості рейсів, які надає Альянс, з 24 до семи на тиждень, що вплинуло на потік доходу Групи від контрактної роботи.

Дохід від чартерів також зменшився на 11,1% у порівнянні з попереднім порівняльним періодом; На дохід від чартерів також вплинула доступність літаків, причому пріоритет надавався операціям з мокрим лізингом і контрактним доходам.

Порівняно з попереднім порівняльним періодом доходи від оренди з мокрим обслуговуванням зросли на 25,5%.

Діяльність із мокрим лізингом виграла завдяки використанню трьох додаткових літаків для виконання польотів з мокрим лізингом у 1 кварталі 25 р.; однак це зростання було обмежено в останньому кварталі 1 півріччя 2025 р., коли два літаки залишилися на боці через пошкодження конструкції.

Усвідомлюючи потребу в більшій площі для ангарів у Брісбені, Група скористалася можливістю придбати додаткові ангари, розташовані поруч із поточними приміщеннями. Це стратегічне придбання задовольнить потреби зростаючого флоту та пристосується до майбутнього зростання попиту.