Розгортання SAF у діяльності Airbus

Розблокування 100% потужності SAF у всіх центрах доставки

Що спільного між Тулузою, Гамбургом, Мобілем, Тяньцзінем і Мірабель? Усі ці підприємства зі складання комерційних літаків Airbus тепер використовують екологічне авіаційне паливо (SAF) для своїх внутрішніх операцій.

Завдяки цій розробці до кінця 2025 року всі клієнти Airbus, незалежно від того, де вони отримують свої літаки, зможуть робити це безкоштовно з SAF на борту. У 2024 році 75% із 766 поставок літаків використовували паливну суміш SAF, і очікується, що незабаром цей показник зросте, коли поставки літаків із використанням SAF розпочнуться на Мірабель пізніше цього року.

SAF залишається ключовим важелем для досягнення цілей декарбонізації авіаційної галузі. Очікується, що SAF забезпечить основну частину скорочень викидів, необхідних авіаційній промисловості для досягнення цілі щодо нульового чистого викиду вуглецю до 2050 року, за оцінками Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA), SAF може  сприяти приблизно 65% скорочення викидів.

В останні роки Airbus збільшив відсоток SAF, який використовується у своїй діяльності, до 16%, що включає ділові поїздки, рейси з доставкою (де літак доставляється на домашню базу авіакомпанії-покупця після передачі права власності) і транспортування частин літака між різними виробничими майданчиками.  

Щоб досягти цього, Airbus підписав угоди з такими постачальниками SAF, як TotalEnergies, які надають SAF для поставок літаків у Тулузі з 2016 року. Завдяки  партнерству, підписаному в 2024 році , TotalEnergies постачає більше половини SAF для задоволення потреб Airbus у Європі. Ми також об’єднали зусилля з авіакомпаніями. Компанія Volotea, яка виконує рейс Гамбург-Тулуза для співробітників Airbus у рамках нашого внутрішнього трансферу, використовує  на цьому маршруті 34% суміш SAF з 2022 року . І після успішного пілотування в 2023 році, з 2024 року Air France-KLM і Airbus мають «угоду про тарифи SAF», за якою Airbus купує варіанти SAF для ділових поїздок співробітників, які з’єднують Париж із п’ятьма місцями: Гамбургом, Мадридом, Марселем, Мюнхеном і Тулузою.

Партнерство та пілоти

Дивлячись далі, у 2024 році Airbus запустив пілотну схему з easyJet, яка виконує рейси за маршрутом Тулуза-Брістоль, популярним маршрутом для ділових поїздок через близькість до заводів Airbus у Тулузі та Філтоні. У період з листопада 2024 року по січень 2025 року компанія Airbus профінансувала 106 тонн SAF, еквівалентну кількість палива, необхідного для виконання рейсів між Тулузою та Бристолем на 30% суміші SAF протягом цього періоду.

У січні 2025 року авіакомпанії Airbus, Wizz Air і аеропорт Moeve та Шарлеруа завершили експлуатаційні випробування SAF. Airbus надав технічне керівництво та експертизу під час випробувань, у результаті яких Wizz Air здійснила понад 50 рейсів, використовуючи суміш SAF і традиційного авіаційного палива. У цей період також було проведено опитування, яке пролило світло на обізнаність пасажирів і ставлення до авіації з низьким вмістом вуглецю, включаючи SAF. 

Масштабування екосистеми SAF

Незважаючи на те, що кількість доступного SAF зросла за останні роки, попит залишається низьким через вищу вартість SAF порівняно з гасом – у 2,8 рази згідно з  довідковими цінами на авіаційні палива Європейського Союзу (EASA) на 2024 рік для ReFuelEU Aviation . Промисловість має усунути цю диспропорцію та скоротити ціновий розрив із традиційним паливом. 

Хоча Airbus не є виробником SAF, він може зіграти певну роль. Окрім впровадження SAF у власні операції, Airbus інвестує та співпрацює з партнерами, щоб розширити екосистему SAF. У 2024 році  Airbus інвестувала в SAFFA , інвестиційний фонд Sustainable Aviation Fuel Financing Alliance. SAFFA зосереджується на SAF, який відповідає вимогам для сертифікації RefuelEU Aviation або CORSIA (Схема компенсації та скорочення викидів вуглецю для міжнародної авіації), хоча інвестиції можуть здійснюватися в різних напрямках виробництва та регіонах. Перша інвестиція SAFFA в американську компанію Crysalis Biosciences допоможе компанії виробляти SAF і біохімічні речовини з низьким вмістом вуглецю. 

У 2024 році Airbus також  інвестував у виробника екологічно чистого авіаційного палива та технологічну компанію LanzaJet. Інвестиції Airbus підтримують LanzaJet у масштабуванні процесу виробництва SAF, який використовує етанол, відомий як шлях від алкоголю до реактивного літака (ATJ). LanzaJet нещодавно відкрила новий завод SAF у Сопертоні, штат Джорджія, потужністю якого буде виробляти 9 мільйонів галонів SAF щороку.

Заглядаючи вперед, Airbus планує продовжувати збільшувати використання SAF у своїх власних операціях, маючи на меті принаймні 30% SAF у своєму глобальному паливному балансі до 2030 року.

Прес-служба Airbus