Лондонський Хітроу знову відкриється раніше, ніж очікувалося, після пожежі поблизу

Пожежники борються з вогнем на підстанції, що постачає електроенергією аеропорт Хітроу.Авторство: Бенджамін Кремель/AFP/Getty Images

Лондонський аеропорт Хітроу сподівається запустити повне обслуговування рейсів у суботу, 22 березня, після того, як 21 березня головний аеропорт Великобританії вийшов з ладу через пожежу.

Сотні тисяч пасажирів порушили свої плани подорожей після того, як нічна пожежа пошкодила сусідню електропідстанцію, що постачала електроенергію в аеропорт.

Авіакомпанії намагаються змінити розклад після пожежі, яка призупинила всі рейси на більшу частину дня. Найбільш завантажений аеропорт Європи зазвичай обслуговує близько 1350 прильотів і вильотів і майже 300 000 пасажирів щодня. Найбільший оператор Хітроу, British Airways, здійснює близько половини цих послуг.

Представники Хітроу спочатку повідомили, що він не працюватиме щонайменше до 23:59 за місцевим часом 21 березня. Проте незабаром після 16:00 за місцевим часом аеропорт повідомив, що рейси неминуче відновляться.

«Наші команди невпинно працювали з моменту інциденту, щоб забезпечити швидке відновлення», — деталізував Хітроу у своєму оновленні. "Тепер ми можемо безпечно відновити польоти, приділяючи пріоритет репатріації та переміщенню літаків. Будь ласка, не подорожуйте в аеропорт, якщо ваша авіакомпанія не порадила вам це зробити.

"Ми сподіваємося запустити повну операцію завтра та незабаром надамо додаткову інформацію. Наш пріоритет залишається безпека наших пасажирів і тих, хто працює в аеропорту. Ми приносимо вибачення за незручності, спричинені цим інцидентом".

Незважаючи на те, що пріоритет надається тому, щоб повернути пасажирів, які були перенаправлені в інші британські чи європейські аеропорти, назад до Хітроу, наслідки того, що літаки не йдуть на місці по всьому світу, ймовірно, триватимуть кілька днів.

Антитерористична поліція Великої Британії очолює розслідування пожежі, хоча поки що немає конкретних доказів того, що вона була навмисною.

Деякі рейси, які прямували до Хітроу ввечері в четвер і мали приземлитися о 4:30 ранку за місцевим часом, були перенаправлені в аеропорти аж до Мадрида, а інші повернулися в аеропорти вильоту.

Вхідні рейси BA були перенаправлені до Лондона Гатвік, Манчестера, Бірмінгема, Глазго, Амстердама Схіпгола, Шеннона в Ірландії та Мадрида — останнього, тому що «це величезний аеропорт, тому вони мають пропускну спроможність», сказав речник BA.

Другий за величиною оператор Хітроу, Virgin Atlantic, заявив, що відключення електроенергії «значно вплинуло на нашу програму польотів як у Хітроу, так і з нього, і всі рейси Virgin Atlantic, які прибувають і вилітають, скасовано до 21 березня, а решта сьогоднішнього розкладу зараз переглядається».

London Gatwick повідомив у п’ятницю вранці, що прийняв сім вхідних перенаправлень. Прес-секретар сказав, що прийняття більшої кількості залежатиме від кількості доступних стоянок і їх здатності приймати різні типи літаків.

«У нас є можливості для невеликої кількості переадресацій, але поки що ми не отримали жодних запитів», — сказав представник лондонського Станстеда вранці в п’ятницю.

Він додав, що LCC Ryanair додала деякі додаткові рейси до свого розкладу Станстед-Дублін 21 березня; Маршрут Лондон-Дублін, який охоплює всі аеропорти Лондона, є другим за завантаженістю в Європі з приблизно 2,35 мільйонами місць на рік, згідно з даними консультаційної компанії з авіаційних даних OAG.

Генеральний директор IATA Віллі Волш заявив, що закриття Хітроу створить незручності для величезної кількості мандрівників і є ще одним випадком, коли аеропорт підводить як мандрівників, так і авіакомпаній.

Як колишній генеральний директор British Airways, Волш часто критикував Хітроу та його високу вартість.

За його словами, після пожежі закриття аеропорту викликає серйозні питання.

«По-перше, як так вийшло, що критична інфраструктура — національного та глобального значення — повністю залежить від єдиного джерела живлення без альтернативи», додавши, що якщо й так, то це був явний провал планування аеропорту.

Він додав, що також постало питання, хто буде компенсувати витрати на сотні тисяч затриманих пасажирів.

"Ми повинні знайти більш справедливий розподіл витрат на обслуговування пасажирів, ніж авіакомпанії, які самі беруть на себе плату за збій інфраструктури. Поки цього не станеться, у Хітроу дуже мало стимулів для вдосконалення".

Пожежа в центрі збою, на електропідстанції North Hyde на північ від Хітроу, спалахнула близько 23:00 за місцевим часом 20 березня. За даними пожежної бригади Лондона, осередком пожежі став трансформатор, що містив 25 000 літрів охолоджувальної олії.

Близько 6:30 ранку 21 березня було оголошено, що велика пожежа була ліквідована, але зображення з місця події показали значні пошкодження об’єкта, тому невідомо, коли він знову запрацює.

Розслідування пожежі очолює контртерористична поліція через «розташування підстанції та вплив, який цей інцидент мав на критично важливу національну інфраструктуру», — сказав ВВС речник лондонської поліції. Проте офіцери не мали конкретних доказів того, що пожежа була навмисною, і вони не визначали причини.

Антитерористичне командування має «спеціалізовані ресурси та можливості» для просування розслідування «в такому темпі, щоб мінімізувати збої та визначити причину».

Міністр енергетики Великої Британії Ед Мілібенд заявив, що пожежа на підстанції North Hyde також вивела з ладу резервний генератор.

Дистриб'ютор електроенергії Великобританії National Grid заявив, що працює над тим, щоб перенаправити електропостачання до аеропорту з інших джерел.