Wizz Air відкладає запуск Airbus A321XLR на новому маршруті Лондон-Джидда

Дірк Гроте / digroaero.com

У вересні 2024 року компанія AeroTime взяла участь у ексклюзивній презентаційній події, яку організував лоукостер Wizz Air у Лондоні. На заході, організованому генеральним директором авіакомпанії Йожефом Вараді, було оголошено про те, що авіакомпанія представить перший із заводських вузькофюзеляжних літаків дальнього радіусу дії Airbus A321XLR на новому маршруті між Великобританією та Саудівською Аравією.     

Починаючи з 31 березня 2025 року, перший Airbus A321XLR авіакомпанії (який буде зареєстрований як G-XLRA) повинен був розпочати обслуговування на новому маршруті перевізника між аеропортом Лондон-Гатвік (LGW) і Джиддою (JED) у Саудівській Аравії, який покриває відстань у 2930 миль (4688 км).

Однак 24 березня 2025 року авіакомпанія повідомила про це, заявивши, що, оскільки літак все ще перебуває в Airbus у Гамбурзі, його доставку буде відкладено на кілька днів. Тому Wizz Air відсунула дату запуску на маршруті Лондон-Джидда до 10 квітня 2025 року, купивши авіакомпанії додаткові одинадцять днів, щоб отримати літак і підготувати його до експлуатації.


Дірк Гроте / digroaero.com

Однак затримка – це не лише погана новина для пасажирів, які сподіваються, що літатимуть на останньому доповненні до флоту Wizz Air. Авіакомпанія повідомила, що запуск маршруту відбудеться 31 березня 2025 року, хоча замість цього буде використано один із її парку Airbus A321neos. Однак, незважаючи на те, що розміри літаків схожі, A321neo не має додаткових паливних баків та інших модифікацій, необхідних для забезпечення дальності польоту A321XLR.

Це означає, що заміна A321neo буде змушена працювати на маршруті з меншою кількістю пасажирів, звільняючи більше ваги для палива та усуваючи потребу в технічній зупинці в дорозі для дозаправки.    

GCmap.com

Враховуючи, що тепер буде одинадцять ротацій до Джидди з використанням A321neo, деякі пасажири будуть витіснені з заброньованих рейсів через обмеження ваги. Ймовірно, найбільше постраждає західна ділянка від Джидди до Гатвіка, оскільки високі температури в аеропорту Джидди ще більше перешкоджають зльоту літаків, вимагаючи вивантаження ще більшої кількості пасажирів. Відрізок у західному напрямку також займає приблизно на годину більше через переважаючий зустрічний вітер у східному напрямку.

«Через несподівану затримку в доставці нашого першого літака Airbus A321XLR, яка знаходиться поза контролем нашої компанії, маршрут спочатку буде обслуговуватися літаком Airbus A321neo протягом короткого періоду з невеликим зменшенням пасажиромісткості», — йдеться в заяві авіакомпанії. Команда обслуговування клієнтів авіакомпанії почала зв’язуватися з постраждалими пасажирами, щоб запропонувати альтернативні бронювання та маршрути. Зрозуміло, що деякі бронювання вже скасовано, а пасажири отримали відшкодування на свої банківські рахунки або кредити на свої рахунки Wizz Air, щоб мінімізувати збої.

Дірк Гроте / digroaero.com

Запуск маршруту з Гатвіка до Джидди знаменує собою зміну стратегії розвитку маршрутів Wizz Air, що стало можливим завдяки більшій дальності та більшим можливостям літаків Airbus A321XLR, що прибувають, що пропонують дальність до 4700 морських миль (8704 км) і максимальну злітну вагу 101 метричну тонну. Цей тип може перевозити більше палива, ніж його стабільний аналог A321neo, завдяки додатковим паливним бакам, що ще більше розширює радіус дії сімейства A321neo.

Запуск Airbus A321XLR за маршрутом Лондон-Джидда повинен супроводжуватися польотами другого літака між аеропортом Мілан-Мальпенса (MXP) і аеропортом Абу-Дабі (AUH) з 2 червня 2025 року, з Гетвік до міжнародного аеропорту Медіна-Принц Мохаммад Бін Абдулазіз (MED), починаючи з 1 серпня 2025 року. Кожен з A321XLR вміщуватиме 239 пасажирів у високощільному плануванні однокласу.