Qantas відкладає наддалекі рейси A350 Project Sunrise до 2027 року

Airbus

Зацікавленому спостерігачеві може здатися, що Qantas з незапам'ятних часів говорить про запуск прямих безпосадкових рейсів між Сіднеєм і Лондоном. З 12 наддалекомагістральними Airbus A350-1000, замовленими у виробника, спочатку планувалося розпочати послуги з так званих «Project Sunrise» з Сіднея до Лондона та Сіднея до Нью-Йорка у 2025 році.

Однак через затримки в будівництві самих літаків і виготовленні індивідуальних інтер’єрів, які використовуватимуться на 20-годинних безпосадкових рейсах, цю дату початку обслуговування перенесли на початок 2024 року до 2026 року. Тепер, згідно з Qantas , перевізник очікує поставки свого першого A350-1000 наприкінці 2026 року, а проект Sunrise розпочнеться зараз. відкладено до початку 2027 року.

Але з огляду на те, що перший літак прибув наприкінці 2026 року, виникає питання, чому після такого тривалого очікування наддалекі рейси затримуються ще на кілька місяців. На це, звичайно, є відносно проста відповідь. Для виконання щоденного розкладу польотів тривалістю 18-22 години до будь-якого конкретного пункту призначення авіакомпанії знадобляться щонайменше три літаки. Однак Qantas не очікує свій третій A350 щонайменше навесні 2027 року, що робить запуск Project Sunrise неможливим до того часу.

GCmap.com

Тим часом Qantas оприлюднив перший підтверджений пункт призначення для свого першого A350, щойно він прибуде з перевізником наприкінці 2026 року. На жаль багатьох, хто роками з нетерпінням чекав запуску прямого сполучення з Лондоном, першим пунктом призначення, який обслуговуватиме літак, буде Окленд у Новій Зеландії, всього за три години польоту від Сіднея.

Незважаючи на те, що це рішення може здатися безглуздим для багатьох читачів, насправді воно є звичайною практикою в комерційній авіації, коли авіакомпанії спочатку використовують перший літак нового типу на коротких рейсах, а потім використовують його на повну потужність пізніше. Це було помічено в нещодавньому минулому з Iberia та її новим Airbus A321XLR, а також було зроблено партнером IAG, British Airways, використовуючи свої на той час нові A350 на внутрішньоєвропейських рейсах.

Qantas

Мета впровадження далекомагістральних типів на короткосекторних рейсах багатогранна. Практика дозволяє екіпажам, які нещодавно пройшли підготовку на цьому типі, відточити свої навички під час польотів, ознайомитися з літаком і зрозуміти, як найкраще керувати ним. Так само члени екіпажу можуть ознайомитися з наданням послуг на борту з незнайомих схем розташування камбузів, тоді як інженери та наземний екіпаж отримають можливість ознайомитися з літаком і тим, що потрібно робити під час кожного повороту.

Виступаючи на нещодавньому брифінгу Airbus у Гамбурзі, Німеччина, генеральний директор Qantas Group Ванесса Хадсон підтвердила, що нещодавно оголошені транстасманські рейси допоможуть навчити пілотів і екіпаж кабін на нових реактивних літаках до того, як прибуде другий і третій літаки, після чого нарешті можна буде розпочати рейси Project Sunrise до Лондона.

А350-1000 Qantas, коли вони нарешті почнуть здійснювати пасажирські перевезення у 2026 році, матимуть нові салони, які, як очікується, встановлять новий тренд у наддалеких подорожах, навіть для тих, хто летить економ-класом.

Літак вміщуватиме лише 238 пасажирів, що набагато менше, ніж середній A350, який зараз експлуатується (насправді A350-1000 French Bee перевозять 480 пасажирів у двокласній конфігурації високої щільності). Літак Qantas матиме чотири класи обслуговування, включаючи шість люксів першого класу, 52 крісла бізнес-класу, 40 крісел преміум-економ і 140 крісел економ-класу. Крісла в економ-класі матимуть кут нахилу 33 дюйми, що більше, ніж середні 30-32 дюйми в салонах економ-класу інших авіакомпаній.  

Окрім високошвидкісного підключення до Інтернету на кожному кріслі, літак також матиме унікальну спеціальну оздоровчу зону на борту, що дозволить пасажирам встати зі своїх місць і розтягнутися під час найдовших рейсів у нинішніх комерційних авіакомпаніях.

A350-1000 є найбільшим варіантом сімейства A350, і з додатковими додатковими паливними баками, вибраними Qantas, літак може виконувати польоти набагато більшої тривалості, ніж інші літаки. Хоча перспектива польотів Project Sunrise починає вимальовуватися над горизонтом, тим, хто хоче випробувати новий літак, тим часом доведеться задовольнитися коротким перельотом до Окленда.