Керівник FAA уточнює, що команда DOGE Маска не бере участі в рішеннях щодо терміналів Starlink

Сміливе бюро / Shutterstock.com

Виконуючий обов'язки адміністратора Федерального авіаційного управління (FAA) Крістофер Рошело уточнив, що Департамент ефективності уряду (DOGE) на чолі з Ілоном Маском не був причетний до рішення про тестування Starlink на об'єктах FAA.  

Під час слухань у Сенаті США 27 березня 2025 року, з якими ознайомився Reuters , Рошело підтвердив, що жодні термінали Starlink не були підключені до системи управління повітряним рухом і що співробітники DOGE не беруть участь у процесі прийняття рішень щодо додавання нових терміналів. 

Це оголошення слідує за оголошенням FAA у лютому 2025 року щодо потенційного скасування контракту з Verizon на суму 2,4 мільярда доларів на користь Starlink Ілона Маска.  

У той час FAA повідомило, що почало тестування терміналів SpaceX Starlink для «налагодження телекомунікаційних з’єднань» і «розглядає можливість використання Starlink з часів попередньої адміністрації». Агентство проводило випробування з одним терміналом у своєму об’єкті в Атлантик-Сіті та двома терміналами на некритичних для безпеки об’єктах на Алясці.  

До цього Маск публічно критикував поточну телекомунікаційну систему FAA. 25 лютого 2025 року він заявив на X, що «система Verizon не працює, а отже, піддає пасажирам серйозний ризик». Через пару днів Маск додав, що «система зв’язку Verizon з диспетчером повітряного руху дуже швидко виходить з ладу». 

Після коментарів Маска щодо системи FAA та його ролі як голови SpaceX у ЗМІ з’явилися повідомлення про те, що його команда DOGE впливала на рішення FAA щодо терміналів Starlink. 

Однак 5 березня 2025 року SpaceX спростувала намір взяти на себе чинний контракт Verizon FAA. Однак SpaceX згадала на X, що «Starlink є можливим частковим виправленням старої системи». 

Під час слухань сенатор США Ед Маркі неодноразово запитував Рошело, чи згоден він із поглядами Маска, повідомляє Reuters. Рошело не відповів прямо, але запевнив, що авіаперельоти безпечні. Однак він додав, що «система повітряного руху гостро потребує модернізації».