Керівники передбачають, що збільшення дальності повітряного судна не призведе до зниження концентрацій

Авторство: Роб Фінлейсон

ПЕРТ, Австралія. Керівники авіаційної промисловості вважають, що, незважаючи на збільшення можливостей літаків нового покоління, вони не применшать роль вузлових аеропортів.

Сучасні вузькофюзеляжні та середньорозмірні широкофюзеляжні транспортні засоби дозволили збільшити кількість безпересадочних маршрутів між вторинними ринками, щоб стати фінансово життєздатними, відзначили учасники дискусії Routes Asia 2025 тут, у Перті 26 березня. Це призвело до збільшення кількості маршрутів, запущених в обхід великих вузлів.

Однак ця тенденція не призводить до зниження трафіку, що проходить через хаби, сказав Міюру Сандаруван, регіональний директор з ринку Boeing . За його оцінками, зростання попиту буде достатнім для збільшення великих хабів, а також збільшення другорядних маршрутів, особливо в таких регіонах, як Південно-Східна та Південна Азія, де очікується зростання попиту в середньому на 7% на рік протягом наступних 20 років.

Навіть за винятком версій вузькофюзеляжних пристроїв із збільшеним радіусом дії, більші можливості базових моделей вузькофюзеляжних моделей нового покоління створюють більше мережевих можливостей, сказав Абхіджит ДасГупта, керівник відділу планування та управління доходами IndiGo.

Еволюція технологій приносить нові рівні ефективності літаків, і коли авіакомпанії «спроможні реінвестувати цю ефективність у дальність польоту, це відкриває багато нових і цікавих ринків», — сказав ДасГупта.

Довгомагістральні операції «точка-точка» та підходи «хаб-і-шпиль» не є протиріччями, сказав ДасГупта. Ці бізнес-моделі «завжди співіснували», і обидві додадуть нові маршрути через впровадження новітніх типів літаків, сказав він.

Багато маршрутів неминуче будуть занадто тонкими для прямого з’єднання, «тому завжди буде роль агрегації» трафіку в вузлах, зазначив ДасГупта. Вузькофюзеляжні лайнери нового покоління виробництва Airbus і Boeing створили більше можливостей для авіакомпаній для запуску безпосадкових маршрутів з Європи до Саудівської Аравії, сказав Маджид Хан, генеральний директор Saudi Air Connectivity Program.

Деякі маршрути до Саудівської Аравії, оголошені або запущені в останні місяці, ніколи б не відбулися без нових вузькофюзеляжних типів, сказав Хан.