Генеральний директор міжнародного аеропорту Клуж-Напока поділяє великі плани цього румунського аеропорту

Малюнок: Люк Сітріно

За останні кілька років у Східній Європі відбулося безпрецедентне зростання авіасполучення.  

Аеропорти, які нещодавно були воротами для еміграції, дедалі частіше перетворюються на канали в’їзних інвестицій і туризму, керовані переважно такими недорогими перевізниками, як Wizz Air і Ryanair. 

І небагато місць є кращим прикладом цієї тенденції, ніж міжнародний аеропорт Клуж-Напока імені Аврама Янку (CLJ) у серці Трансільванії. 

У цьому аеропорту, який обслуговує університетський і технічний центр північної Румунії, кількість пасажирів збільшилася в 30 разів за два десятиліття: від обслуговування ледве 100 000 пасажирів на рік у 2002 році до майже досягнення трьох мільйонів у 2019 році. 

Зростання відновилося невдовзі після пандемії, і до 2023 року Міжнародний аеропорт Клуж уже перевершив рубіж у три мільйони пасажирів на рік.  

Наступна мета, яку поставив перед собою міжнародний аеропорт Клуж, — досягти семи мільйонів пасажирів на рік. У разі досягнення цієї цифри більш ніж удвічі поточний пасажиропотік, який, як очікується, досягне 3,4 мільйона до кінця 2025 року. 

Щоб підтримати це додаткове зростання, аеропорт інвестуватиме у свою фізичну інфраструктуру, включаючи подовження злітно-посадкової смуги, що дозволить прибувати більші літаки. Насправді, хоча очікується, що внутрішньоєвропейський лоукост залишиться хлібом і маслом міжнародного аеропорту Клуж-Напока, його менеджери вже шукають можливості набагато далі.  

Малюнок: Люк Сітріно

Під час розмови з AeroTime на конференції Aviation Event CLJ 2025, на якій компанія була організатором, Давид Чічео, генеральний директор Міжнародного аеропорту Клуж-Напока, поділився деякими думками про це зростання та майбутні проекти щодо одного з найамбітніших аеропортів Східної Європи.