У лютому попит на авіаперевезення дещо знизився
Женева – Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) оприлюднила дані про світові ринки вантажних повітряних перевезень за лютий 2025 року, які показують:
- Загальний попит, виміряний у вантажних тонно-кілометрах (CTK), знизився на 0,1% порівняно з рівнями лютого 2024 року (+0,4% для міжнародних операцій). Це перше падіння з середини 2023 року.
- Пропускна здатність, виміряна в доступних вантажних тонно-кілометрах (ACTK), знизилася на 0,4% порівняно з лютим 2024 року (+1,1% для міжнародних операцій).
* На річне порівняння впливає додатковий день у лютому 2024 року через високосний рік.
"У лютому спостерігалося невелике скорочення попиту на вантажні повітряні перевезення, це перше падіння порівняно з аналогічним періодом минулого року з середини 2023 року. Значною мірою це пояснюється тим, що лютий 2024 року був надзвичайним — високосним роком, який також підвищився через китайський Новий рік, закриття морських шляхів і бум електронної комерції. Зростаюча напруженість у торгівлі, звичайно, викликає занепокоєння щодо повітряних вантажних перевезень. Оскільки ринки акцій уже функціонують демонструючи свій дискомфорт, ми закликаємо уряди зосередитися на діалозі щодо тарифів», – сказав Віллі Волш, генеральний директор IATA.
Слід звернути увагу на кілька факторів робочого середовища:
- У січні індекс промислового виробництва зріс на 3,2% у річному обчисленні, що є найвищим зростанням за два роки, а світова торгівля зросла на 5%.
- Ціни на авіаційне паливо в лютому становили в середньому 94,6 долара за барель, що на 2,1% менше, ніж у січні.
- У лютому індекс менеджерів із закупівель (PMI) для глобального виробництва перевищив позначку 50 (51,5), що вказує на зростання. Індекс PMI для нових експортних замовлень дещо зріс до 49,60 порівняно з попереднім місяцем, залишаючись трохи меншим за 50 позначок, що є порогом зростання.
- У лютому споживча інфляція залишалася високою в США, Європі та Японії, лише трохи знизившись порівняно з попереднім місяцем. Навпаки, Китай зафіксував перше зниження споживчих цін за 11 місяців, посилюючи ознаки постійного дефляційного тиску в економіці.
| Загальний ринок | 100% | -0,1% | -0,4% | 0,1% | 45,0% |
| Африка | 2,0% | -5,7% | -0,6% | -2,3% | 42,3% |
| Азіатсько-Тихоокеанський регіон | 34,2% | 5,1% | 2,7% | 1,0% | 44,5% |
| Європа | 21,5% | -0,1% | -0,2% | 0,1% | 58,1% |
| Латинська Америка | 2,9% | 6,0% | 7,6% | -0,5% | 36,5% |
| Близький Схід | 13,6% | -11,9% | -4,0% | -3,9% | 43,4% |
| Північна Америка | 25,8% | -0,4% | -3,5% | 1,2% | 39,9% |
(*1) % галузевих CTK у 2024 р. (*2) Річна зміна коефіцієнта навантаження (*3) Рівень коефіцієнта навантаження
Лютий Регіональний показникАвіакомпанії Азійсько-Тихоокеанського регіону спостерігали зростання попиту на вантажні авіаперевезення на 5,1% у річному обчисленні в лютому. Потужність зросла на 2,7% в порівнянні з аналогічним періодом минулого року.
Північноамериканські перевізники спостерігали зниження зростання попиту на вантажні авіаперевезення на 0,4% у річному обчисленні в лютому. Потужність скоротилася на 3,5% в порівнянні з аналогічним періодом минулого року.
У лютому європейські перевізники спостерігали зниження попиту на вантажні авіаперевезення на 0,1% у річному обчисленні. Потужність скоротилася на 0,2% у річному обчисленні.
Перевізники Близького Сходу спостерігали зниження попиту на вантажні повітряні перевезення на 11,9% у річному обчисленні в лютому, найповільніше серед регіонів. Потужність скоротилася на 4,0% у річному обчисленні.
У лютому латиноамериканські перевізники відзначили зростання попиту на вантажні авіаперевезення на 6,0% у річному обчисленні, що є найсильнішим зростанням серед регіонів. Потужність зросла на 7,6% порівняно з аналогічним періодом минулого року.
Африканські авіакомпанії спостерігали зниження попиту на вантажні авіаперевезення на 5,7% у річному обчисленні в лютому. Потужність скоротилася на 0,6% у річному обчисленні.
Зростання торгової смуги: Транстихоокеанський коридор залишався найбільш завантаженою торговою смугою в лютому. Внутрішньоазіатський регіон очолював зростання, ставши п’ятим за завантаженістю. Європа–Азія та трансатлантичні маршрути також розширилися, тоді як Близький Схід–Азія та Європа скоротилися.
| Азія-Північна Америка | +0,1% | 16 місяців поспіль зростання | 24,4% |
| Європа-Азія | +4,7% | 24 місяці поспіль зростання | 20,5% |
| Близький Схід-Європа | -14,1% | 5,7% | |
| Близький Схід-Азія | -6,2% | 7,3% | |
| В межах Азії | +9,0% | 16 місяців поспіль зростання | 7,0% |
| Північна Америка-Європа | +4,5% | 13 місяців поспіль зростання | 13,3% |
| Африка-Азія | -30,0% | 1,4% |
*Частка базується на CTK за 2024 рік.
> Переглянути аналіз ринку вантажних повітряних перевезень за лютий 2025 р. (pdf)
Прес-служба IATA
Джерело інформації: