Генеральний директор компанії Boom заявив, що Китай бере участь у перегонах, оскільки з’являються плани щодо надзвукового реактивного літака COMAC

Стріла надзвукова

Генеральний директор і засновник Boom Supersonic Блейк Шолл заявив, що Китай «увійшов у гонку», оскільки з’явилися плани створення надзвукового літака COMAC.  

29 березня 2025 року газета South China Morning Post повідомила, що опубліковані документи свідчать про те, що китайська державна аерокосмічна фірма COMAC просувається з планами щодо комерційних надзвукових польотів, представивши C949.  

Видання повідомило, що дизайнер COMAC Ву Давей подав журналу Acta Aeronautica Sinica плани, які виведуть Китай в авангард надзвукових подорожей.  

Запропонований надзвуковий реактивний літак матиме радіус польоту 6800 миль (10944 км), розрахований на 28-48 пасажирів і здатний долати між Шанхаєм і Лос-Анджелесом за п'ять годин.  

Важливо, що South China Morning Post повідомила, що COMAC C949 забезпечить значне зниження рівня шуму порівняно з Concorde, останнім комерційним надзвуковим літаком.  

Блейк Шолл, чия компанія Boom розробляє власний комерційний надзвуковий літак під назвою Overture, звернувся до соціальних мереж, щоб висловити свої думки щодо планів.  

"Китай вступив у надзвукову гонку. Цей дизайн, очевидно, нереальний, але він не залишиться таким надовго. Але ми їх переможемо. Я в команді @boomaero та команді США", - написав Шолль 31 березня 2025 року. 

Керівник Boom Supersonic також поскаржився, що Захід втрачає свій старт у розробці літаків.  

"Ні Boeing, ні Airbus не запускали новий реактивний літак за 20 років. Літак був винайдений тут, у США, але ми спостерігаємо уповільнену аварію, оскільки лідерство Заходу в авіації втрачається без вагомої причини. Ми повинні винайти та створити наступне покоління реактивних літаків тут, у США", - додав Шолль.  

1 квітня 2025 року Шолль продовжив: "Китайському надзвуковому реактивному літаку не завадять правила 1970-х років, які забороняють швидкісні польоти. Нам потрібно вийти зі свого шляху, щоб зберегти американське лідерство в авіації". 

28 січня 2025 року Boom Supersonic побачив, як демонстратор XB-1 подолав швидкісний бар’єр під час випробувального польоту. 

Цей політ також використовувався для тестування «Безстрілового круїзу», в якому, незважаючи на надзвукові швидкості, звук звукового гуркоту не досягає землі.