Виробництво Boeing 737 сповільнюється до 31 одиниці на місяць через систему кріплення крила

Компанія Boeing спробувала збільшити місячну швидкість виробництва 737 MAX до 38 на місяць. Однак проблеми з конкретними завданнями в процесі складання змусили виробника літаків скоротитись приблизно до 31 на місяць.

Тимчасове припинення зростання виробництва

Згідно зі звітом The Air Current з посиланням на людей, знайомих із ситуацією, у лютому Boeing намагався збільшити швидкість виробництва 737 MAX до 38 на місяць.

Однак проблеми, пов’язані з процесом складання, включаючи збільшення кількості робочих місць, які відстають від графіка (JBS), змусили виробника літаків припинити спробу нарощування та повернутися до 31 літака на місяць, додається у звіті.

У заяві для Simple Flying представник Boeing сказав, що компанія «продовжує зосереджуватися на стабільності та якості виробництва, оскільки ми методично збільшуємо виробництво 737».

Виробник літаків повторив, що програма 737 MAX не досягла 38 літаків на місяць у 2025 році і що «програма не зменшила темпи».

З точки зору програми літаків 737 MAX, 38 є віхою для Boeing, оскільки це ліміт, який Федеральне авіаційне управління (FAA) встановило після вибуху заглушки повітряних дверей Alaska Airlines у січні 2024 року, а регулятор встановив обмеження 24 січня 2024 року.

У той час Майк Вітакер, який покинув свою посаду адміністратора FAA, коли Дональд Трамп, нинішній президент Сполучених Штатів, вступив на посаду 20 січня , стверджував, що агентство не підніме ліміт і не дозволить компанії відкривати нові виробничі лінії, «доки ми не переконаємося, що проблеми контролю якості, виявлені під час цього процесу, вирішено».

Не біля шапки

Шон Даффі, який був призначений керівником Департаменту транспорту (DOT), головного агентства FAA, пообіцяв під час слухань щодо висунення кандидатур, що Boeing не зможе виробляти більше 38 літаків 737 MAX на місяць, доки регулятор не буде впевнений, «що збільшення виробництва не призведе до зниження якості вироблених літаків».

Однак після того, як Даффі відвідав завод Boeing у Рентоні, штат Вашингтон, у березні, міністр транспорту повідомив Fox News, що виробник літаків не був поруч із обмеженнями.

Голова DOT підтвердив, що якість потрібно буде покращити, перш ніж буде знято обмеження, похваляючи відносно нове керівництво Boeing, яке докладає зусиль і кроків, щоб «повернути якість літакам і зміцнити довіру з американським народом».

«Вони повинні дивитися на те, як вони виробляють, дивитися на їхню якість, вони повинні довести це до місця, де FAA, американський народ і авіакомпанії відчують, що вони виробляють неймовірно безпечні літаки, на яких літаємо ми з вами, наші родини та наші друзі».

Зараз FAA очолює виконуючий обов'язки адміністратора Кріс Рошело, який був призначений на цю посаду лише через кілька днів після інавгурації Трампа. Рошело був із Даффі під час його екскурсії заводом Boeing у березні.

Заводська стабільність

Коли Брайан Вест, головний фінансовий директор (CFO) і виконавчий віце-президент Boeing, виступаючи під час Всесвітньої промислової конференції Bank of America 19 березня, виконавчий директор детально зазначив, що компанія має шість ключових показників ефективності (KPI) для вимірювання стабільності заводу.

За словами Веста, шість ключових показників ефективності – це переробка, повідомлення про втечу (NoE), відряджена робота, нестача постачальників, навчання співробітників і продаж квитків, який нагадав, що показники вимірюватимуться в межах допусків.

"Отже, ми дуже добре ставимося до показників. […] Це справді кількісні показники, і ми не можемо чекати, поки ми покажемо стабільність протягом певного часу, щоб потім нам дозволили перейти до вищих показників за 38".

Відповідно до замовлень Boeing і документів про доставку, виробник літаків поставив 71 737 MAX у січні та лютому, включно з інвентарними літаками. Дані Ch-aviation показали, що з 4 по 21 березня клієнти Boeing прийняли щонайменше 22 літаки 737 MAX 8 і 737 MAX 9, серед яких принаймні два літаки з інвентаризацією.

Літак 737 MAX 8 Ethiopian Airlines, зареєстрований як ET-BBC, здійснив свій перший рейс 27 червня 2022 року та був доставлений 21 березня, тоді як 737 MAX 8 China Southern Airlines, зареєстрований як B-20CT, уперше піднявся в небо 13 жовтня 2019 року та був доставлений китайській авіакомпанії 17 березня, згідно з даними. ч-авіаційні записи.