Аеропорт Хітроу попередив про занепокоєння «стійкістю» електроенергії за кілька днів до відключення

EQRoy / Shutterstock.com

Члени парламенту Великої Британії обговорювали представників компаній, які брали участь у реагуванні на відключення електроенергії в лондонському аеропорту Хітроу (LHR), яке призвело до зупинки польотів.    

Серед представників, які з’явилися перед Комітетом з питань транспорту 2 квітня 2025 року, був Томас Уолдбай, виконавчий директор аеропорту Хітроу , який розпочав сесію, вибачившись за збої та «значні незручності та занепокоєння, які вони спричинили». 

Під час слухань Найджел Вікінг, виконавчий директор Комітету операторів авіакомпаній Хітроу, сказав, що він висловлював занепокоєння щодо стійкості аеропорту до електропостачання за кілька днів до відключення електроенергії .  

"Я попереджав Хітроу про наші занепокоєння щодо підстанцій . Мене хвилювало стійкість", - сказав Вікінг. 

Вікінг сказав, що 15 березня 2024 року він розмовляв із директором команди Хітроу та 13 березня 2025 року з головним операційним директором про свої занепокоєння.  

Лондонська пожежна бригада

"Це сталося після кількох інцидентів крадіжки дроту та кабелю навколо частини джерела живлення, через що одного разу на деякий час вимкнулося світло на злітно-посадковій смузі. Це, очевидно, викликало у мене занепокоєння, і тому я підняв тезу, що хочу краще зрозуміти загальну стійкість аеропорту", - додав Вікінг. 

Уолдбай сказав комітету, що безпека була в першу чергу підходу аеропорту до закриття, і що було б немислимо дозволити пасажирам подорожувати з аеропорту, якщо їхнє благополуччя не може бути гарантовано. 

Уолдбай захищав кількість часу, протягом якого аеропорт був закритий, побоюючись, що підстанція Hyde все ще горіла о 06:00 21 березня 2025 року, і що перенаправлення на дві альтернативні підстанції для отримання електроенергії займе кілька годин. 

Уолдбай сказав, що вони намагалися використати додаткові підстанції якомога швидше, але зміна електропроводки в аеропорту передбачала «відключення тисяч систем» і їхнє відновлення.  

Уолдбай сказав, що Kelly Review намагатиметься визначити, чи зможе Хітроу в майбутньому запровадити процедури для швидшого доступу до альтернативних джерел енергії.  

Найджел Вікінг також сказав, що «10 годин», необхідних для відновлення електропостачання, були надто довгими, а рішення розпочати процес було прийнято надто пізно. 

Вікінг, який виступав від імені авіакомпаній, що працюють у Хітроу, також критично оцінив те, що термінал 5 не почав працювати раніше.

Уолдбай повідомив комітету, що термінал, який не так сильно постраждав від відключення електроенергії, як інші частини аеропорту, було відкрито якомога швидше.

Лондонська пожежна бригада раніше підтвердила, що пожежа на підстанції Hyde почалася о 23:23 20 березня 2025 року, а через кілька годин у Хітроу оголосили, що аеропорт буде закрито до 23:59 21 березня 2025 року. 

Кілька рейсів зрештою почали прибувати в Хітроу ввечері 21 березня 2025 року. 

Хітроу було закрито на 16 годин, що призвело до перебоїв у роботі тисяч пасажирів по всьому світу через пожежу на сусідній підстанції, яка призвела до відключення електроенергії в аеропорту.