FAA посилює підтримку управління повітряним рухом DCA після катастрофи у повітрі у Вашингтоні

NTSB

Федеральна авіаційна адміністрація (FAA) оголосила про посилення підтримки та нагляду за командою управління повітряним рухом у Вашингтонському національному аеропорту імені Рональда Рейгана (DCA). 

У заяві, опублікованій 2 квітня 2025 року, FAA повідомило, що команда управління критичними інцидентами (CISM) відвідає аеропорт DCA на початку квітня 2025 року, щоб надати «конфіденційну підтримку персоналу» після «стресових подій». 

FAA повідомило, що проводитиме регулярні перевірки стану здоров’я в закладі та оцінюватиме поточну кількість прибуттів в аеропорт. 

Агентство оголосило про плани збільшити кількість оперативних супервайзерів з шести до восьми та переоцінить штат сертифікованих професійних диспетчерів в аеропорту DCA. Крім того, FAA повідомило, що перегляне погодинну швидкість прибуття літаків в аеропорт, зазначивши, що прибуття значною мірою зосереджено в останні 30 хвилин кожної години. 

Оголошення було зроблено після трагічного зіткнення в повітрі біля річки Потомак 29 січня 2025 року. 

Регіональний літак Bombardier CRJ700 авіакомпанії PSA Airlines, що виконував рейс 5342 під регіональним брендом American Airlines American Airlines, зіткнувся з гелікоптером армії США Sikorsky H-60 ​​під час останнього заходу на посадку на злітно-посадкову смугу 33 в DCA. На борту літака American Eagle перебували близько 60 пасажирів і чотири члени екіпажу, а на борту вертольота Black Hawk перебували троє солдатів. 

На початку лютого 2025 року Національна рада з безпеки на транспорті (NTSB) оголосила, що критичні дані щодо останніх моментів, що призвели до зіткнення, знаходяться в межах затоплених уламків.  

NTSB підтвердив, що Black Hawk армії США летів на висоті 300 футів під час інциденту, що на 100 футів вище максимально дозволеної висоти 200 футів для його траєкторії польоту. 

Крім того, офіційні особи повідомили, що тіла всіх 67 жертв, які загинули в катастрофі, були знайдені.