Рейс Aer Lingus до Белфаста приземлився без одного колеса через поломку осі

Бредлі Каслін / Shutterstock.com

Згідно зі звітом відділу розслідування авіаційних подій Сполученого Королівства (AAIB), літак Aer Lingus приземлився в Белфасті без одного колеса через зламану вісь, спричинену перегріванням.  

31 жовтня 2023 року під час зворотного рейсу з аеропорту Единбурга (EDI) літак ATR 72-212 виконав заходження на посадку за системою ILS і успішно приземлився на злітно-посадковій смузі 04 аеропорту Белфаст-Сіті (BHD). Рейс продовжив і приземлився в аеропорту міста Белфаст без будь-яких ненормальних ознак або несприятливих характеристик літака.  

Льотний екіпаж повідомив, що все виглядало нормально, поки літак не був припаркований, а потім наземний екіпаж повідомив командиру, що відсутнє носове колесо.  

У звіті про інцидент 2023 року, оприлюдненому 3 квітня 2025 року, AAIB заявила, що відділ експлуатації аеродрому не спостерігав за від’єднанням, а льотний екіпаж не знав про втрату колеса. Пізніше носове колесо було виявлено біля злітно-посадкової смуги в Единбурзі.  

Згідно з повідомленням, носове колесо відокремилося від літака під час зльоту з Единбурга. AAIB зазначила, що персоналу диспетчерської вежі його було важко помітити, і він з’явився на радарі руху на поверхні лише на пару секунд, перш ніж з’їхати зі злітно-посадкової смуги. 

Згідно з висновками AAIB, праве колесо носової стійки шасі (NLG) від'єдналося від літака під час зльоту через поломку осі, на якій було розташоване колесо. Поломка осі пояснюється переломом через перегрів підшипників коліс. 

Незважаючи на те, що AAIB повідомила, що точну причину несправності визначити неможливо, було визначено певні фактори, які могли сприяти перегріву підшипника. 

«Це включало надмірне змащування внутрішніх і зовнішніх підшипників, відсутність балансувальних вантажів для коліс і застосування продукту для проміжного розміщення між сполученими поверхнями двох напівколес, що може призвести до ослаблення стяжних болтів», – йдеться у звіті AAIB.