Air France-KLM подає скаргу на конкуренцію проти Woodward

Авторство: Joe Pries Aviation

Air France-KLM подала скаргу проти американського постачальника запчастин Woodward до французьких органів з питань конкуренції через нібито антиконкурентну практику, що впливає на закупівлю деталей двигуна, повідомило джерело в галузі.

Джерело повідомило, що група подала скаргу до французького контролюючого органу з питань конкуренції, Autorité de la Concurrence, заявивши, що Вудворд перешкоджає Air France-KLM об’єднати закупівлю деталей двигунів між авіакомпаніями групи та підрозділом технічного обслуговування.

«Air France KLM Group підтверджує, що нещодавно подала скаргу до Французького органу з питань конкуренції проти одного з провідних виробників компонентів авіаційних двигунів Woodward, Inc за зловживання практикою щодо ринку технічного обслуговування повітряних суден (MRO), що зачіпає інтереси клієнтів AFKLM», — сказав представник групи.

«Woodward співпрацює з Французьким відомством з питань конкуренції, щоб виправити деякі очевидні непорозуміння або неправильну характеристику нашої діяльності та ринків», — сказав Aviation Week представник Woodward. «Наразі ми не можемо коментувати подробиці».

За словами джерела, скарга стосується закупівлі деталей двигунів на ринках, включаючи Францію, для трьох авіакомпаній групи — Air France, KLM і Transavia — а також для її дочірньої компанії Air France KLM Maintenance & Engineering.

Представник Autorité de la Concurrence сказав, що наглядовий орган не коментує скарги чи їх отримання.

Стандартний процес після отримання скарги щодо конкуренції полягав би в тому, щоб уповноважений орган подав перше повідомлення про скаргу.

Після цього відбудеться ранковий рейд для збору інформації, а терміни будь-якого подальшого розслідування змінюватимуться залежно від обставин справи.

У зв’язку з більш широкими проблемами ланцюга постачання, які вплинули на галузь в останні роки, авіакомпанії стикаються з труднощами з постачанням компонентів. Це призвело до того, що літаки припинялися на тривалий час, а в деяких випадках авіакомпаніям доводилося брати в оренду на заміну, щоб забезпечити необхідну пропускну здатність для виконання своїх розкладів.

«Цей судовий позов вважається необхідним для відновлення та підтримки рівних умов на ринку технічного обслуговування та ремонту компонентів на користь авіаційної промисловості та клієнтів, зрештою пасажирів», — сказав представник Air France-KLM. «Група залишається відданою тому, щоб конкурентне середовище, в якому вона працює, не заважало зростаючій кількості зловживань з боку виробників обладнання».