Як виглядає змагання авіакомпаній аеропорту Барселона–Ель-Прат

Аеропорт Барселони є другим за завантаженістю та другим за величиною аеропортом у всій Іспанії, і наразі він є одним із найбільших і найважливіших шлюзів для туристичних подорожей у всій Європі. Нещодавно цей аеропорт став шостим за кількістю пасажирів у всій Європі .

Ще в 2019 році, під час свого піку до пандемії, аеропорт Барселони зафіксував понад 52 мільйони пасажирів, демонструючи послідовне зростання з року в рік. За даними Statista , станом на 2024 рік аеропорт перевищив позначку максимального рівня пасажиропотоку до пандемії, зареєструвавши понад 55 мільйонів пасажирів минулого року . Більшу частину цього послідовного зростання після пандемії можна пояснити різким зростанням, спричиненим бюджетними перевізниками.

Бюджетні перевізники Level і Vueling мають головні центри в аеропорту, а пункт призначення також є центром для Air Europa, Iberia, easyJet і Ryanair. Повітряний маршрут між Барселоною та мадридським аеропортом Барахас (MAD), який залишається найважливішим маршрутом, який обслуговує аеропорт, колись був найзавантаженішим повітряним маршрутом у світі. Хоча нова високошвидкісна залізнична лінія стала популярною та з’єднує два міста сьогодні менш ніж за три години, внутрішні операції все ще залишаються основною частиною операційного портфеля аеропорту.

Незважаючи на сильну присутність недорогих перевізників, аеропорт має відносно обмежену мережеву мережу перевізників із повним набором послуг. Ті, хто подорожує до Барселони зі Сполучених Штатів, здебільшого пересаджуються через великі транспортні вузли, враховуючи відносно рідкість далекомагістральних рейсів на об’єкті. У цій статті ми глибше розглянемо цей унікальний аеропорт і вивчимо різноманітну конкуренцію авіакомпаній, яка стала визначати цей об’єкт.

Більш глибокий погляд на роботу аеропорту

Переважна більшість пасажиропотоку в аеропорту Барселони надходить від європейських перевізників, а Vueling, бюджетна авіакомпанія, що входить до складу International Airlines Group (IAG) , зберігає в цьому об’єкті одну зі своїх найважливіших операційних баз. Протягом останніх двох десятиліть міжнародні рейси за межі Європи були відносно невеликою частиною операційного сліду аеропорту, і вони створювали дещо обмежений пасажиропотік.

На початку 2000-х років об’єкт швидко розширювався, головним чином завдяки постійному зростанню кількості недорогих перевізників і збільшенню попиту на туристичні подорожі з усієї Європи. Це зростання особливо почалося після створення операційних баз на об’єкті, спочатку компаніями Vueling і Clickair, а другий перевізник незабаром об’єднався з першим у липні 2009 року. Кілька інших лоукостерів здійснюють значну діяльність на об’єкті , включаючи всі наступні авіакомпанії:

• Ryanair
• easyJet
• Norwegian Air International
• Wizz Air
• Трансавіа

Отримуйте всі останні авіаційні новини для Європи від Simple Flying!

Ці перевізники обслуговують Барселону з різних напрямків по всій Європі. Якщо ви плануєте поїхати на відпочинок до Барселони, цілком ймовірно, що найкращим вибором стане бюджетна авіакомпанія, оскільки ці авіакомпанії, швидше за все, пропонують доступні прямі рейси. Традиційно пропозиції старих перевізників в аеропорту були більш обмеженими.

Об’єкти аеропорту продовжують підтримувати зростання

Об’єкт має три окремі злітно-посадкові смуги, у тому числі дві паралельні та пронумеровані як Runway 06L/24R та 06R/24L. Злітно-посадкова смуга 02/20 служить поперечною злітно-посадковою смугою, і вона, безперечно, є найкоротшою з трьох. В аеропорту працюють два різних пасажирських термінали. Термінал 1, який розташований із західної сторони об’єкта, відкрився ще 16 червня 2009 року. Термінал 2, який є об’єднанням трьох колишніх терміналів, що існували на цьому місці, розташований на північній стороні об’єкта.

Станом на 2014 рік ці два термінали разом пропонували 268 стійок реєстрації для авіакомпаній і 64 різних виходу на посадку для літаків. Аеропорт відомий своїм відносно складним підходом, і пілоти, які приземляються в аеропорту, повинні використовувати правила польотів за приладами (IFR) для польотів, за винятком деяких екстрених і державних рейсів, які змушені використовувати лише правила візуального польоту (VFR).

План масштабного розширення аеропорту, який був завершений у 2009 році, передбачав додавання третього терміналу та оновленої диспетчерської вежі. Завдяки цьому розширенню об’єкт став здатним обслуговувати понад 55 мільйонів пасажирів на рік, що більше порівняно з 33 мільйонами, які він міг перевозити раніше. Територія аеропорту швидко розширилася, збільшившись із приблизно 3,25 квадратних миль до майже шести квадратних миль. Подальші плани розширення в 2012 році та додавання супутникового терміналу збільшили максимальну пасажиромісткість аеропорту до понад 70 мільйонів пасажирів на рік.

Детальніше про найбільш завантажені маршрути аеропорту

Оскільки об’єкт в основному обслуговується як внутрішніми, так і європейськими рейсами, важливо спочатку поглянути на ці види послуг і оцінити, які в аеропорту є найбільш завантаженими. Для початку, згідно зі статистикою, опублікованою адміністрацією аеропорту Іспанії , найбільш завантажений прямий маршрут із Барселони до європейського пункту призначення, який не належить до Іспанії, з’єднує цей об’єкт із римським аеропортом Ф’юмічіно (FCO).

Наступне за завантаженістю таке європейське сполучення з’єднує Барселону з амстердамським аеропортом Схіпхол (AMS), який також приймає понад 1,4 мільйона пасажирів на рік. Слідом за цим сполучення з лондонським аеропортом Гатвік (LGW) і аеропортом Лісабона (LIS), обидва з яких обслуговують понад 1,2 мільйона пасажирів на рік. Перший із цих маршрутів не дивно популярний, враховуючи той факт, що ринок авіаперевезень між Іспанією та Сполученим Королівством є найжвавішим не лише в Європі, але й у всьому світі.

Окрім цього, найзавантаженішим напрямком у Європі (за межами Іспанії), який обслуговується з Барселони, є Париж, але пасажиропотік досить рівномірно розподілений між двома головними паризькими аеропортами. Як паризький аеропорт Шарль де Голль (CDG), так і паризький аеропорт Орлі (ORY) щорічно відвідують понад мільйон пасажирів до Барселони.

Внутрішні рейси в Іспанії також є ключовою частиною операційного профілю аеропорту. Цікаво, що найбільш завантажений внутрішній маршрут, який обслуговується з Барселони, більше не є рейсом до Мадрида, який щорічно обслуговує близько 1,9 мільйона пасажирів. Насправді маршрут між Барселоною та аеропортом Пальма-де-Майорка (PMI) зайняв перше місце з понад 2,2 мільйонами пасажирів на рік між двома напрямками.

Третій за завантаженістю внутрішній маршрут, який обслуговує аеропорт, з’єднує Барселону з аеропортом Ібіца (IBZ), популярним європейським місцем відпочинку. Щороку між цими двома напрямками подорожує понад 1,2 мільйона пасажирів. Через велику кількість острівних місць відпочинку, які є частиною Іспанії, значна частина ролі аеропорту Барселони полягає в тому, щоб сполучати мандрівників із цими курортами, до яких вони не можуть дістатися іншими видами транспорту, наприклад високошвидкісною залізницею.

Які найзавантаженіші міжконтинентальні маршрути з Барселони?

Як і слід було очікувати, найзавантаженіші міжконтинентальні маршрути, які обслуговуються з аеропорту Барселони, з’єднують об’єкт із головними глобальними вузлами. Цікаво, що ці послуги здебільшого надають іноземні перевізники, оскільки основний перевізник Іспанії, Iberia, має основну базу в Мадриді та пропонує відносно мало рейсів із самої Барселони .

Тим не менш, найбільш завантажене міжконтинентальне сполучення з’єднує Барселону з міжнародним аеропортом Доха Хамад (DOH) у Катарі, маршрут, який обслуговує виключно Qatar Airways. Маючи понад 590 000 пасажирів на цьому маршруті на рік, перевізник використовує цей безпересадковий сервіс, щоб задовольнити пасажирів, які шукають пересадки. Наступні за завантаженістю міжнародні напрямки, які обслуговуються з Барселони, включають міжнародний аеропорт Дубая (DXB) і міжнародний аеропорт Джона Ф. Кеннеді (JFK) у Нью-Йорку, обидва з яких щорічно обслуговують понад 480 000 пасажирів .