Ryanair бореться з італійською авіаційною адміністрацією з позовом про наклеп на 1,1 мільйона доларів

Як повідомляється, Ryanair, європейський недорогий гігант, подає позов про наклеп на 1 мільйон євро (1,1 мільйона доларів) проти Управління цивільної авіації Італії (ENAC). Згідно зі звітом італійської місцевої газети Corriere della Sera , генеральний директор Ryanair Майкл О'Лірі та ENAC на чолі з П'єрлуїджі Ді Пальмою заблоковані в судовому спорі, причому ENAC вимагає 160 000 євро (182 000 доларів) за нібито наклеп, а О'Лірі відповідає позовом у 1 мільйон євро (1,1 мільйона доларів) через зауваження, які він вважає образливими.

Суперечка почалася два роки тому, коли ціни на авіаквитки в Італії зросли на 50%, незважаючи на падіння вартості палива, що спонукало уряд запровадити тарифні правила на маршрутах до та з найпопулярніших островів країни. Судове засідання призначено на жовтень 2025 року.

Суперечка, викликана підвищенням цін на авіаквитки

Суперечка почалася в 2023 році, коли Corriere показало, що, незважаючи на 45% падіння вартості палива, ціни на авіаквитки в Італії зросли майже на 50% протягом літнього сезону 2023 року. Незабаром після цього Управління з нагляду за цінами викликало великі авіакомпанії через різке підвищення тарифів, що призвело до серпневого указу, спрямованого на регулювання тарифів на авіаквитки на маршрутах до та з Сицилії та Сардинії.

У відповідь генеральний директор Ryanair Майкл О'Лірі різко розкритикував указ про обмеження тарифів, назвавши його «сміттям», назвавши посадових осіб ENAC «клоунами» та стверджуючи, що він є незаконним згідно із законодавством ЄС і, зрештою, не може бути виконаний. Коментуючи постанову уряду про обмеження вартості авіаквитків, О'Лірі тоді сказав:

«Постанова незаконна, тому що в європейських правилах ціни встановлюються ринком. І вона навіть не застосовується».

Після невдалого посередництва ENAC та його президент Ді Пальма подали позов до Римського суду, вимагаючи по 80 000 євро відшкодування збитків і звинувачуючи О'Лірі та Ryanair у численних наклепницьких заявах. Незважаючи на те, що перше слухання було призначено на 8 квітня 2025 року, команда юристів Ryanair з’явилася вранці 18 березня 2025 року, вимагаючи закриття справи та вимагаючи від президента ENAC зустрічний позов у ​​розмірі 1 мільйона євро за наклеп. Судове засідання, яке визначить результат судової тяганини, тепер призначено на жовтень 2025 року.

ЄС не може встановити загальні обмеження вартості авіаквитків

Як правило, країни ЄС та їхні інституції не можуть самостійно встановлювати загальні обмеження вартості авіаквитків через конкуренцію ЄС і ринкові правила. Контроль за цінами було знято з Єдиного авіаційного ринку багато років тому, і тепер ціноутворення визначається ринковими силами, а не державним втручанням.

Однак існують особливі обставини, за яких може бути дозволено обмежене регулювання цін або втручання. Наприклад, лише певні маршрути чи випадки (такі як зобов’язання щодо надання громадських послуг чи надзвичайні ситуації) можуть включати регульовані ціни.

Відповідно до звіту італійського інформаційного агентства ANSA , запропоноване Італією обмеження цін на авіаквитки відповідає нормам Європейського Союзу та не порушує правила вільного ринку, як стверджували європейські авіакомпанії, які попросили Європейську комісію втрутитися, заявило міністерство транспорту Італії в 2023 році. Джерела в міністерстві додали:

«Заходи, запроваджені Міністерством підприємництва та виробництва Італії (проти високої вартості авіарейсів) повністю відповідають європейським директивам щодо захисту споживачів перед обличчям спекулятивних явищ або, у будь-якому випадку, викривлень ринку, таких як ті, про які в останні місяці повідомили контролюючі органи для деяких авіамаршрутів».

Генеральний директор Ryanair натякає на те, щоб розглядати літаки китайського виробництва, причому C919 може кинути виклик Boeing і Airbus, оскільки COMAC нарощує виробництво.

Останнє від Ryanair

Авіакомпанії по всьому світу уважно стежать за новинами щодо тарифів США, запроваджених адміністрацією Трампа. Окрім судових суперечок, європейський бюджетний перевізник також оцінює майбутнє економіки та зміну тарифів на літаки.

На тлі широко поширеної економічної невизначеності в усьому світі, спричиненої тарифами США, накладеними на своїх торгових партнерів, генеральний директор Ryanair Майкл О'Лірі заявив, що він упевнений, що вони не вплинуть на комерційні літаки. О'Лірі зробив ці коментарі після розмови з генеральним директором Boeing Commercial Airplanes Стефані Поуп у березні 2025 року. Він сказав, що всі ознаки вказують на те, що Трамп підтримуватиме Boeing, доки більше не станеться великих інцидентів. Reuters цитує його слова:

«У центрі програми Трампа ми не вважаємо, що існує велика ймовірність тарифів на літаки (але) не можемо цього виключити».