Авіаперевезення вантажів є ключем до стійкості ланцюга постачання

Дубай . Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) підкреслила життєво важливу роль вантажних повітряних перевезень у підтримці стійкості глобального ланцюжка поставок і закликала уряди та промисловість продовжувати зосереджуватися на виконанні основних очікувань клієнтів — безпеці та безпеці, оцифровці та стійкості.

"Незалежно від того, чи йдеться про підтримку глобальної торгівлі, електронну комерцію чи доставку життєво важливої ​​гуманітарної допомоги, цінність авіавантажних перевезень ніколи не була такою очевидною. Щоб задовольнити очікування клієнтів і орієнтуватися в дедалі складнішому середовищі, індустрія авіавантажних авіаперевезень повинна постійно підвищувати безпеку та охорону, прискорювати цифровізацію та виконувати свої зобов'язання щодо сталого розвитку", - сказав Брендан Салліван, глобальний керівник відділу вантажних перевезень IATA на відкритті 18-ї Всесвітньої виставки. Cargo Symposium (WCS) в Дубаї, ОАЕ.

Безпека: нульова терпимість до нечесних вантажовідправників

Безпека є головним пріоритетом для повітряного транспорту, а у випадку повітряного вантажу особлива увага приділяється безпечному транспортуванню літієвих батарей. IATA закликає уряд активізувати зусилля, щоб зупинити вантажовідправників-ізгоїв, і підтримати роботу ІКАО щодо зміцнення Додатку 18 Чиказької конвенції — глобальної основи для безпечного транспортування небезпечних вантажів повітрям.

"Обсяги поставок літієвих батарей зростають. З цим зростають ризики, пов’язані з незадекларованими або неправильно задекларованими товарами. Галузь інвестувала в навчання, сертифікацію та технології. Уряди повинні відповідати цьому зобов’язанню надійним наглядом і правозастосуванням", – сказав Салліван.

Безпека: необхідність скоординованих заходів, що ґрунтуються на ризиках

IATA посилила заклики до урядів щодо скоординованого, заснованого на ризиках підходу до безпеки повітряних вантажів після нещодавніх інцидентів із запальними пристроями, захованими в вантажах. Хоча деякі штати впроваджували нові заходи, відсутність узгодженості призвела до суперечливих результатів. Ця ситуація підсилює важливість узгоджених відповідей на основі глобальних стандартів .

"Нещодавні інциденти з безпекою підкреслюють необхідність кращої координації між урядами. Авіаційна безпека не може будуватися на фрагментованих або реакційних заходах. Глобальні стандарти та співпраця є важливими", - сказав Салліван.

IATA також продовжила заклик до держав виконувати свої зобов’язання за Додатком 17 шляхом обміну своєчасними та точними розвідувальними даними про загрози для забезпечення обґрунтованої оцінки ризиків та прийняття оперативних рішень.

" Промисловість найкраще підходить для розуміння своїх операцій і пов'язаних з ними ризиків безпеки. Але уряди мають набагато більше ресурсів, особливо для збору розвідувальної інформації. Найкращі результати досягаються, коли уряди та промисловість працюють разом", - сказав Салліван. 

Цифровізація: прискорення впровадження ONE Record у всій галузі

IATA посилила центральну роль ONE Record як галузевого стандарту для наскрізного обміну цифровими даними, підтримуючи покращену ефективність, відповідність і прозорість. Ціль галузі ясна: до січня 2026 року ONE Record стане переважним методом обміну даними. Щоб прискорити впровадження промисловості, IATA закликала:

• Авіакомпанії та експедитори рухаються вперед із впровадженням
• Уряди повинні визнавати ОДИН запис у нормативних вимогах щодо подання даних
• Розробники для створення безпечних, відкритих і сумісних цифрових платформ

"ONE Record — це основоположна зміна в тому, як ми обмінюємося даними, керуємо ними та довіряємо їм у всьому ланцюжку постачання. Авіакомпанії, на які припадає 72% світового обсягу авіавантажних накладних, йдуть на шляху до його впровадження. Більше 100 постачальників ІТ-провайдерів і 10 000 експедиторів уже узгоджено. Щоб отримати повну цінність, впровадження має пришвидшитися серед усіх зацікавлених сторін, а уряди мають визнати ONE Record у своїй нормативній базі", — сказав Салліван.

Стійкість: сильна відданість, потрібна підтримка SAF

Індустрія авіаційних вантажних перевезень продовжує впроваджувати екологічність у свою діяльність, докладаючи все більше зусиль для зменшення відходів, запровадження циклічних практик і поступової відмови від одноразового пластику. Наприклад, вказівки IATA щодо виключення одноразового пластику в ланцюжку постачання вантажів тепер відображені в стандартах експлуатації.

Також досягається прогрес у найбільшій екологічній проблемі галузі — скороченні викидів вуглецю. Імпульс навколо екологічного авіаційного палива (SAF) зростає, з новими угодами по всьому ланцюжку створення вартості та більшою кількістю компаній, які зобов’язуються використовувати SAF. Реєстр SAF, нещодавно запущений і керований CADO , призначений для створення глобального ринку стійкого авіаційного палива (SAF) і прискорення переходу галузі до нульових викидів до 2050 року. Крім того, IATA незабаром запустить CO2 Connect for Cargo для підтримки точного розрахунку викидів і звітності, включаючи використання SAF.

Однак обсяги SAF залишаються набагато нижчими від необхідних, а витрати на виробництво залишаються високими. IATA закликала уряди запровадити політичні рамки для збільшення виробництва SAF і зниження витрат.

"Ми прагнемо довести до 2050 року чисті нульові викиди вуглецю. Але нарощування SAF — нашого найсильнішого важеля — розчаровує. Основні виробники палива повільно йдуть — або відмовляються — від запланованих інвестицій у SAF. Виробники літаків відмовилися від своїх зобов’язань щодо середньострокових поставок продуктів, що знижують викиди CO2, таких як літаки з водневими двигунами. А уряди не надали підтримки політики. «Натомість вони посилають неоднозначні сигнали, субсидуючи видобуток викопного палива, прагнучи до нульового видобутку, але ми не можемо впоратися зі словами регуляторів, постачальників палива».

Торгова напруга

На тлі зростання напруженості в торгівлі IATA підтвердила свою позицію, що торгівля сприяє процвітанню, і що будь-які заходи, які підривають вільний потік товарів, зрештою завдають шкоди підприємствам, споживачам та економіці.

"Поточна напруженість у торгівлі викликає глибоке занепокоєння. Торгівля сприяє процвітанню. Чим більше торгує світ, тим краще нам усім. Тож, яким би не було вирішення нинішньої напруженості в торгівлі, ми знаємо, що повітряні вантажі будуть там, щоб доставляти товари, які потрібні та потрібні людям", - сказав Салліван.

Прес-служба IATA