Китай призупиняє поставки Boeing на тлі ескалації торгової війни зі США – Bloomberg

Маркус Майнка / Shutterstock.com

За словами джерел, на які посилається Bloomberg News, Пекін наказав своїм авіакомпаніям призупинити всі поставки літаків Boeing. 

Директива також передбачає припинення закупівель у американських компаній авіаційного обладнання та запчастин. Ця міра стосується великих китайських перевізників, у тому числі Air China, China Eastern і China Southern, які разом мали плани отримати 179 літаків Boeing між 2025 і 2027 роками. 

Цей крок став прямою відповіддю на нещодавнє введення урядом США мит на китайські товари в розмірі до 145%. У відповідь Китай оголосив про встановлення 125% мит на імпорт США, що значно підвищило вартість виготовлених у США літаків і компонентів на китайському ринку. 

Boeing, який вважає Китай одним із своїх найбільших ринків, що розвиваються, може зіткнутися зі значними наслідками цього розвитку подій. У своєму огляді комерційних ринків на 2024 рік (CMO) виробник заявив, що очікує, що Китай більш ніж подвоїть парк комерційних літаків до 2043 року, щоб задовольнити зростаючий попит на пасажирські та вантажні авіаперевезення. 

Міністерство закордонних справ Китаю 5 квітня 2025 року виступило з різкою заявою, в якій засудило дії Вашингтона.

«Сполучені Штати оголосили під різними приводами, що введуть надмірні мита для всіх своїх торговельних партнерів, включаючи Китай», — йдеться в заяві. «Це серйозно порушило законні права та інтереси всіх країн, серйозно порушило правила Світової організації торгівлі та серйозно вплинуло на стабільність світового економічного порядку».

Позначивши підхід США як «односторонність, протекціонізм та економічне залякування», Пекін попередив, що використання тарифів як зброї для тиску на Китай неминуче зустріне «широкий спротив міжнародної спільноти».

Очікується, що призупинення поставок Boeing у поєднанні з ширшим заморожуванням аерокосмічних частин США принесе користь не тільки європейському конкуренту Boeing Airbus, але й державному виробнику Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), який намагається позиціонувати свій флагманський вузькофюзеляжний літак C919 як життєздатну альтернативу іноземним літакам, таким як Boeing 737 MAX і Airbus A320neo, на внутрішньому ринку. ринку.

COMAC забезпечив понад 1000 замовлень на C919. Великі китайські перевізники, включаючи Air China, China Eastern Airlines і China Southern Airlines, розмістили замовлення на по 100 літаків. Виробник також націлений на авіакомпанії в Індонезії, Камбоджі та Казахстані, причому Garuda Indonesia, яка зараз шукає до 70 нових однофюзеляжних літаків, визначена як ключовий потенційний покупець.

COMAC також оприлюднив плани збільшити виробничу потужність C919 до 50 літаків на рік до 2025 року.