Дочірня компанія Delta починає часткову розробку A220

Авторство: Azorra

Один із наймолодших типів літаків у світовому парку, Airbus A220, проходить свою першу розпродаж у рамках угоди між Delta Material Services та орендодавцем Azorra.

Колишній літак EgyptAir, A220-300, зараз проходить демонтаж, щоб отримати запчастини, які задовольнять потреби ремонту флоту Delta Air Lines та інших світових авіакомпаній. Крім того, Azorra орендує двигуни компанії Delta для підтримки існуючого парку A220.

Двигуни Pratt & Whitney PW1500G, які працюють на літаках A220, зазнали подібних перевірок і технічного обслуговування, а також не вистачало запасних двигунів, як PW1100G сімейства A320neo.

Azorra каже, що це перший орендодавець, який розробив таке рішення для A220, варіант -300 якого надійшов на озброєння в кінці 2016 року, коли він отримав назву Bombardier CS300.

«Наша співпраця з Azorra має життєво важливе значення для того, щоб ми звели до мінімуму збої, спричинені дефіцитом запчастин і проблемами ланцюга поставок, з якими стикається наша галузь», — сказав Майк Макбрайд, віце-президент з операцій з технічного обслуговування Delta Material Services.

Згідно з прогнозом Aviation Week Network Commercial Fleet & MRO Forecast 2025, в експлуатації перебувають 457 літаків A220, з яких 391 є більшим варіантом -300. Згідно з даними, із загального парку A220 75 літакам віком від 7 до 12 років, а решті – шість років і менше.