Retrojets: культові лівреї авіакомпаній минулих років, які повернулися

Wirestock Creators / Shutterstock.com

Схеми зовнішнього фарбування літаків («лівреї») пройшли довгий шлях розвитку протягом десятиліть. Від найпростіших дизайнів із мінімальним вкрапленням кольору на металевому фюзеляжі до сучасних складних схем, нанесених за допомогою найсучасніших технік фарбування та широкомасштабного використання наклейок для завершення зовнішнього вигляду, світ авіалінійних лівреїв перетворився з функціональних на вершину естетики.

Однак, незважаючи на прогрес у дизайні та застосуванні лівреї для комерційних літаків , виникла тенденція, згідно з якою авіакомпанії переглядають старі лівреї та повторно застосовують їх на сучасних літаках. Відтворення ностальгічних кольорових схем, які носили члени флоту минулих років, і відродження духу минулих років стає все більш популярним у просторі комерційних авіакомпаній, і все більше перевізників сприймають концепцію « ретроджетів », як вони стали більш відомі, ніж будь-коли раніше.

Маркус Майнка / Shutterstock

У цій статті AeroTime розглядає розробки в дизайні лівреї авіакомпаній, які привели нас до того, де зараз перебуває індустрія, і докладніше дивиться на те, як концепція ретролайнера перетворилася з простої ідеї на явище для всієї галузі.

Тенденції в лівреях авіакомпаній – коротка історія

Авіакомпанії фарбують свої літаки в унікальні лівреї, щоб рекламувати свою компанію та її бренд, а також вирізняти їх серед конкурентів. Але хоча сучасна ліврея стала витвором мистецтва (у багатьох випадках), це було не завжди так. За останні 90 років усе, безумовно, пройшло довгий шлях: від літаків, які здебільшого оголені, із пофарбованими деякими ділянками, здебільшого для запобігання корозії, до яскравих дисплеїв на комерційних літаках сьогодні.

З моменту зародження пасажирської авіації в 1920-х роках і до кінця Другої світової війни авіакомпанії використовували надзвичайно прості лівреї, які в основному складалися з назви авіакомпанії, можливо, невеликого логотипу та реєстрації літака. У ті ранні часи авіаційна фарба була дорогою та важкою, а методики зчеплення фарби з гладкими алюмінієвими поверхнями були рудиментарними. Тому більшість літаків того часу мали обробку з голого металу та майже нічого іншого.

EAA

Наприкінці 20-го століття, особливо в 1970-х і 1980-х роках, головною особливістю дизайну лівреї літаків стали шахрайські лінії. Термін «чітлайн» означає декоративну кольорову смугу, намальовану вздовж фюзеляжу літака, яку часто наносили вздовж віконної лінії фюзеляжу, надаючи літаку більш обтічний вигляд (розгляньте першу схему Pan Am або навіть Virgin Atlantic).

 
Стів Фітджеральд / Wikimedia Commons
clipperarctic / Wikimedia Commons

Пізніше ця тенденція розвинулась у використанні шахрайських ліній, які лише частково проходять уздовж фюзеляжу, надаючи художній поворот тренду. Деякі авіакомпанії, такі як American Airlines, використовували три кольори в одному дизайні шахрайства, використовуючи червоні, білі та сині елементи, щоб відобразити патріотизм компанії.

У 1990-х і 2000-х роках почало ширше використовуватися яскраві кольори та дизайн у лівреях авіакомпаній. Народження тенденції «Євробілий» спонукало до того, що все більше авіакомпаній використовують переважно білі фюзеляжі з лише вкрапленнями кольору на хвості, двигунах і крилах для просування своїх брендів. Ця тенденція зберігається навіть сьогодні, коли незліченна кількість авіакомпаній у всьому світі застосовують цей підхід, який також полегшує передачу літаків між перевізниками або від лізингових фірм до авіакомпаній з мінімальними витратами на перефарбування.

Зокрема, починаючи з 2010 року, тенденцією стало використання написів у стилі «рекламний щит» уздовж боків фюзеляжу через лінію вікна, і багато авіакомпаній прийняли цей підхід. Лише кілька сучасних прикладів цієї тенденції включають JetBlue, Air India , Virgin Atlantic, Emirates та Icelandair.   

Маркус Майнка / Shutterstock

Зовсім недавно деякі перевізники повністю пішли своїм шляхом в плані колірних схем літаків. У той час як багато авіакомпаній прийняли явище пам’ятних схем, які висвітлюють все: від футбольних команд, глобальних подій EXPO, спонсорських угод тощо, деякі авіакомпанії скористалися перевагами нових передових технологій кольорових фарб, вирішивши пофарбувати весь свій літак в один яскравий колір – наприклад, Spirit Airlines і PLAY Airlines .

Трамбіцький / Shutterstock

З новою технологією фарбування та дедалі більшим використанням декалей (клейких наклейок, які можна наклеїти майже на будь-яку частину планера для зображення або додаткового кольору), немає сумнівів у тому, що дизайн лівреї авіакомпанії продовжуватиме розвиватися в майбутньому.

QantasНародження ретроджета

У 1980-х роках зародилася ціла нова тенденція в дизайні лівреї літаків – так званий «ретроджет». Ця тенденція починалася повільно, набираючи обертів і популярності в 1990-х і 2000-х роках, коли авіакомпанії в усьому світі почали відзначати ключові віхи чи ювілеї у своїй історії, тоді як інші усвідомили маркетинговий і рекламний потенціал перегляду колишніх колірних схем і гри на ностальгійній підсвідомості споживачів.

Сьогодні концепція ретроджета широко поширена, і зараз багато авіакомпаній мають принаймні один із своїх літаків у лівреї, яку авіакомпанія припинила, можливо, десятиліття тому. Запуск нової схеми retrojet надає авіакомпанії абсолютно нову можливість самопіару, використовуючи різні засоби, включаючи платформи соціальних мереж, щоб продемонструвати свій «новий-старий» дизайн і захопити уяву потенційно мільйонів мандрівників.

Томас Дель Коро / Wikimedia Commons

Від найменших авіакомпаній до найбільших у світі перевізників ретроджети використовувалися як невід’ємна частина поточних маркетингових зусиль, причому ретроджети використовувалися в рекламних і маркетингових цілях, а також продовжували літати на прибуткових пасажирських рейсах. Оскільки сучасні пасажирські літаки вимагають повного перефарбування кожні кілька років, багато авіакомпаній бачать у цьому можливість перефарбувати літак у ретро-схему, таким чином уникаючи витрат на виведення літака з експлуатації просто для того, щоб застосувати ностальгійну ліврею.

Зараз ми здійснимо екскурсію до деяких із найвідоміших ретро-реактивних схем авіакомпаній, які прикрашали комерційні пасажирські літаки в останні роки. Хоча цей перелік не є вичерпним, і можна знайти інші схеми retrojet, він дає уявлення про те, наскільки поширеним стало використання схем retrojet – тенденції, яка наразі не має ознак зменшення.

Північна Америка

Декілька авіакомпаній по всій Північній Америці протягом багатьох років прийняли тенденцію ретроджетів, а деякі авіакомпанії навіть представили кілька лівреїв ретроджетів у своїх флотах. Починаючи з Канади, національна авіакомпанія країни Air Canada має як Airbus A320, так і більш сучасний Airbus A220-300, пофарбований у колірну схему 1950-х років Trans Canada Air Lines, попередника сучасної Air Canada.

Маркус Майнка / Wikimedia Commons

Здебільшого суцільний сірий фюзеляж, який представляє металевий фюзеляж того часу. На лівреї також є червоно-біла лінія вікна та всюдисущий логотип авіакомпанії у вигляді кленового листя на хвості.

Авіакомпанія Alaska Airlines експлуатує три реактивні літаки з лівреями з історії. Перший – Embraer ERJ-175 у лівреї Horizon Air 1990-х років. Регіональна авіакомпанія залишається дочірньою компанією Alaska Airlines, її літаки тепер пофарбовані в повні кольори Alaska Airlines. Однак реактивний літак Embraer має помаранчеву, червону та синю ліврею «фрикадельки», яку використовувала Horizon Air, коли він літав як незалежний перевізник.

Аляска Авіалінії

Інший ретроджет Alaska Airlines – це Boeing 737-800, який має ліврею 1990-х років, яку носили ранні Boeing 737 перевізника. Ліврея складається з вузьких синьо-зелених шахрайських ліній із зображенням авіакомпанії « Усміхнений чоловік-інук » на хвості з великими заголовками на білбордах Аляски. Крім того, ще один 737-800 має ліврею епохи 1960-х років, яка переважно сірого кольору з ледь помітними темно-синіми штрихами та вінтажними назвами.

Просуваючись далі на південь, кілька американських авіакомпаній взяли на озброєння ретроджети. У 2022 році Southwest Airlines пофарбувала один зі своїх 737-800 за оригінальною схемою компанії « Золото пустелі » 1970-х років. Створений на честь засновника авіакомпанії, Герба Келлехера, літак має колір охри, помаранчевий і червоний, який носили перші 737-200 Southwest Airlines, коли авіакомпанія почала літати в 1971 році.

Томас Дель Коро / Wikimedia Commons

Delta Air Lines, яка святкує своє сторіччя у 2025 році, має багато історії, на яку можна почерпнути свою пропозицію ретролайнера. У 2004 році авіакомпанія перефарбувала свій перший Boeing 767-200 за спеціальною схемою до 75 - річчя авіакомпанії (з деяким запізненням). Літак мав ліврею, але згодом був пофарбований у біло-чорно-червону схему « Widget » епохи авіакомпанії 1980-х років для демонстрації в музеї Delta Air Lines.

Флот авіакомпанії United Airlines протягом багатьох років показував кілька ретро-ліврей авіакомпаній. Один A320 працює у вінтажній лівреї « Friend Ship » 1960-х і початку 1970-х років, а інший A320 носить схему Continental Airline 1960-х років (Continental об’єдналася з United Airlines у 2010 році).

lorenzatx / Shutterstock

Безумовно, найактивнішою американською авіакомпанією на арені ретроджетів є American Airlines. У 2023 році авіакомпанія показала серію своїх літаків із кольоровими схемами авіакомпаній, які протягом багатьох років об’єднувалися в перевізника, а деякі культові імена отримали нове життя завдяки цьому процесу.

Такі авіакомпанії, як Allegheny Airlines, AirCal, TWA, Piedmont Airlines, US Airways, America West і Reno Air, знову з’явилися у формі лівреї, а їхні кольори відображалися на Airbus A319 і Boeing 737. American Airlines також має два власних ретроджета – один 737-800 зі сріблястою лівреєю перевізника «Astrojet» 1950-х років, а інший має трикольорову ліврею з шахрайством 1980-х і 1990-х років.

Робін Гесс / Shutterstock
Фотографія HMBSoFL / Shutterstock
Робін Гесс / Shutterstock
Робін Гесс / ShutterstockПівденна Америка

Маючи багату спадщину авіакомпаній протягом десятиліть, перевізники по всьому континенту Південної Америки також прийняли тенденцію ретроджетів.

Aerolineas Argentinas пофарбувала один із своїх Boeing 737-700 у колірну схему компанії 1980-х років, тоді як Avianca наслідувала приклад American Airlines, пофарбувавши серію літаків у кольори авіакомпаній, які об’єдналися в колумбійську авіакомпанію (TACA, Aviateca, LACSA), а також експлуатувала один із своїх A320 у ретро-схемі Avianca.

Нарешті, COPA з Панами показала ретроджет 737-800, одягнений у колишню біло-червоно-жовту схему перевізника на честь 75-річчя авіакомпанії у 2022 році.   

Рене Домінгес / ShutterstockЄвропа

Справедливо було б сказати, що європейські авіакомпанії були найбільш плідними у сприйнятті всього феномену ретро-реактивних літаків. Не потрібно їхати далеко через континент, щоб зустріти авіакомпанію, яка має свій ретроджет, намальований в історичній схемі. Дійсно, список авіакомпаній, які експлуатують літаки у вінтажній лівреї, надто великий для цієї статті, за винятком того, що деякі авіакомпанії навіть мають більше одного, враховуючи вік авіакомпанії та її багату й довгу історію.

Curimedia / Wikimedia Commons
Маркус Майнка / Shutterstock
Маркус Майнка / Shutterstock
Майк Фукслохер / ShutterstockБьорн Вілезіх / Shutterstock
Оле Саймон / Wikimedia Commons

Європейські авіакомпанії, які мають ретроджет, що літає за старовинною схемою, включають:

• Австрійські авіалінії – Airbus A320
• KLM – Boeing 737-800
• Iberia – Airbus A319
• Finnair – Airbus A319
• SAS – Airbus A319
• Condor – Boeing 767-300
• TAP – Airbus A321
• ЛОТ – Embraer ERJ-170
• Aer Lingus – Airbus A320
• TAROM – Boeing 737-700

Серед інших європейських авіакомпаній, які використовують ретроджетні лівреї, Lufthansa має два Airbus A321 у схемі 1960-х років, тоді як Boeing 747-8 має класичну, але просту ліврею « Летючий журавель » 1980-х років.

Фабіан Джой / Shutterstock

Перебуваючи в Німеччині, туристична авіакомпанія TUI керує одним Boeing 737-800 у помаранчево-блакитній лівреї Hapag Lloyd Flug 1980-х років, а інший літак авіакомпанії має унікальну ліврею «три в одному» з лівреями авіакомпаній, які згодом стали частиною TUI – Hapag Lloyd Flug і Hapag Lloyd Express, з поточною схемою TUI. на передній частині – гарний приклад авіакомпанії, яка справді унікально та творчо використовує свою історію.

Бьорн Вілезіх / Shutterstock

Подібно до Lufthansa, British Airways охоплює різні епохи своєї історії, використовуючи кілька ліврей, щоб відобразити еволюцію авіакомпанії. У 2019 році британський флагманський перевізник представив чотири літаки, пофарбовані в різні ретроактивні схеми, на своїй базі в Лондоні в Хітроу. Три були Boeing 747-400 (усі, на жаль, утилізовані), які носили схему BOAC 1970-х років, схему « Negus » 1980-х і схему « Landor » 1990-х.

Карлос Юдіка / Shutterstock

Останнім літаком, який увійшов до ретроспективного квартету, був Airbus A319, який був випущений у лівреї British European Airways 1960-х років. Цей останній літак є єдиним із чотирьох, які все ще обслуговують British Airways, і сьогодні він продовжує літати на прибуткових пасажирських рейсах авіакомпанії.

Джон Таґгарт / Wikimedia Commons

У той час як Air France раніше мав Airbus A320 із ретро-схемою протягом кількох років після 2010 року, зрештою літак було перефарбовано у звичайну схему Air France і не було замінено, що припинило асоціацію французького авіаперевізника з ретроджетами.

Однак тут варто згадати, що нідерландська авіакомпанія Transavia (частина Air France-KLM Group) готова випустити останній ретролайнер в Європі влітку 205 року, коли перевізник почне літати на новому Airbus A321neo, розмальованому в спеціальному ретро-схемі, щоб відзначити 60-річчя перевізника.

ТрансавіаАфрика, Близький Схід і не тільки

Мода на ретрореактивні літаки не обмежилася лише Америкою та Європою. Численні авіакомпанії в інших країнах світу також підхопили вінтажну перемогу, і кожна вибрала один літак, щоб з гордістю носити спеціальну пам’ятну ретро-схему.

Хоча африканські авіакомпанії повільніше приймали лівреї ретроджетів, приклади все ще існують на континенті. На півночі континенту компанія Tunisair раніше використовувала ретроджетні літаки. На 70 - річчя перевізник розфарбував Boeing 737-600 у стару ліврею компанії , хоча цей літак був знятий з експлуатації у 2021 році.

Віддаляючись від Африки до Леванту та Близького Сходу, Turkish Airlines має два літаки, пофарбовані в кольори перевізника 1970-х і 1980-х років, Airbus A330-200 і A320. Ліванська авіакомпанія Middle East Airlines (MEA) протягом деякого часу розмальовувала Airbus A320 у особливу старовинну схему, хоча, згідно з фотографіями в Інтернеті, з тих пір цей планер знову пофарбували в переважно білу ліврею перевізника.

Анна Звєрєва / Wikimedia Commons

Королівські йорданські авіалінії мають один зі своїх літаків A321 у ретро-лівреї 1980 року. Колірну схему, відому як « Алія », було представлено під час святкування сторіччя авіакомпанії. Ізраїльська авіакомпанія El Al також не чужа тенденція ретроджетів, один із її Boeing 787 пофарбований у ліврею 1960-х років на честь 70-річчя авіакомпанії.

Фото Коліна Кука / Wikimedia Commons

Рухаючись далі за межі Африки, навіть авіакомпанії на Близькому Сході прийняли ретро-лівреї для деяких своїх літаків. Gulf Air і Qatar Airways використовують ретрореактивні літаки, причому перша літає на Boeing 787-9 у кольорах авіакомпанії Vickers VC10 і Lockheed Tristars у 1970-х і 1980-х роках, тоді як Qatar Airways має один зі своїх Boeing 777-300ER, який носить темно-бордовий колір перевізника. ліврея, яка вперше з’явилася наприкінці 1980-х років.

Vidit Luthra / Shutterstock
Мітчул Хоуп / Wikimedia Commons

Цікаво, що авіакомпанія Saudi Arabian Airlines (Саудівська Аравія) на початку 2020-х років представила ретроджет, який мав ліврею авіакомпанії з 1980-х років. Однак це, мабуть, так сподобалося правлінню авіакомпанії, що з тих пір його було прийнято як «нову» колірну схему перевізника для її флоту, у класичному випадку «що йде, те повертається».

Wulandari Wulandari / Shutterstock

Нарешті, у регіоні Pakistan International Airlines (PIA) розфарбувала три свої літаки (два A320 і один Boeing 777-300ER) у той самий вінтажний дизайн, щоб відзначити 60 -ту річницю авіакомпанії .

N509FZ / ShutterstockАзії та Австралазії

Оскільки наш глобальний тур із ретро-лівреями авіакомпаній наближається до завершення, в Азії та Австралії все ще є кілька перевізників, які представили своїх авіапарків у вінтажному дизайні.

All Nippon Airways (ANA) в Японії використовувала Boeing 767-300 у синьо-білому дизайні компанії 1970-х і 1980-х років між 2009 і 2014 роками. Літак було знято з експлуатації в 2016 році. В Індонезії державна авіакомпанія Garuda має кілька літаків із ретро-лівреями, зокрема два Boeing 737-800 у різних моделях. ретро-схеми, а також Airbus A330-300 і Boeing 777-300, які мають колірну схему авіакомпанії з 1969 по 1985 роки, обидва мають червоний і оранжевий кольори фюзеляжу.