Southwest повідомляє про збитки в 1 кварталі 149 мільйонів доларів на тлі невизначеності до кінця 2025 року

Маркус Майнка / Shutterstock

23 квітня 2025 року Southwest Airlines опублікувала фінансові результати за перший квартал 2025 року (1 кв. 25), демонструючи значне покращення показників у період з січня по березень 2025 року. Однак, незважаючи на високі показники торгівлі, авіакомпанія попереджає про неспокійні часи, оскільки економіка США бореться з економічною невизначеністю на тлі глобальної торгової війни.

У першому кварталі 2025 року доходи Southwest Airlines досягли 6,4 мільярда доларів, що включає дохід від пасажирських перевезень у 5,8 мільярда доларів. Цей показник свідчить про зростання загального доходу на 1,6% порівняно з минулим роком, що є рекордом для авіакомпанії. Відповідно, операційні збитки перевізника склали 223 мільйони доларів США, що без урахування особливих статей зменшилося до 128 мільйонів доларів. Чисті збитки бюджетної авіакомпанії також збільшилися з 231 мільйона доларів у 1 кварталі 24 року до 149 мільйонів доларів у 1 кварталі 25 року.

Серед інших заголовних цифр, операційні витрати також знизилися на 1,1% порівняно з 1 кварталом 24 року, незважаючи на те, що перевізнику довелося витратити 6,6 мільярда доларів США, включаючи витрати на звільнення у розмірі 62 мільйони доларів, щоб підтримувати операційну цілісність протягом цього періоду. У лютому 2025 року Southwest була змушена оголосити про перше звільнення співробітників за свою 57-річну історію, яке, як сподівається компанія, заощадить 210 мільйонів доларів у 2025 році та 300 мільйонів доларів у 2026 році.


Маркус Майнка / Shutterstock

Однак у цей період для недорогого мегаперевізника не все було легко, оскільки його експлуатаційні показники були значно нижчими, ніж у тому ж кварталі попереднього року. Це включало перевезення 29,9 мільйона пасажирів, що приносять прибуток, що на 8,8% менше порівняно з 1 кварталом 24 року, а коефіцієнт завантаження знизився на 4,4% до 73,9%. Авіакомпанія здійснила 331 886 прибуткових рейсів порівняно з 349 979 за той самий квартал минулого року. Наприкінці 1 кварталу 2025 року флот авіакомпанії складався з 800 літаків виключно сімейства Boeing 737, порівняно з 819 наприкінці 1 кварталу 2014 року, тобто падіння на 2,3%.

Середня вартість пасажирського проїзду зросла з USD 173,76 до USD 193,75, а дохід від пасажиропотоку на милю доходу (RPM) зріс до 18,97¢ порівняно з 17,26¢ у 1 кварталі 24 року. Цей показник підтверджується значно нижчими витратами на паливо порівняно з тим самим кварталом 2024 року, причому середні витрати на паливо за галон (включно з податком) склали 2,49 доларів США, що на 14,7% менше, ніж у першому кварталі 25 року. У той час як вартість компанії за доступну милю (CASM) становила 16,05 ¢, що лише на 0,9% вище, ніж у 1 кварталі 2024 року, її CASM без урахування витрат на паливо та масло (CASM-X) була на 6,2% вищою, ніж у 1 кварталі 24 року, і становила 13,04 ¢.

У першому кварталі 2025 року капітальні витрати становили 501 мільйон доларів США, головним чином за рахунок капітальних витрат, пов’язаних з літаками, а також технологій, обладнання та операційних інвестицій. Капітальні витрати за квартал були компенсовані надходженнями в розмірі 24 мільйонів доларів США від продажу-зворотної оренди одного літака.

У першому кварталі 2025 року загальна пропускна здатність мережі оператора знизилася на 1,9% порівняно з аналогічним періодом минулого року, що відповідає попереднім прогнозам компанії. Протягом першого кварталу 2025 року компанія отримала 11 нових літаків Boeing 737 MAX 8 і зняла з експлуатації 14 старих літаків, у тому числі 12 літаків Boeing 737-700 і два літаки 737-800.

На зустрічі інвесторів 23 квітня 2025 року президент і головний виконавчий директор (CEO) Southwest Airlines Боб Джордан наголосив присутнім, що авіакомпанія перевершила свої попередньо скориговані орієнтири операційних витрат, додавши, що вона на шляху до досягнення цільового плану скорочення витрат, який вона оголосила раніше в березні 2025 року.

"У першому кварталі ми провели чудову операцію, очоливши галузь за своєчасною продуктивністю та покращивши майже всі операційні показники з року в рік. Ми бачимо позитивні результати нещодавно запроваджених ініціатив, включаючи запуск Expedia як нового каналу дистрибуції та подальшу оптимізацію нашої програми лояльності. Ми очікуємо запровадити базову плату за економ-клас і багаж для більшості тарифних продуктів наступного місяця та продовжуємо планувати розпочати продаж місць із виділеним і додатковим простором для ніг у третьому кварталі 2025 року для операцій, що починаються з першого кварталу 2026 року».

Розвиток на невизначеному ринку

Цей останній набір результатів стане деяким полегшенням для правління та акціонерів Southwest після того, що був рік неоднозначної долі для перевізника. Протягом останніх дванадцяти місяців авіакомпанія переживала період суттєвих змін, включаючи війну через проксі з акціонером-активістом. Однак, оскільки адміністрація Трампа розпалює економічну невизначеність у США та розмови про рецесію в країні за рогом, Southwest залишається обережним щодо решти 2025 року та надалі.

Загальновідомо, що внутрішні авіаперельоти в США вже суттєво впали протягом перших кількох місяців 2025 року, а інші великі компанії США, такі як Delta Air Lines, публічно попереджають про важкі часи попереду . Відповідно, Southwest було попереджено про поточну невизначеність у «макроекономічному середовищі», яка потенційно може вплинути на майбутній попит на подорожі. Тому авіакомпанія вирішила не повторювати свої вказівки на 2025 або 2026 роки.

В іншому місці Southwest ініціює кілька інших операційних змін, які, за його словами, підвищать його загальну ефективність і фінансовий стан. Останніми місяцями перевізник суперечливо скасував політику одного безкоштовного зареєстрованого багажу для всіх пасажирів з 28 травня 2025 року та припинив свою давню політику хеджування палива. Однак перевізник запропонував план оновити салони своїх літаків за допомогою додаткових сидінь преміум-класу та включити такі популярні зручності, як зарядка в кріслі. Він також представив розподіл місць у всій мережі.

Джордан каже, що ці ініціативи, які запроваджує Southwest, мають покращити комерційні та фінансові показники, що, у свою чергу, принесе користь як клієнтам, так і акціонерам.

«Ми зберігаємо хороші позиції та прагнемо домогтися сильного та ефективного інвестиційного балансу, а також маємо цінний портфель контрактних замовлень з Boeing, який забезпечує гнучкість», – підсумовує Джордан.